面插筋框架柱托换节点力学特性的深入试验与理论研究.docxVIP

面插筋框架柱托换节点力学特性的深入试验与理论研究

一、引言

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，既有建筑物的改造和移位工程日益增多。在这些工程中，框架柱托换作为一项关键技术，承担着将原有结构荷载安全、有效地转移到新结构上的重要任务，其设计和施工的合理性直接关系到整个工程的成败与安全。

框架柱是建筑结构中的主要竖向受力构件，在建筑物改造、功能升级以及因城市规划调整而进行的移位工程中，常常需要对框架柱进行托换处理。然而，托换过程中，如何确保框架柱与托换结构之间的节点能够可靠地传递荷载，维持结构的稳定性，是工程实践中面临的一大挑战。由于节点区域受力复杂，涉及到多种力的相互作用和复杂的传力路径，目前的设计理论和方法尚存在一定的局限性，难以全面、准确地描述节点的力学特性和破坏机制。

深入研究面插筋框架柱托换节点的力学特性，对于完善既有建筑改造和移位工程的设计理论与方法具有重要的理论意义。通过对节点受力性能的系统分析，可以揭示节点在不同荷载工况下的传力规律、破坏模式以及各因素对节点性能的影响机制，为建立更加科学、合理的设计理论提供坚实的依据，从而推动结构工程学科在托换技术领域的发展。

从工程实践角度来看，准确掌握面插筋框架柱托换节点的力学特性是保障工程安全的关键。在实际工程中，若节点设计不合理，可能导致节点在施工或使用过程中发生破坏，进而引发整个结构的失稳，造成严重的安全事故和经济损失。通过本研究，可以为工程设计人员提供具体、可靠的设计参数和方法，使其能够在设计阶段充分考虑节点的受力特点，优化节点构造和配筋，提高节点的承载能力和变形能力，从而确保既有建筑改造和移位工程的顺利实施和结构的长期安全性能。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对框架柱托换节点开展了一系列试验研究与理论分析。在试验研究方面，诸多学者对不同类型的框架柱托换节点进行了静力加载试验。如张鑫、贾留东等人通过移位工程框架柱包裹式托换节点缩尺模型的正交实验，研究了托换梁剪跨比、纵筋配筋参数、配箍率、混凝土强度及梁柱结合面插筋配筋参数对托换节点破坏形态和受力性能的影响，得出构件的破坏形态主要为行走梁的受弯破坏和弯剪破坏两种形式，并通过对试验数据的分析，明确了各因素与托换节点破坏荷载的关系。还有学者对钢筋混凝土双梁式上轨道柱托换节点模型进行单调静力加载试验，考虑行走梁外挑长度与梁高比值、托换梁配箍率等因素对节点性能的影响，提出了柱托换节点托换梁与柱结合面高度的设计公式以及柱边截面配筋的实用计算公式。

在理论分析领域，部分学者基于结构力学、材料力学等基础理论，对托换节点在不同受力状态下的传力路径、应力分布等进行剖析。都爱华等人依据框架柱包裹式托换节点的正交试验，通过理论分析将框架柱托换节点的破坏过程分为界面滑动前和滑动后两个阶段，针对界面滑动前阶段提出“拉杆拱”空间受力计算模型，并推导出框架柱托换节点的理论计算公式。朱剑等人将移位工程中混凝土柱托换节点的受力过程分为界面开裂前和开裂后两个阶段，基于平截面假定和新老混凝土粘结复合受力的强度特性，计算分析该节点界面在弯剪共同作用下的破坏过程。

尽管国内外在框架柱托换节点研究方面取得了一定成果，但仍存在不足。现有研究多集中于单一因素对节点受力性能的影响，而实际工程中，框架柱托换节点往往受到多种因素的耦合作用，如温度变化、地震作用、长期荷载效应等，目前对于这些多因素共同作用下节点力学特性的研究还相对匮乏。此外，不同研究成果之间存在一定差异，尚未形成统一、完善的设计理论和方法体系，在实际工程应用中仍存在一定的局限性。因此，开展面插筋框架柱托换节点力学特性的深入研究具有重要的必要性和现实意义。

1.3研究内容与方法

本研究主要内容包括以下几个方面：

试验设计：设计并制作一系列面插筋框架柱托换节点试件，考虑托换梁剪跨比、纵筋配筋率、配箍率、混凝土强度以及梁柱结合面插筋配筋率等多个因素，采用正交试验设计方法，以全面研究各因素对节点力学性能的影响。

力学特性分析：对试件进行单调静力加载试验，详细观察试件在加载过程中的裂缝开展、变形以及破坏形态等现象，测量关键部位的应变和位移，获取节点的开裂荷载、极限荷载等关键力学参数。通过对试验数据的深入分析，研究各因素对节点承载力、刚度、延性等力学性能指标的影响规律。

公式推导与验证：基于试验结果和理论分析，建立面插筋框架柱托换节点的受力模型，推导节点承载力、抗剪强度等计算公式，并将理论计算结果与试验数据进行对比验证，以检验公式的合理性和准确性。

本研究采用试验研究与理论分析相结合的方法。通过试验研究，能够直观地获取面插筋框架柱托换节点在实际受力情况下的力学性能和破坏特征，为理论分析提供真实可靠的数据支持；理论分析则从力学原理出发，深入剖析节点的受力机理和传力路径，建立相应的计算模型和公