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第43卷第21期山西建筑Vol.43No.2
•32•2017年7月SHANXIARCHITECTUREJul.2017
文章编号：1009-6825(2017)21-0032-02
某车库挡土墙结构优化设计
曹彬
(山西省建筑设计研究院，山西太原030013)
摘要:以某中医药研究院地下停车场工程为例，对该工程挡土墙结构计算采取了两种计算方案，方案1将此挡土墙厚度无限加
厚,直至满足内力及裂缝要求;方案2将此挡土墙在中间加一道倒置框架梁，将其挡土墙结构计算高度减小满足内力及裂缝要求,
并经过对比计算得出，方案2有利于结构受力和降低经济投资,且本次优化设计所得结论可为类似结构设计提供参考。
关键词:挡土墙,结构计算高度，结构方案，优化设计
中图分类号:TU318文献标识码:A
1工程概况面500mmX800mm)连接定义为简支。周边其他挡土墙厚均
为300mm,与两侧框架柱连接的框架梁截面均为350mmx
本工程为某中医药研究院地下停车场，地下2层，框架结构。
900mm,挡土墙墙厚为800mm时满足内力及裂缝要求。框架柱、
地下1层层高为3.95m，平时为停车场，战时为甲类核6级和常6
级人防;地下2层层高为8.10m，为机械仓储式3层立体停车库。框架梁及挡土墙配筋见表1。
表1方案1计算配筋结果
一榀框架三跨，中间为车库巷道，运输需停放车辆的小车可以上
下左右灵活移动，到达位置后将车辆放人两侧的3层任意层楼板框架柱截面框架梁截面800墙厚300墙厚
参数500x800350x900/mmmmmm
上。车库平面图和车库剖面图分别详见图1，图2。mm支座跨中一侧水平筋一侧水平筋
分析此挡土墙计算面积/mm276001000630018481337
直径/mm2518252516
间距/mm———130150
实配面积/mm27852101863819571340
实际配筋率/%2.200.352.20
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