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单片机交通灯控制设计完整方案

一、项目背景与设计目标

在现代城市交通管理中，交通信号灯是保障道路有序通行的关键设施。基于单片机的交通灯控制系统以其成本低廉、控制灵活、易于扩展等特点，在中小城市及路口改造项目中得到广泛应用。本方案旨在设计一套功能完善、稳定可靠的单片机交通灯控制系统，不仅能实现基本的红绿黄灯循环控制，还具备倒计时显示、黄灯闪烁警示及紧急模式切换等功能，为实际工程应用提供一套切实可行的参考范例。

二、总体设计思路

三、硬件系统设计

（一）核心控制模块

核心控制单元选用市面上应用广泛的8位单片机，其具备足够的I/O端口资源、定时器/计数器以及中断系统，能够满足交通灯控制的基本需求。考虑到成本与开发便捷性，我们优先选用带ISP（在系统可编程）功能的型号，方便程序的调试与升级。单片机的晶振电路采用常用的11.0592MHz无源晶振，配合两个陶瓷电容构成稳定的振荡回路；复位电路则采用按键复位与上电复位相结合的方式，确保系统在异常情况下能够可靠恢复。

（二）电源模块

系统电源设计需考虑为单片机、数码管、LED信号灯等所有模块提供稳定的直流电压。通常采用AC-DC转换模块将220V交流电转换为9V或5V直流电，再通过三端稳压器（如7805）进一步稳压至5V，为单片机及数字电路供电。对于LED信号灯，如果采用高亮度LED且数量较多，可考虑单独设计驱动电源或使用三极管进行电流放大，以避免单片机I/O口过载。电源模块还应包含必要的滤波电容，以减小纹波干扰，提高系统稳定性。

（三）LED交通灯模块

交通灯模块由红、黄、绿三种颜色的LED组成，每组信号灯（如东西方向红灯、南北方向绿灯等）通常由2-3个LED并联（或串联限流电阻后并联）以提高亮度和可靠性。LED的驱动方式可采用三极管驱动或集成驱动芯片（如ULN2003）。当单片机I/O口输出高电平时，三极管饱和导通，LED点亮；输出低电平时，三极管截止，LED熄灭。需注意LED的正负极性及限流电阻的计算，确保流过LED的电流在其额定范围内（一般为5-20mA）。

（四）倒计时显示模块

倒计时显示采用多位共阴极或共阳极数码管，通常为两位或三位，分别显示当前灯色剩余时间。为节省单片机I/O资源，数码管显示普遍采用动态扫描方式，即通过位选信号控制某一位数码管导通，同时通过段选信号输出该位的数字编码，利用人眼的视觉暂留效应实现多位数字的稳定显示。驱动芯片可选用74HC595等串转并芯片，进一步减少I/O口占用。数字编码的生成可通过查表法实现，将0-F的段码存储在数组中，根据需要显示的数字直接索引。

（五）按键输入模块

为实现对交通灯工作参数的设置（如红灯时长、绿灯时长）及特殊模式的切换（如紧急模式），系统需配备若干按键。按键通常采用独立按键或矩阵键盘形式，考虑到交通灯控制的参数相对简单，独立按键即可满足需求。每个按键对应一个特定功能，如“设置”、“加”、“减”、“确认”、“紧急”等。按键输入需进行软件消抖处理，可通过延时或定时器扫描的方式，避免按键机械抖动导致的误触发。

四、软件系统设计

（一）主程序流程

（二）定时器中断服务程序

定时器中断是实现精确计时和倒计时功能的核心。通常将定时器设置为定时中断模式（如10ms中断一次），在中断服务程序中对一个毫秒级计数器进行累加。当计数器累加到100次时，即表示1秒时间到，此时将倒计时变量减1，并刷新数码管显示。同时，可在中断服务程序中处理数码管的动态扫描，以保证显示的稳定性。此外，黄灯闪烁功能也可通过定时器中断来实现，通过判断黄灯状态下的毫秒计数器值，控制黄灯的亮灭切换。

（三）交通灯状态切换逻辑

交通灯的基本工作流程为：东西红灯亮、南北绿灯亮→南北绿灯闪烁（可选）→南北黄灯亮→东西绿灯亮、南北红灯亮→东西绿灯闪烁（可选）→东西黄灯亮→重复循环。每种状态的持续时间由预设的倒计时初值决定。可采用状态机的思想来管理交通灯的状态切换，定义不同的状态常量（如RED_EAST_WEST、GREEN_NORTH_SOUTH等），在主循环中根据当前状态和倒计时是否结束来切换到下一个状态，并更新相应的LED控制端口和倒计时初值。

（四）倒计时与显示更新

（五）按键处理与参数设置

按键处理采用查询方式或外部中断方式。在主循环中定期扫描按键端口，当检测到按键按下时（需经过消抖确认），进入相应的处理函数。例如，按下“设置”键后，系统进入参数设置模式，此时可通过“加”、“减”键调整当前选中的参数（如红灯时长），按下“确认”键保存设置并退出设置模式。紧急模式按键通常具有最高优先级，按下后系统立即切断正常的红绿灯循环，进入预设的紧急状态（如所有方向红灯亮或黄灯闪烁），再次按下或经过一定时间后恢复正常模式。

（六）特殊模式处理

1.黄灯闪烁模式：通常用于夜间