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- 2025-10-12 发布于河南
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(2025修订版)无人机1+X理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、无论是在融合空域还是在隔离空域实施飞行都要(),经过相应部门批准后方能执行。飞行计划申报应于北京时间前一日15时前向所使用空域的管制单位提交飞行计划申请。单选题
A.A、提前报告^
B.B、当面报告^
C.C、书面申请^
D.D、预先申请
【答案】:D
【解析】无论是在融合空域还是隔离空域实施飞行,都需要进行预先的安排和准备以获得批准,所以需要预先申请飞行计划。选项A提前报告,“报告”侧重于告知相关情况,但不强调正式的提出获得批准的申请;选项B当面报告,强调面对面告知的形式,并非实施飞行所需的必要申请流程;选项C书面申请,虽然书面形式在很多申请中较为常见,但题干强调的是预先做好申请工作,“预先申请”更全面准确地表达了在飞行前进行申请获批这一关键要求。所以答案选D。
2、每次放飞前,应对无人机巡检系统的动力系统、导航定位系统、飞控系统、通讯链路、任务系统等进行检查。当发现任一系统出现()状态,应认真排查原因、修复,在确保安全可靠后方可放飞。单选题
A.A、提示^
B.B、告警^
C.C、故障^
D.D、不适航
【答案】:D
【解析】每次放飞前对无人机巡检系统的各项系统进行检查是为了确保飞行安全。A选项“提示”通常只是起到告知某些信息的作用,不一定意味着存在影响放飞安全的问题;B选项“告警”可能表示存在一定风险,但不一定就绝对不能放飞,需要进一步评估;C选项“故障”虽然表明系统有问题,但在某些情况下小故障或许经过简单处理也不影响放飞。而D选项“不适航”直接说明了无人机当前状态不符合飞行安全要求,当发现任一系统出现不适航状态时,必须认真排查原因、修复,在确保安全可靠后方可放飞,所以答案选D。
3、电动动力系统主要由主要由动力电机、()、调速系统三部分组成。单选题
A.A、动力系统^
B.B、动力电源^
C.C、保护系统^
D.D、控制装置
【答案】:B
【解析】电动动力系统是为设备提供动力的关键部分,主要由动力电机、动力电源、调速系统三部分组成。动力电机是将电能转化为机械能的装置,为设备的运行提供动力;动力电源则是为动力电机提供电能的源头,没有动力电源,动力电机就无法工作;调速系统用于调节动力电机的转速,以满足不同工况下的使用需求。而选项A动力系统范围过大,它包含了电动动力系统等多种形式,并非电动动力系统的组成部分;选项C保护系统主要起到保护电动动力系统安全运行的作用,并非其核心组成部分;选项D控制装置通常是调速系统等的一部分功能体现,不能单独作为与动力电机、调速系统并列的组成部分。所以答案选B。
4、民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于多少小时的飞行训练时间单选题
A.56^
B.44^
C.100^
D.150
【答案】:B
【解析】民用无人驾驶航空器系统驾驶员合格证申请人必须在民用无人驾驶航空器系统上训练不少于44小时的飞行训练时间,所以本题应选B。
5、敷设电缆时在终端头和中间头附近,应留有()m的备用长度。单选题
A.0.5~1.5^
B.1.0~1.5^
C.1.5—2.0^
D.2.0—2.5
【答案】:B
【解析】敷设电缆时,在终端头和中间头附近应预留一定长度的电缆作为备用,目的是为了在电缆终端头或中间头出现故障需要检修、更换时,有足够的电缆长度用于操作,保障电缆的正常运行和后续维护。通过相关标准和实际操作经验确定,这个备用长度应在1.0~1.5m,所以答案选B。
6、导线通过的()电流不应超过其允许电流。单选题
A.平均负荷^
B.正常负荷^
C.最小负荷^
D.最大负荷
【答案】:D
【解析】导线允许电流是指导线在正常运行时所能承受的最大电流值。为了确保导线的安全和正常使用,避免因电流过大导致导线发热甚至损坏等情况,导线通过的最大负荷电流不应超过其允许电流。平均负荷电流、正常负荷电流通常都小于最大负荷电流,仅满足平均或正常负荷电流不超过允许电流,并不能保证在最大负荷情况下导线的安全。而最小负荷电流一般远低于导线允许电流,不是判断导线安全运行的关键指标。所以答案选D。
7、在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气时,应()操作。单选题
A.继续^
B.禁止^
C.报告班长后^
D.自行检查后
【答案】:B
【解析】在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气等情况,说明开关可能存在安全隐患或出现故障。继续操作可能会引发安全事故,对操作人员的安全以及电力系统的稳定运行造成严重危害。禁止操作可以最大程度避免危险发生,保障人员和设备安全。而报告班长后再操作或者自行检查后操作,都可能在这个过程中因为继续面对存在问题的开关而增加风险,所以应禁止操作,
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