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节能降耗地下停车场通风变频方案

一、方案目标与定位

（一）核心目标

针对地下停车场“传统通风能耗高、车辆密度波动大需动态调节、兼顾通风与节能”的特点，本方案以“变频节能+按需通风”为核心：节能效果上，综合能耗较传统定频系统降低40%以上，单位面积能耗≤25kWh/（㎡?年）；通风效果上，CO浓度≤10mg/m3、NO?≤0.24mg/m3，换气次数按需调节（3-6次/小时）；安全上，适配消防排烟，运行稳定可靠，实现“节能、通风、安全”三重平衡。

（二）定位

功能定位：作为停车场基础设施核心，覆盖全场车位区与通道，兼顾“动态变频通风”“消防应急排烟”“能耗管控”，不影响车辆通行与停放。

行业定位：参照《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》《民用建筑节能设计标准》，结合停车场“车辆密度波动大、污染物排放集中”特点，形成“变频调控、按需通风、节能降耗”方案，为同类地下停车场通风节能改造提供模板。

二、方案内容体系

（一）变频通风系统选型

核心设备：选用高效变频送排风机组（总功率50-80kW，按2万㎡测算），分4-6个区域布设；风机采用永磁同步电机（能效等级1级），配套变频器（调速范围0-50Hz），支持按需调节风量；机组外壳为镀锌钢板（防腐蚀），安装于地下机房或风机房，部分区域采用壁挂式风机（节省空间）。

末端设备：

车位区：顶部设条形送风口（风速1.0-1.5m/s），沿车位纵向布置，间距≤10m；地面设格栅式回风口（风速≤1.2m/s），与车位对应，强化污染物收集；

通道区：侧墙设可调节送风口（风速1.2-1.8m/s），避开消防栓与监控设备；

坡道入口：设诱导式送风口（风速1.5-2.0m/s），减少室外污染物倒灌；

电梯厅/楼梯间：设独立排风风机（功率1.1-1.5kW，变频控制），排风次数≥6次/小时，防止污染物滞留。

辅助装置：按500-800㎡/个布设CO、NO?传感器与车辆密度探测器；中央控制系统安装于物业监控室，支持AI动态调控（根据污染物浓度与车辆密度自动调节风机频率）；系统配套能耗监测模块，实时统计各区域能耗数据，生成节能报表。

（二）通风路径与变频控制逻辑

通风路径：

节能循环：室外新风经变频风机加压后，由送风口送入车位区与通道；气流携带车辆排放的CO、NO?，从地面回风口与专用排风设备回收，90%经风机排出室外（停车场无二次利用需求）；电梯厅/楼梯间通过独立排风，避免污染物扩散至室内区域。

分区调控：按“车位密集区、通道区、功能区（电梯厅/楼梯间）”划分3大区域，根据各区域污染物浓度与车辆密度动态调节风机频率。

控制逻辑：

动态变频模式：

高峰时段（7:00-9:00、17:00-19:00）：车辆密度＞0.3辆/100㎡或CO＞8mg/m3时，风机频率调至50Hz（满负荷），换气6次/小时；

平峰时段（9:00-17:00、19:00-22:00）：车辆密度0.1-0.3辆/100㎡或CO5-8mg/m3时，风机频率调至30-40Hz，换气4次/小时；

低谷时段（22:00-7:00）：车辆密度＜0.1辆/100㎡且CO＜5mg/m3时，风机频率调至15-20Hz，换气3次/小时；

应急模式：接收消防报警信号后，系统立即切换为排烟模式，风机满负荷运行，排烟量≥60m3/（h?㎡），配合消防系统控制烟雾扩散；

手动模式：支持物业人员手动调节风机频率，应对临时车流高峰或设备检修。

（三）安全与运营适配措施

安全防护：

消防适配：风机与风管采用不燃材料（耐火极限≥1.0h），设防火阀与排烟防火阀，与消防报警系统联动，火灾时自动关闭非排烟区域风机；

通行保障：风口不占用车辆通行通道，与停车位边缘间距≥0.5m，避免车辆剐蹭；

设备安全：风机安装抗震支架，电源接口设过载与漏电保护；传感器具备防水防尘功能（防护等级IP65），适应停车场潮湿环境。

运营适配：

物业友好：控制系统支持远程操控与故障预警，风机故障时自动推送报警信息至物业人员手机，响应时间≤15分钟；

节能管控：系统自动记录各时段能耗数据，生成日/周/月节能报告，分析节能潜力；非必要时段自动降低风机负荷，避免无效能耗；

维护便利：风机采用免维护轴承，减少现场维护频次；过滤器（若有）设计为抽拉式，便于定期清洁；传感器支持在线校准，无需拆卸。

三、实施方式与方法

（一）前期准备阶段（3周）

现场勘查：测量停车场面积、车位数量、通道宽度、机房位置，记录车辆通行高峰时段与车流走向，收集停车场原有通风系统参数（若有）