实施指南(2025)《JT_T 1067-2016综合客运枢纽通用要求》.pptx

《JT/T1067-2016综合客运枢纽通用要求》(2025年)实施指南

目录02040608100103050709综合客运枢纽的“身份界定”有何讲究?深度剖析标准中枢纽分类、功能定位及与城市交通网络的衔接要点枢纽设施配置有哪些“硬性指标”?逐一拆解标准中基础设施、服务设施配置要求及常见疑点解答枢纽智能化建设该如何“落地”?依据标准探讨智能设备应用、信息共享平台搭建的热点与方向枢纽服务质量如何“量化评估”?基于标准构建服务评价体系、分析提升服务水平的关键举措未来综合客运枢纽建设如何“超越标准”?结合标准与行业趋势预测枢纽向智慧化、一体化升级的方向为何说《JT/T1067-2016》是综合客运枢纽建设的“黄金准则”?专家视角解读标准核心价值与未来5年行业适配性枢纽规划设计如何兼顾“高效”与“人性化”?结合标准要求看未来枢纽空间布局、流线设计的发展趋势枢纽运营管理要达到怎样的“水准”?从标准出发解析运营组织、安全管理、应急处置的核心要点枢纽绿色低碳发展有哪些“具体路径”?对照标准解读节能技术、环保材料应用及可持续运营策略标准实施过程中会遇到哪些“难点”?专家支招解决标准落地中的协调问题、技术瓶颈与应对策略

为何说《JT/T1067-2016》是综合客运枢纽建设的“黄金准则”？专家视角解读标准核心价值与未来5年行业适配性

《JT/T1067-2016》出台的背景是什么？其解决了综合客运枢纽建设中的哪些痛点在我国综合客运枢纽快速发展初期，存在建设标准不统一、功能布局不合理等问题。该标准出台旨在规范枢纽建设，解决各运输方式衔接不畅、服务水平参差不齐等痛点，为枢纽规划、设计、运营提供统一依据，推动行业规范化发展。12

从专家视角看，该标准的核心价值体现在哪些方面？对行业发展有何里程碑意义专家认为，其核心价值在于确立枢纽建设的通用框架，实现不同运输方式协同。它是行业首个全面覆盖枢纽各环节的标准，标志着我国综合客运枢纽建设从“各自为政”迈向“系统整合”，为后续枢纽高质量发展奠定基础。

未来5年综合客运枢纽行业将呈现哪些趋势？该标准如何适配这些趋势01未来5年，行业将向智慧化、绿色化、一体化发展。标准中智能化、环保相关要求，为枢纽智慧设备应用、低碳建设提供指引；其强调的多方式衔接，也与一体化趋势高度契合，能有效适配行业发展需求。02

该标准与其他相关国家标准、行业标准如何衔接？避免标准冲突的关键是什么它与《综合交通枢纽分类分级》等标准衔接，明确各标准适用范围。避免冲突关键在于明确自身“通用要求”定位，聚焦枢纽共性内容，对专项领域则引用其他相关标准，形成标准体系合力。

综合客运枢纽的“身份界定”有何讲究？深度剖析标准中枢纽分类、功能定位及与城市交通网络的衔接要点

标准中是如何对综合客运枢纽进行分类的？不同类型枢纽的核心特征有哪些标准按服务范围将枢纽分为区域性、城市级、片区级。区域性枢纽服务跨区域旅客，规模大、运输方式全；城市级服务市域及周边，衔接城市交通；片区级服务局部区域，功能相对简化。

综合客运枢纽的功能定位应遵循哪些原则？标准中对核心功能与辅助功能有何界定需遵循“以人为本、衔接高效”原则。标准明确核心功能为旅客集散、运输方式转换；辅助功能包括商业服务、信息咨询等，辅助功能需围绕核心功能展开，不影响枢纽主业。

综合客运枢纽与城市轨道交通如何实现高效衔接？标准中提出了哪些具体要求要求两者在空间上近距离布局，换乘时间不超10分钟；设施上共享出入口、通道；信息上同步发布运营信息，确保旅客换乘便捷，减少中转时间。

枢纽与常规公交、出租车、私家车的衔接存在哪些常见问题？标准如何指导解决这些问题常见问题有衔接距离远、流线交叉。标准要求公交站点靠近枢纽出入口，出租车候客区合理布局，私家车停车场与枢纽无缝连接，通过优化流线避免人车交叉。12

枢纽规划设计如何兼顾“高效”与“人性化”？结合标准要求看未来枢纽空间布局、流线设计的发展趋势

标准中对综合客运枢纽的空间布局有哪些基本要求？如何实现不同功能区域的合理划分要求功能分区明确，旅客流线、车辆流线、行李流线不交叉；换乘区、候车区、服务区分区合理，确保各区域既相对独立又便捷联系，提升空间利用效率。

未来枢纽空间布局将呈现怎样的发展趋势？“紧凑化”“立体化”布局为何成为主流将向“紧凑化”“立体化”发展。紧凑化可缩短换乘距离，立体化能充分利用空间，适应城市土地紧张现状，这与标准中高效衔接要求一致，也是未来枢纽节省土地、提升效率的必然选择。

枢纽旅客流线设计如何体现“高效”原则？标准中对进站、出站、换乘流线有何具体规范进站流线需便捷，减少排队环节；出站流线直接导向换乘或出口；