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安徽2025自考[低空技术与工程]低空交通管理考前冲刺练习题

一、单选题（每题2分，共20题）

1.低空空域管理的核心目标是？

A.最大化空域利用率

B.保障飞行安全

C.促进低空经济发展

D.限制无人机活动

2.在安徽合肥，低空交通管理的责任主体是？

A.中国民用航空局华东地区管理局

B.合肥市人民政府航空事务办公室

C.中国人民解放军空军合肥指挥中心

D.合肥市交通运输局

3.低空空域分类中，“监视空域”的主要功能是？

A.供通用航空器飞行

B.用于无人机集群管理

C.支持航空器紧急搜救

D.航空器雷达监控区域

4.以下哪种设备不属于低空交通管理系统中的感知设备？

A.基于地面的雷达系统

B.机载传感器

C.卫星导航系统

D.航空交通管制员耳机

5.在低空交通冲突解脱中，优先采用的方法是？

A.紧急迫降

B.改变飞行高度或航向

C.直接碰撞

D.紧急撤离乘客

6.安徽黄山景区低空飞行活动的主要限制因素是？

A.空域容量不足

B.地形复杂导致的信号干扰

C.民用航空器通行需求

D.无人机管理法规不完善

7.低空交通管理中的“空域使用许可”通常由哪个机构审批？

A.空管中心

B.省级民航管理部门

C.市级交通委员会

D.飞行器运营商自行申请

8.在低空交通应急响应中，无人机巡检的主要作用是？

A.替代有人驾驶直升机

B.快速获取灾区信息

C.执行空中灭火任务

D.指挥地面救援行动

9.低空空域划设的“特殊使用空域”不包括？

A.军事演习区域

B.机场净空区

C.通用机场起降空域

D.航空器试飞空域

10.在安徽蚌埠，低空无人机管理的主要难点是？

A.信号覆盖不足

B.电磁干扰严重

C.非法飞行行为频发

D.飞行器电池续航短

二、多选题（每题3分，共10题）

1.低空交通管理系统的关键技术包括？

A.雷达探测技术

B.卫星通信技术

C.人工智能预测算法

D.机载电子设备兼容性

2.低空空域冲突的类型主要有？

A.同高度水平冲突

B.不同高度垂直冲突

C.目标识别错误

D.航线规划不当

3.安徽芜湖低空交通管理的特点包括？

A.水上活动频繁

B.通用机场密度高

C.城市群飞行需求大

D.军用机场邻近区管理复杂

4.低空交通管理中的“空域使用协调会”通常涉及哪些部门？

A.民航管理部门

B.公安机关

C.军队航空单位

D.无人机行业协会

5.低空无人机应急应用场景包括？

A.灾害现场测绘

B.环境监测

C.警务巡逻

D.航空器黑匣子搜寻

6.低空交通管理中的“空域容量评估”需要考虑哪些因素？

A.飞行器密度

B.空域划设比例

C.地形障碍影响

D.飞行活动类型

7.安徽安庆低空交通管理的重点领域包括？

A.航空运动赛事保障

B.无人机物流配送试点

C.低空观光旅游服务

D.农业植保飞行监管

8.低空交通冲突解脱的辅助手段包括？

A.飞行员手动操作

B.自动化避让系统

C.空域流量控制

D.应急通信保障

9.低空空域管理的“动态空域使用”特点体现在？

A.空域划设可调整

B.飞行许可实时变更

C.临时空域开放灵活

D.军民航协调机制

10.低空无人机管理的“黑名单制度”主要针对？

A.非法改装机型

B.违规操作人员

C.失控风险高的设备

D.非实名登记用户

三、判断题（每题2分，共20题）

1.低空空域管理只能通过立法手段实现。（×）

2.安徽池州低空交通管理主要由民航局直接负责。（×）

3.低空交通冲突解脱必须优先保障有人驾驶航空器。（√）

4.低空无人机飞行无需申请空域使用许可。（×）

5.低空交通管理系统必须具备实时数据共享功能。（√）

6.安徽黄山景区内禁止任何形式的低空飞行活动。（×）

7.低空空域冲突解脱中，自动化系统优先级高于人工干预。（×）

8.低空无人机管理中的“视距内飞行”指目视距离不超过5公里。（×）

9.低空交通管理中的“空域容量评估”与气象条件无关。（×）

10.低空空域的特殊使用区域不可临时调整。（×）

11.安徽马鞍山低空交通管理以通用航空为主。（√）

12.低空无人机应急应用需要多部门联合审批。（√）

13.低空空域划设中，军事空域优先级最高。（√）

14.低空交通冲突解脱的“时间窗口”通常小于1分钟。（×）

15.低空无人机管理中的“实名登记”仅针对商用设备。（×）

16.低空交通管理系统必须兼容国际民航标准。（√）

17.安徽芜湖低空交通管理需重点考虑长江航道干扰。（√）

18.低空空域的特殊使用许可有效期通常为永久。（