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基于CFD的环形驻涡燃烧室冷态流动特性深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

燃气轮机作为一种先进的热力发动机，凭借其高效能、灵活性和可靠性等显著优点，在众多领域得到了广泛应用。在电力领域，燃气轮机可用于发电，能够快速启动并响应电力需求的变化，为电网提供稳定可靠的电力支持，其在分布式能源系统中发挥着关键作用，可实现能源的梯级利用，提高能源利用效率。在航空航天领域，燃气轮机是飞机和航天器的核心动力装置，决定着飞行器的性能、航程和机动性，航空燃气轮机的发展推动了航空技术的进步，使得飞机能够实现更快的速度、更高的升限和更远的航程。在军事领域，燃气轮机被广泛应用于舰艇、坦克等装备，为其提供强大的动力，提升作战性能和机动性，海军舰艇采用燃气轮机作为动力，可实现高速航行和快速响应，增强舰艇的作战能力。在工业生产领域，燃气轮机可用于驱动压缩机、泵等设备，满足工业生产中的动力需求，在石油化工行业，燃气轮机可用于驱动大型压缩机，实现气体的增压和输送。

燃烧室作为燃气轮机的核心部件之一，其性能对燃气轮机的整体性能和寿命有着至关重要的影响。燃烧室的主要功能是将燃料的化学能转化为热能，为燃气轮机的后续做功过程提供高温高压的燃气。燃烧室的冷态流动特性直接影响着燃料与空气的混合效果、燃烧稳定性以及燃烧效率。若冷态流动特性不佳，可能导致燃料与空气混合不均匀，从而使燃烧过程不稳定，出现熄火、振荡等问题，这不仅会降低燃气轮机的性能，还可能对设备造成损坏，缩短其使用寿命。燃烧室的压力损失、出口温度分布等性能指标也与冷态流动特性密切相关，这些指标会影响燃气轮机的热效率和可靠性。

环形驻涡燃烧室作为一种新型燃烧室，具有独特的结构和工作原理，展现出诸多优势。其循环对称的结构设计使得气流分布更加均匀，能够有效提高燃烧效率。内置涡轮的存在进一步增强了气流的扰动和混合，有助于实现更充分的燃烧，从而降低污染物排放，满足日益严格的环保要求。环形驻涡燃烧室还具有体积小、重量轻的特点，有利于燃气轮机的紧凑化设计和轻量化发展，提高其在不同应用场景下的适应性。

然而，环形驻涡燃烧室的内部流动结构极为复杂，涉及到多种物理现象的相互作用，如气流的湍流运动、旋涡的生成与演化、燃料与空气的混合等。这些复杂的流动现象给燃烧室的设计和优化带来了巨大挑战。深入研究环形驻涡燃烧室的冷态流动特性，对于提升燃气轮机的性能、优化燃烧室设计具有重要的现实意义。通过对冷态流动特性的研究，可以深入了解燃烧室内部的流动规律，揭示流动结构与燃烧性能之间的内在联系，为燃烧室的设计提供坚实的理论基础。基于研究结果，可以针对性地优化燃烧室的结构参数和运行参数，提高燃烧效率，降低压力损失，改善出口温度分布，从而提升燃气轮机的整体性能和可靠性。这对于推动燃气轮机在各个领域的更广泛应用，提高能源利用效率，减少环境污染具有重要的推动作用。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对环形驻涡燃烧室冷态流动特性开展了大量研究，主要涵盖实验研究和数值模拟两个方面。

在实验研究方面，一些国外研究团队通过先进的测量技术，如粒子图像测速（PIV）、激光多普勒测速（LDV）等，对环形驻涡燃烧室内部的流场进行了详细测量。研究发现，燃烧室内部的旋涡结构对气流的混合和燃烧稳定性有着重要影响，不同的驻涡结构会导致不同的流动特性和燃烧性能。通过实验还分析了不同工况下，如不同进气流量、压力等条件下，燃烧室的冷态流动特性变化规律。国内研究人员也进行了相关实验研究，搭建了环形驻涡燃烧室实验台，对燃烧室的压力分布、速度分布等参数进行了测量。研究结果表明，燃烧室的结构参数，如驻涡器的形状、尺寸等，对冷态流动特性有着显著影响。通过实验还验证了一些理论模型和数值模拟结果的准确性，为进一步的研究提供了实验依据。

在数值模拟方面，国外学者利用计算流体力学（CFD）软件，如ANSYSFluent、CFX等，对环形驻涡燃烧室的冷态流动特性进行了深入模拟研究。通过建立三维数值模型，考虑了湍流模型、边界条件等因素，对燃烧室内部的速度场、压力场、温度场等进行了详细分析。研究了不同的湍流模型对模拟结果的影响，发现合适的湍流模型能够更准确地预测燃烧室内部的流动特性。国内学者也广泛采用数值模拟方法对环形驻涡燃烧室进行研究，通过优化数值模型和计算方法，提高了模拟结果的准确性和可靠性。利用数值模拟研究了不同工况下燃烧室的性能指标，如压降、平均温度、热效率等，并与实验结果进行了对比分析。

尽管国内外在环形驻涡燃烧室冷态流动特性研究方面取得了一定成果，但仍存在一些不足和待解决的问题。现有研究中，对于一些复杂的流动现象，如旋涡的生成、发展和破碎过程，以及它们与燃烧过程的相互作用机制，尚未完全揭示。实验研究虽然能够提供直观的数据，但受到测量技术和实验条