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2025年机动车检测维修专业技术人员职业资格考试模拟试题及答案解析

一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）

1.四冲程汽油发动机做功冲程中，活塞运动方向及气门状态正确的是（）。

A.活塞上行，进排气门关闭

B.活塞下行，进排气门关闭

C.活塞上行，进气门开排气门闭

D.活塞下行，进气门闭排气门开

答案：B

解析：做功冲程中，火花塞点火点燃混合气，产生高温高压气体推动活塞下行，此时进排气门均关闭以形成封闭燃烧室。

2.某车辆发动机故障灯亮，用诊断仪读取故障码为P0171（系统过稀），可能的故障原因是（）。

A.燃油泵泄压

B.氧传感器信号电压始终高于0.7V

C.空气流量计信号偏低

D.喷油器堵塞

答案：A

解析：系统过稀通常由燃油供给不足或进气量过多导致。燃油泵泄压会导致燃油压力不足（供给不足）；氧传感器信号高（浓）、空气流量计信号低（显示进气少）、喷油器堵塞（喷油量少）均可能引发过稀，但P0171更常见原因为燃油泵故障或碳罐电磁阀常开。

3.关于自动变速器油（ATF）检查，正确的操作是（）。

A.冷车状态（油温20℃）时检查油位至“COLD”刻度

B.热车状态（油温80-90℃）时将选挡杆在各挡位停留2秒后回P挡检查

C.油液颜色呈深褐色但无焦糊味，可继续使用

D.油液中出现金属碎屑属于正常磨损，无需维修

答案：B

解析：ATF检查需在热车状态（油温80-90℃），选挡杆在各挡位切换以确保油液循环，最终回P挡检查；冷车检查应至“COOL”刻度（非“COLD”）；深褐色或有焦糊味需更换；金属碎屑提示内部磨损，需拆解检查。

4.采用液压制动的车辆，踩制动踏板时感觉“软”且行程过长，可能的故障是（）。

A.制动主缸补偿孔堵塞

B.制动轮缸活塞卡滞

C.制动管路中有空气

D.制动摩擦片过度磨损

答案：C

解析：制动管路中有空气会导致制动液压缩，踏板行程长且软；主缸补偿孔堵塞会导致制动后无法回位；轮缸活塞卡滞会导致单边制动或拖滞；摩擦片磨损会导致踏板行程增加但无“软”的感觉。

5.轮胎规格标记为225/60R1799H，其中“60”表示（）。

A.轮胎断面宽度（mm）

B.扁平比（%）

C.轮辋直径（英寸）

D.负荷指数

答案：B

解析：225为断面宽度（mm），60为扁平比（断面高度/断面宽度×100%），R为子午线结构，17为轮辋直径（英寸），99为负荷指数，H为速度级别。

6.发动机冷却系统中，节温器完全开启的温度通常为（）。

A.60-70℃

B.70-80℃

C.80-90℃

D.90-100℃

答案：C

解析：普通发动机节温器开始开启温度约76-82℃，完全开启温度约86-95℃，常见为80-90℃。

7.检测汽油车排放时，使用五气分析仪测量的气体不包括（）。

A.CO（一氧化碳）

B.HC（碳氢化合物）

C.NOx（氮氧化物）

D.O3（臭氧）

答案：D

解析：五气分析仪检测CO、HC、NOx、CO?（二氧化碳）、O?（氧气），臭氧（O3）非发动机排放物。

8.某车辆行驶中转向盘发抖，车速80km/h时最明显，可能的故障是（）。

A.前轮定位失准

B.轮胎动不平衡

C.转向机齿轮间隙过大

D.悬架摆臂球头松旷

答案：B

解析：轮胎动不平衡会导致特定车速下转向盘发抖（通常80-100km/h）；前轮定位失准多导致跑偏或轮胎偏磨；转向机间隙过大表现为转向松散；球头松旷会有异响或行驶不稳。

9.汽车空调系统中，膨胀阀的主要作用是（）。

A.压缩制冷剂

B.散热降温

C.节流降压

D.储存制冷剂

答案：C

解析：压缩机负责压缩（A），冷凝器负责散热（B），储液干燥器负责储存（D），膨胀阀通过节流使高压液态制冷剂变为低压雾状（C）。

10.关于蓄电池检测，正确的说法是（）。

A.用万用表测量静态电压12.4V，说明电量充足

B.负载测试时，电压低于9.6V（25℃）表示性能下降

C.免维护蓄电池无需检查电解液液面

D.充电时应将正负极直接连接交流电源

答案：B

解析：静态电压12.4V约为50%电量（满电约12.6-12.8V）；负载测试（30秒内）电压低于9.6V（25℃）说明容量不足；免维护蓄电池仍需检查观察窗（非电解液液面）；充电需使用直流充电器。

11.柴油发动机高压共轨系统中，控制喷油量的关键部件是（）。

A.高