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老当益壮,宁移白首之心;穷且益坚,不坠青云之志。——唐·王勃
修理厂管理制度(精选5篇)
修理厂管理制度1
为加强车辆的维修保养管理,确保车辆车况良好,做到有计划地安排车辆维
修,减少费用,降低成本,提高效益,特制定本规定。
1、车辆维修、保养实行民主管理、民主监督,运输服务中心成立车辆维修
保养工作小组,工作小组成员由运输服务中心员工民主选举产生,工作小组对车
辆维修、保养工作实施全面管理、监督。
2、为保障维修质量,节俭资金,堵塞漏洞,车辆的维修保养须在指定的修
理厂实施,定点修理厂应当是具备专业资质、修理质量好、价格合理、方便快捷、
服务意识强、具有必须规模的正规修理厂。汽车维修定点企业的确认工作由后勤
服务中心领导、运输服务中心主任、车辆维修保养工作小组成员共同确认。
3、驾驶员必须精心维护保养车辆,刻苦钻研业务技能,对车辆要勤检查,
勤清洁,勤紧定,勤润滑。注重车辆出场前、执行任务途中和回场后的检查,随
时坚持车辆有良好的技术性能,并按规定里程及时例保,确保车况良好。
4、车辆需维修时应由驾驶员申报修理项目,车辆维修保养工作小组根据申
报项目检验车辆,拟定修理项目,开具车辆定点维修单,驾驶员凭车辆维修单到
指定的特约维修单位进行维修保养。维修所需更换的材料清单必须由驾驶员签字
确认,更换大配件必须将旧配件带回交办公室(车队)审验。
5、车辆在维修过程中,车管人员、驾驶员应加强监督,如实际维修项目和
车辆送修单不相符时,应到修理厂核实,车辆修复后驾驶员应认真检验车辆,确
认维修质量后在修理结算单签名。驾驶员在修理过程中不得故意多报维修项目,
弄虚作假,一经发现严肃处理。
古之立大事者,不惟有超世之才,亦必有坚忍不拔之志。——苏轼
6、车辆长途在外发生故障,驾驶员应及时向运输服务中心主任及车辆维修
保养工作小组汇报,经领导同意后根据其故障维修的难易程度和费用大小,决定
修理地点,更换配件须带回方可报销。
7、平时车辆日常自行保养,所需购买的机油及确需更换的常用小配件等应
由车辆维修保养工作小组统一采购,凡个人自作主张随意购买的不予报销。
8、车辆送厂维修保养费用一律凭车辆维修单、驾驶员签字认可的修理结算
单由维修保养工作小组确认后统一与修理厂结算。
9、车辆例行保养由车辆保养维修工作小组确认后实施;修理费用在3000
元以上的维修项目由后勤服务中心批准。
10、本规定由运输服务中心负责修订、解释,自颁布之日起执行。
修理厂管理制度2
1、修理车间(场所)严禁吸烟,吸烟至休息室。
2、修理车间(场所)地面清洁无油污,墙面无油渍、无明显划痕,按班组
划地承包。
3、废油及时处理,严禁倒入下水道。废油桶(壶)每日及时清除,不得留
滞修理车间(场所)。
4、保持机、手工具清洁,手工具置于柜内,保持工具柜清洁无油污,工具
按层摆放有序,工具柜内不得放置与修车无关的物品,下班后整理清洁工具柜,
并按规定摆放整齐。机工具使用后及时放于规定区域。
5、严格执行“三不落地四清洁”,油污不得落地,不慎落地及时处理不留
痕迹,工件摆放整齐归位,不给人以杂乱感。
太上有立德,其次有立功,其次有立言,虽久不废,此谓不朽。——《左传》
6、统一着装,保持清洁。使用文明语言,不与用户争执。不得向用户索烟,
不接受用户宴请,不接受消费,一经查实,作待岗处理
7、工作场所一天一小扫,每台车辆作业完毕后,及时清理场所,一周一大
扫,确保场所、机具
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