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2025年天津铁道职业技术学院单招笔试职业技能考核试题库含答案解析(5套试卷)

2025年天津铁道职业技术学院单招笔试职业技能考核试题库含答案解析(篇1)

【题干1】铁路信号系统中，道岔密贴调整的主要目的是保证列车通过时______。

【选项】A.提高信号机显示距离B.减少轮轨磨耗C.确保道岔尖轨与基本轨密贴D.增强信号抗干扰能力

【参考答案】C

【详细解析】道岔密贴调整的核心作用是消除尖轨与基本轨之间的间隙，防止列车通过时发生冲击或脱轨事故。选项A涉及信号显示距离与进路校验相关，选项B属于轮轨磨耗与润滑维护有关，选项D属于信号设备抗干扰设计范畴，均与密贴调整无直接关联。

【题干2】下列哪种信号机属于进路防护信号机？

【选项】A.进路信号机B.站场信号机C.转发信号机D.道岔定位信号机

【参考答案】A

【详细解析】进路防护信号机（如S型信号机）位于进路尾部，用于标示允许进入的进路范围。站场信号机（如P型）用于标示站场设备位置，转发信号机（如L型）用于传递进路信息，道岔定位信号机仅指示道岔当前位置，均不符合进路防护功能。

【题干3】铁路供电系统中，牵引变压器的二次侧电压允许偏差范围为±______%。

【选项】A.±5B.±7C.±10D.±15

【参考答案】B

【详细解析】根据《铁路电力供应与用电规范》（TB/T3065-2021），牵引变压器的二次侧电压偏差需控制在±7%以内，以保障接触网受电弓取电稳定性。±5%适用于城市轨道交通系统，±10%为普速铁路备用范围，±15%属于电压异常波动阈值。

【题干4】下列哪种材料不属于高碳钢范畴？

【选项】A.45钢B.T10钢C.60Si2Mn钢D.GCr15钢

【参考答案】C

【详细解析】45钢（碳含量0.45%）和T10钢（工具钢含碳0.1-0.12%）均属中碳钢，60Si2Mn钢（含碳0.6%）为高碳合金钢，GCr15（含碳0.95%）为高碳轴承钢。高碳钢通常指含碳量＞0.6%的钢种，60Si2Mn虽含碳量达0.6%但合金元素硅含量＞1.5%，其分类标准需结合具体应用场景。

【题干5】铁路线路无缝线路的应力调整方法不包括______。

【选项】A.焊接应力释放B.预应力松紧调整C.换轨应力调整D.冬季温度应力补偿

【参考答案】D

【详细解析】无缝线路应力调整主要采用焊接应力释放（通过焊缝设计）、预应力松紧调整（轨温匹配）和换轨应力调整（更换长轨）三种技术。冬季温度应力补偿属于轨道状态监测范畴，需通过应力观测站实时调整，而非主动调整手段。

【题干6】下列哪种故障属于铁路信号联锁的严重故障？

【选项】A.进路表示灯故障B.道岔控制电路断路C.信号机灯丝烧毁D.联锁机电源中断

【参考答案】D

【详细解析】联锁机电源中断会导致整个联锁系统失效，可能引发进路冲突、道岔错误转换等重大安全隐患。选项A、B、C均属于局部故障，可通过备用电源或联锁机自检功能恢复，而电源中断需立即启动应急联锁程序。

【题干7】铁路车辆轴箱轴承润滑脂的填充量一般为轴承内部空间的______。

【选项】A.1/3B.1/2C.2/3D.3/4

【参考答案】B

【详细解析】根据TB/T2365-2018《铁路机车车辆润滑技术条件》，轴箱轴承润滑脂填充量应为轴承内部空间的50%，过多会导致温升过高，过少则影响润滑效果。此标准适用于滚动轴承，滑动轴承润滑量需单独计算。

【题干8】铁路信号计轴器的主要功能是检测______。

【选项】A.钢轨温度变化B.车轮周长C.车辆通过速度D.钢轨几何尺寸

【参考答案】C

【详细解析】计轴器通过电磁感应原理检测车轮通过时的磁通量变化，从而判断车辆存在与否。选项A属轨道温度监测系统功能，B为轮径测量装置职责，D为轨道几何状态检测仪（如轨道尺）任务。

【题干9】下列哪种接触网部件不属于承力索系统？

【选项】A.接触线B.下导线C.线岔D.轨索

【参考答案】C

【详细解析】接触网承力索系统包括承力索（承担全部重量）、接触线（传导电流）、线岔（分路转换装置）、吊弦（张力平衡）等部件。轨索（连接轨距调整器与承力索）属于辅助系统，不参与主要承力。

【题干10】铁路信号轨道电路的绝缘节设置间距一般为______。

【选项】A.50mB.100mC.200mD.300m

【参考答案】A

【详细解析】轨道电路绝缘节间距需保证道岔区段和固定区段分别设置。道岔区段绝缘节≤50m（防止道岔转换干扰），固定区段≤200m