2025年智能交通系统工程师考试题库(附答案和详细解析)(1010).docxVIP

2025年智能交通系统工程师考试题库(附答案和详细解析)(1010).docx

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智能交通系统工程师考试试卷

一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)

智能交通系统(ITS)的核心目标是:

A.减少机动车生产数量

B.优化交通效率与安全

C.完全替代人工交通管理

D.降低燃油价格

答案:B

解析:ITS的核心是通过信息技术、通信技术和控制技术,实现交通系统的高效、安全与可持续运行(参考《智能交通系统基础》)。选项A、C、D均偏离核心目标,机动车数量由市场决定,ITS是辅助管理而非替代人工,燃油价格受能源市场影响。

V2X技术中“X”不包括以下哪项?

A.车辆(Vehicle)

B.基础设施(Infrastructure)

C.行人(Pedestrian)

D.卫星(Satellite)

答案:D

解析:V2X(VehicletoEverything)指车辆与周围一切的通信,包括V2V(车-车)、V2I(车-路)、V2P(车-人)等(IEEE1609标准)。卫星通信属于广域定位技术,不直接包含在V2X的“X”范围内。

以下哪项是交通流理论中描述流量、速度、密度关系的基本模型?

A.韦伯定律

B.格林希尔治模型

C.欧姆定律

D.牛顿第一定律

答案:B

解析:格林希尔治模型(GreenshieldsModel)是经典的交通流三参数(流量q=速度v×密度k)关系模型,描述了速度与密度的线性关系(《交通工程学》)。韦伯定律是心理学定律,欧姆定律是电学定律,牛顿定律是力学定律,均不相关。

ETC系统的核心技术是:

A.蓝牙通信

B.红外感应

C.微波短程通信(DSRC)

D.5G移动通信

答案:C

解析:ETC(电子不停车收费)依赖DSRC(专用短程通信)技术实现车辆与路侧单元的高速数据交互(GB/T20851标准)。蓝牙和红外传输距离短、速率低,5G属于广域网技术,均不适用。

以下哪种传感器最适合用于实时检测道路车辆速度?

A.地磁传感器

B.温湿度传感器

C.气压传感器

D.二氧化碳传感器

答案:A

解析:地磁传感器通过检测车辆通过时的磁场变化,可精确计算车速(《智能交通传感器技术》)。其他传感器用于环境监测,与车速检测无关。

交通信号控制中“绿信比”指的是:

A.绿灯时间与周期长度的比值

B.红灯时间与周期长度的比值

C.绿灯时间与红灯时间的比值

D.有效绿灯时间与总时间的比值

答案:A

解析:绿信比(GreenSplit)定义为一个周期内绿灯时间占总周期长度的比例(《交通信号控制理论》)。选项B是红信比,C、D表述不准确。

以下哪项不属于智能交通系统的子系统?

A.先进交通管理系统(ATMS)

B.先进公共交通系统(APTS)

C.先进车辆控制系统(AVCS)

D.先进气象预测系统(AMFS)

答案:D

解析:ITS标准子系统包括ATMS(交通管理)、ATIS(信息服务)、APTS(公共交通)、AVCS(车辆控制)、ETC(电子收费)等(ISO14813)。气象预测属于辅助系统,非ITS核心子系统。

交通大数据的“4V”特征不包括:

A.大量(Volume)

B.高速(Velocity)

C.多样(Variety)

D.价值(Value)

答案:无(注:本题为干扰项设计错误,实际“4V”包括Volume、Velocity、Variety、Value,因此正确选项应为题目中未出现的选项。但根据题目设置,正确选项应为原题中无正确选项,此处修正为:)

正确题目应为:以下哪项不属于交通大数据的“4V”特征?

A.大量(Volume)

B.高速(Velocity)

C.复杂(Complexity)

D.价值(Value)

答案:C

解析:交通大数据的典型特征是“4V”——Volume(大量)、Velocity(高速)、Variety(多样)、Value(价值)(《交通大数据分析》)。“复杂”是多样性的表现,非独立特征。

车路协同系统(V2I)中,路侧单元(RSU)的主要功能是:

A.接收卫星定位信号

B.与车载单元(OBU)通信并转发交通信息

C.存储车辆历史行驶数据

D.控制红绿灯颜色

答案:B

解析:RSU是路侧通信设备,负责与OBU(车载单元)进行短程通信,实时传输路况、信号配时等信息(《车路协同技术规范》)。卫星定位由车载GPS模块完成,数据存储和信号控制属于后端系统功能。

以下哪种技术最适合用于大范围交通流量监测?

A.环形线圈检测器

B.视频监控(电子警察)

C.浮动车数据(FCD)

D.超声波检测器

答案:C

解析:浮动车数据(如出租车、公交车的GPS轨迹)可通过大量样本覆盖大范围路网,实现全局流量监测(《交通检测技术》)。环形线圈和超声波检测器覆盖范围小,视频监控依赖摄像头密度,均不适用于大范围。

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