山西2025自考[低空技术]低空交通管理模拟题及答案.docxVIP

第PAGE页共NUMPAGES页

山西2025自考[低空技术与工程]低空交通管理模拟题及答案

一、单选题（共10题，每题2分，共20分）

1.山西省低空空域划设中，优先保障的空域类别是？

A.通用航空空域

B.无人机竞速空域

C.航空器起降空域

D.超低空飞行空域

2.低空交通管理中，以下哪项不属于无人机空中交通冲突的主要类型？

A.与有人驾驶航空器的垂直冲突

B.与地面固定障碍物的碰撞风险

C.多架无人机之间的同向拥堵

D.与通信信号的干扰

3.在山西省低空交通管理中，无人机飞行申请的审批机构是？

A.中国民用航空局山西监管局

B.山西省应急管理厅

C.山西省交通运输厅

D.山西省公安厅治安管理局

4.低空交通管理中，以下哪种通信方式最适合远距离无人机集群的实时控制？

A.蜂窝移动通信（4G/5G）

B.无线电定向通信（VHF/UHF）

C.卫星通信（BDS/GNSS）

D.蓝牙短距通信

5.山西省低空空域中，以下哪类活动属于超低空飞行范畴？

A.1000米以下的农林植保飞行

B.2000米以下的空中观光旅游

C.3000米以下的物流配送飞行

D.4000米以下的应急通信飞行

6.低空交通管理中，无人机避撞系统的核心功能是？

A.实时监测空域态势

B.自动调整飞行高度

C.与地面基站通信

D.记录飞行轨迹数据

7.山西省低空交通管理中，无人机驾驶员的资质要求不包括？

A.空中交通知识培训

B.无人机系统操作技能

C.地面导航设备维护能力

D.航空器适航法规知识

8.低空空域划设中，以下哪项属于动态空域管理的主要特征？

A.固定时段的空域开放许可

B.基于需求的临时空域调整

C.永久性的空域使用规划

D.严格禁止的空域限制

9.无人机空中交通管理中，以下哪种技术可用于实现空域共享？

A.频率动态分配算法

B.航空器识别码（AID）系统

C.空中交通管制指令（ATC）

D.无人机地理围栏技术

10.山西省低空交通管理中，以下哪项属于无人机事故应急响应的关键环节？

A.飞行前气象条件评估

B.事故现场地面搜救协调

C.无人机电池电量监测

D.空域恢复开放审批

二、多选题（共5题，每题3分，共15分）

1.山西省低空交通管理中，无人机飞行的主要风险包括？

A.与民航航空器相撞

B.电池故障导致的坠落

C.飞行器失控的空中悬停

D.地面障碍物的碰撞

E.通信链路中断

2.低空交通管理中，无人机集群控制的典型挑战包括？

A.大规模无人机间的协同避障

B.高密度空域下的通信拥堵

C.不同型号无人机的性能差异

D.飞行任务的动态优先级分配

E.地面控制站的计算资源限制

3.山西省低空空域中，以下哪些活动属于通用航空范畴？

A.航空摄影测绘

B.农林植保作业

C.空中交通观测

D.航空器维修保养

E.超低空飞行表演

4.低空交通管理中，无人机导航系统的核心组成包括？

A.卫星定位模块（GNSS）

B.惯性测量单元（IMU）

C.地磁感应器

D.空气压力计

E.红外避障传感器

5.山西省低空交通管理中，无人机事故应急响应的流程包括？

A.空域封锁与隔离

B.事故原因调查取证

C.受影响区域地面疏散

D.飞行器残骸回收处置

E.恢复空域正常通行的审批

三、判断题（共10题，每题1分，共10分）

1.山西省低空空域中，超低空飞行活动不需要申请飞行许可。（×）

2.低空交通管理中，无人机避撞系统必须实时与其他航空器进行通信。（×）

3.无人机空中交通管理中，地理围栏技术可以完全避免空中冲突。（×）

4.山西省低空空域中，通用航空飞行优先于无人机商业飞行。（√）

5.低空交通管理中，无人机驾驶员必须具备航空器适航知识。（√）

6.动态空域管理可以完全替代固定空域规划。（×）

7.无人机集群控制中，通信链路质量是关键影响因素。（√）

8.山西省低空交通管理中，无人机事故应急响应仅涉及地面搜救。（×）

9.低空空域中，无人机飞行高度越高，与民航航空器的冲突风险越小。（√）

10.无人机导航系统仅依赖卫星定位技术实现精准飞行。（×）

四、简答题（共4题，每题5分，共20分）

1.简述山西省低空空域划设的主要原则。

2.低空交通管理中，无人机空中冲突的主要类型及应对措施。

3.动态空域管理在无人机交通管理中的应用优势。

4.无人机事故应急响应的核心流程及关键环节。

五、论述题（1题，10分）

结合山西省低空经济发展现状，分析无人机空中交通管理的挑战与对策。

答案及解析

一、单选题答案

1.C

2.D

3.A

4.C

5.A

6.A

7.C

8.B