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(2025修订版)caac无人机理论复习测试题
第一部分单选题(50题)
1、电力系统故障时,应由保护整定优先跳闸的开关来切除故障,但因故由其它开关跳闸来切除故障,这样的跳闸行为称为()。单选题
A.越级跳闸^
B.拒动^
C.正常跳闸^
D.重合闸动作
【答案】:A
【解析】在电力系统中,当发生故障时,一般会按照保护整定的规则,由优先跳闸的开关动作来切除故障。如果因为某些原因,不是由原本应该动作的开关跳闸,而是其他开关进行了跳闸操作来切除故障,这种跳闸行为就被定义为越级跳闸。而拒动指的是保护装置本该动作却未动作;正常跳闸是符合规定和预定保护动作逻辑的跳闸;重合闸动作是指开关跳闸后又自动重新合闸。所以本题正确答案是A。
2、(),是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险单选题
A.融合空域^
B.机场净空区^
C.隔离空域^
D.超低空
【答案】:C
【解析】隔离空域是专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其他航空器的进入来规避碰撞风险。而融合空域是无人机与有人驾驶航空器共用的空域;机场净空区主要是为保障飞机起降安全,对机场周边一定范围内限制障碍物高度的区域;超低空只是一个高度范围概念,并非专门分配给无人机运行并限制其他航空器进入的空域。所以本题答案是C。
3、地面效应亦称为翼地效应或翼面效应是一种使飞行器诱导(),同时能获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应。单选题
A.A、阻力增加^
B.B、阻力增大^
C.C、阻力减小^
D.D、减少阻力
【答案】:C
【解析】地面效应是一种能让飞行器获得比空中飞行更高升阻比的流体力学效应。升阻比即升力与阻力的比值,要使升阻比提高,在升力一定或增加的情况下,阻力需要减小,所以选项C“阻力减小”符合地面效应使飞行器诱导产生的效果,而A选项“阻力增加”和B选项“阻力增大”会使升阻比降低,D选项表述不如C选项简洁规范用于该语境,因此本题答案选C。
4、电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于()。单选题
A.0.5m^
B.0.6m^
C.0.7m^
D.0.8m
【答案】:C
【解析】电缆敷设时与树木主杆需保持一定安全距离,以防止树木生长对电缆造成挤压、损坏,避免引发安全事故。规定电缆敷设与树木主杆的距离一般不小于0.7m,所以答案选C。
5、遥控驾驶航空器是指由()操纵的无人驾驶航空器。单选题
A.A、驾驶员^
B.B、遥控器^
C.C、操纵员^
D.D、遥控站
【答案】:D
【解析】遥控驾驶航空器是由遥控站来操纵的无人驾驶航空器。选项A“驾驶员”一般用于有人驾驶的飞机等交通工具;选项B“遥控器”只是操纵的工具而非操纵的主体;选项C“操纵员”表述不准确,遥控驾驶航空器主要是通过遥控站实现操纵,所以正确答案是D。
6、检测终端的功能是为地面飞行控制人员和任务操控人员提供实时的可见光和红外视频,同时提供高清晰度的()供后期分析输电线路、杆塔和线路走廊的故障和缺陷。单选题
A.A、图像^
B.B、视频^
C.C、静态照片^
D.D、语音
【答案】:C
【解析】题目中提到检测终端要为后期分析输电线路、杆塔和线路走廊的故障和缺陷提供相应内容。对于分析故障和缺陷来说,需要清晰、准确且可定格查看细节的资料。选项A“图像”表述较为宽泛;选项B“视频”虽然是实时记录,但在后期分析特定的故障和缺陷时,不如静态画面方便精准定位和查看细节;选项D“语音”无法直观呈现输电线路、杆塔和线路走廊的具体情况,不能满足后期分析故障和缺陷的需求。而选项C“静态照片”能以高清晰度的画面形式,为后期分析提供直观、精准的资料,便于工作人员查看和发现输电线路、杆塔和线路走廊存在的故障和缺陷,所以答案选C。
7、不依赖导航定位系统,无人直升机飞行姿态不受飞控系统(),由操作人员控制的飞行模式。单选题
A.A、闭环控制^
B.B、人工控制^
C.C、程序控制^
D.D、遥控控制
【答案】:A
【解析】本题可根据各选项的含义,结合题目描述来分析正确答案。-**选项A:闭环控制**闭环控制是一种反馈控制方式,飞控系统通过闭环控制可以根据传感器反馈的信息自动调整无人直升机的飞行姿态,以实现稳定、精确的飞行。而题目中明确提到“不依赖导航定位系统,无人直升机飞行姿态不受飞控系统……,由操作人员控制”,这意味着飞行姿态不是由飞控系统通过闭环控制来自动调节的,而是由操作人员手动控制,所以该选项符合题意。-**选项B:人工控制**题目强调的是不受飞控系统的某种控制方式,而人工控制本身就是操作人员进行的控制,并非飞控系统的控制方式,所以该选项不符合要求。-**选项C:程序控制**程序控制通常是指按照预先编写好的程序让飞控系统自动控制无人直升机的
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