大规模汽车敏捷研发的应用及敏捷变革管理报告.pptxVIP

大规模汽车敏捷研发的应用

及敏捷变革管理

1.快速汽车研发的挑战

INTERNAL

我们引领移动出行的变革

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业务的演进及挑战

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电子电气架构发展阶段

CEA

MEB/PPE

INTERNAL

平台架构和平台路线图

INTERNAL

软件平台架构

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CEA中国电子架构电气架构

中央计算+区域控制

INTERNAL

中央计算+区域控制

CEA中国电子架构电气架构

INTERNAL

INTERNAL

软件吃掉世界！

软件不是可选项！

造车需要软件思维！

敏捷DevOps不是可选项！

INTERNAL

2.大规模敏捷研发的应用

INTERNAL

AXE10电信交换系统产品是瑞典有史以来最伟大的商业成功案例之一，它已被适配到全球100多个国家。AXE系统已经过定制，以满足成千上万家独立运营和管理的安装站点的需求。它被认为是使用面向对象（OO）技术构建过的最大产品（Jacobson,1996a）。

AXE电信交换系统的一个前身产品的开发始于1967年。由于爱立信希望向全球提供电话系统，它面临着使其适应众多不同国家需求的必要性。为了满足这些要求，并同时应对预期的竞争压力，公司在早期就做出了一项战略决策：为该产品设计和实现一种支持大规模m和pn进et架Ss。te这m要使用新的技术和设计方法，这些方法此前在爱立信内部从未尝试过。

这30年的经验证明了若干关键架构、流程和组织原则的重要性（Jacobson,1996b）。

1997年的《软件重用》

爱立信

1997

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1997年Layer架构

ComponentSystems

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逐步增长的复杂度、繁杂度和架构变更，转向敏捷系统工程

SystemofSystems视图作为智能移动出行生态系统的一部分覆盖复杂的汽车环境

基于逻辑架构重新定义系统级别的信息模型不同层级之间的握手

更加聚焦敏捷软件研发

敏捷系统工程信息模型

INTERNAL

UseCaseUseCaseRealization

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•从以组件为核心的设计演变成面向功能的设计

•功能规格说明书独立于实现

•功能实现规格说明书围绕产品和E/E架构

•全局整体功能列表Backlog

面向功能的信息模型

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增量迭代开发

INTERNAL

•敏捷方法软件工程敏捷汽车系统工程

•面向里程碑的系统工程面向产品迭代

•尽早交付

•灵活性：允许变更

•持续功能增长性能增长

•持续软件硬件成熟

•自研开发

•OTA

•持续交付流水线

增量迭代开发

INTERNAL

增量迭代开发

INTERNAL

繁杂VS.复杂

INTERNAL

INTERNAL

大众汽车整车PEP流程

PEP=ProduktEntstehungsProzess=ProductEmergenceProcess

INTERNAL

•持续PRD

•Feature

•Story

•持续架构

•刻意架构设计ADD

•迭代详细设计DDD

•持续测试

•迭代测试+PI测试

•测试策略

•测试报告

•JiraX-ray测试管理

•JiraBugIssueType

敏捷ASPICE+持续交付

Automotive-SoftwareProcessImprovementandCapabilityDetermination

持续交付

INTERNAL

•

•

遵循整车PEP流程

迭代增量+左移V模型

•零部件/子系统（软件维度）

•持续集成，SystemDemo

•台架+模拟器+样车

•端到端迭代验证和确认/合格性测试

大众汽车整车PEP流程

PEP=ProduktEntstehungsProzess=ProductEmergenceProcess零部件/子系统ASample，BSample，CSample

左移V模型

（PI节奏）

INTERNAL

敏捷架构支持并行演进式迭代开发

从SoftwareEngineering中学习

OMGCORBA1991-2004COMMONOBJECT

云原生+Serverless2020-至今

AUTOSAR2005-2017

REQUESTBROKERARCHITECTURE

微服务+容器2010-2020

微软1996-2001

SOA+