汽车概论测试36.docxVIP

汽车概论测试题（第36套）

一、填空题（每题3分，共15分）

发动机的________机构将曲轴的旋转运动转换为气门的往复运动。

汽车________系统用于吸收路面冲击，保证乘坐舒适性。

汽车转向系统中的________可以放大驾驶员施加的转向力。

汽车________系统用于在停车时防止车辆移动。

纯电动汽车的三个核心部件是电池、电机和________。

二、判断题（每题3分，共15分）

（）凸轮轴通过正时皮带或链条由曲轴驱动。

（）螺旋弹簧是悬架系统中常用的弹性元件。

（）液压助力转向系统使用动力转向油来辅助转向。

（）驻车制动器通常作用于汽车的后轮。

（）电控系统是纯电动汽车的大脑。

三、单项选择题（每题4分，共20分）

关于配气机构，下列说法正确的是（）A.气门间隙需要定期调整B.正时传动需要精确对正C.影响发动机的进排气效率D.以上都正确

关于悬架系统，下列说法错误的是（）A.减震器用于抑制弹簧的往复振动B.钢板弹簧主要用于载重汽车C.所有悬架都是非独立悬架D.麦弗逊悬架是常见的独立悬架

关于动力转向系统，下列说法正确的是（）A.电动助力转向更节能环保B.液压助力转向需要发动机动力C.可以显著减轻驾驶员的转向力D.以上都正确

关于驻车制动，下列说法错误的是（）A.用于坡道停车防止溜车B.与行车制动系统共用摩擦片C.所有驻车制动都是手刹形式D.是重要的安全装置

关于电动汽车电控系统，下列说法正确的是（）A.整车控制器协调各系统工作B.电机控制器控制驱动电机C.电池管理系统监控电池状态D.以上都正确

四、简答题（10分）

说明汽车悬架系统的类型及其特点。

参考答案（第36套）

一、填空题

配气

悬架

转向助力装置

驻车制动

电控系统

二、判断题

√2.√3.√4.√5.√

三、单项选择题

D2.C3.D4.C5.D

四、简答题

汽车悬架系统的类型及特点：

非独立悬架：

特点：结构简单、成本低、强度高

缺点：舒适性和操控性较差

应用：货车、客车后桥

独立悬架：

特点：车轮互不影响、舒适性好、操控性佳

缺点：结构复杂、成本较高

应用：轿车前悬架、部分后悬架

常见类型：

麦弗逊式：结构紧凑、成本适中

双叉臂式：操控性能优秀

多连杆式：舒适性和操控性俱佳

总分：60分