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部分粘结条件下的预应力抗拔桩受力特性的研究

摘要

本研究围绕部分粘结条件下的预应力抗拔桩展开，通过理论分析、数值模拟与现场试验相结合的方法，深入探究其在不同工况下的受力特性。研究结果表明，部分粘结预应力抗拔桩的荷载传递机制与全粘结桩存在显著差异，其破坏模式受粘结长度、预应力水平等多种因素影响。本研究成果可为部分粘结预应力抗拔桩的设计与施工提供理论依据和技术支持，对推动该类桩基在工程实践中的应用具有重要意义。

关键词

部分粘结；预应力抗拔桩；受力特性；荷载传递；破坏模式

一、引言

随着我国城市化进程的加速，高层建筑、大型地下停车场、桥梁基础等工程建设规模不断扩大，对基础工程的承载能力和稳定性提出了更高的要求。抗拔桩作为一种用于抵抗上拔荷载的基础形式，在地下结构抗浮、输电塔基础、海上风电基础等工程中得到了广泛应用。传统的全粘结抗拔桩在一些复杂地质条件和特殊工程需求下，存在施工难度大、成本高、承载性能有待提升等问题。部分粘结预应力抗拔桩通过在桩身设置非粘结段，引入预应力技术，能够有效改善桩体的受力性能，提高桩的抗拔承载能力，具有广阔的应用前景。然而，目前对于部分粘结条件下预应力抗拔桩的受力特性研究相对较少，其荷载传递规律、破坏模式等关键问题尚未得到系统深入的探讨。因此，开展部分粘结条件下预应力抗拔桩受力特性的研究具有重要的理论意义和工程应用价值。

二、部分粘结预应力抗拔桩的构造与工作原理

（一）构造特点

部分粘结预应力抗拔桩由桩身、预应力筋和非粘结段组成。桩身一般采用钢筋混凝土材料，在桩身的特定部位设置非粘结段，非粘结段通常采用套管或其他隔离措施，使预应力筋与桩身混凝土在该段不产生粘结作用。预应力筋一般采用高强度低松弛钢绞线，通过张拉预应力筋在桩身中建立预压应力。这种特殊的构造形式使得部分粘结预应力抗拔桩在受力时能够充分发挥预应力和非粘结段的作用，改善桩体的受力性能。

（二）工作原理

当部分粘结预应力抗拔桩受到上拔荷载作用时，首先由桩身混凝土与土体之间的摩阻力承担荷载。随着荷载的增加，桩身混凝土的拉应力逐渐增大，当达到一定程度时，预应力筋开始发挥作用，释放预压应力来抵抗拉应力。非粘结段的存在使得预应力筋与桩身混凝土之间的变形协调关系发生改变，在荷载传递过程中起到缓冲和调节作用，避免桩身混凝土过早出现裂缝和破坏，从而提高桩的抗拔承载能力和耐久性。

三、部分粘结预应力抗拔桩受力特性分析

（一）荷载传递规律

荷载-位移关系

通过现场试验和数值模拟，绘制部分粘结预应力抗拔桩的荷载-位移曲线。在加载初期，桩顶位移较小，荷载主要通过桩身摩阻力传递到土体中，此时桩身混凝土和预应力筋的应力增长较为缓慢。随着荷载的增加，桩身摩阻力逐渐达到极限值，桩顶位移开始迅速增大，预应力筋的应力也随之快速增加，非粘结段的存在使得桩身不同部位的位移发展呈现出与全粘结桩不同的特性。通过对比不同粘结长度和预应力水平下的荷载-位移曲线，分析各因素对桩顶位移的影响规律。

桩身轴力分布

利用应变片或光纤传感器等测试手段，测量桩身不同位置在加载过程中的应变，进而计算桩身轴力。研究发现，在部分粘结预应力抗拔桩中，桩身轴力在粘结段和非粘结段的分布存在明显差异。在粘结段，桩身轴力随着深度的增加而逐渐减小，主要通过摩阻力将荷载传递给土体；在非粘结段，由于预应力筋与桩身混凝土之间无粘结作用，桩身轴力的变化相对较小，主要依靠预应力筋的拉力来抵抗上拔荷载。通过分析不同工况下桩身轴力的分布规律，为桩体的设计和优化提供依据。

摩阻力发挥特性

部分粘结预应力抗拔桩的桩侧摩阻力发挥与全粘结桩有所不同。在加载初期，粘结段的桩侧摩阻力迅速增长，随着荷载的增加，摩阻力增长速度逐渐变缓，直至达到极限摩阻力。非粘结段的存在对粘结段摩阻力的发挥产生影响，合理的非粘结段长度设置可以使粘结段摩阻力更充分地发挥。通过分析不同土质条件、粘结长度和预应力水平下桩侧摩阻力的发挥特性，建立更准确的摩阻力计算模型。

（二）破坏模式

粘结破坏

当粘结段的粘结强度不足时，可能发生粘结破坏。此时，桩身混凝土与土体之间的粘结力被破坏，桩体从土体中拔出。粘结破坏通常表现为桩顶位移突然增大，桩身轴力在粘结段附近迅速减小。通过试验和数值模拟分析粘结破坏的发生条件和破坏过程，研究粘结长度、土体性质等因素对粘结破坏的影响。

桩身破坏

如果桩身混凝土的强度或配筋不足，在较大的上拔荷载作用下，桩身可能发生受拉破坏。桩身破坏一般从桩身混凝土出现裂缝开始，随着荷载的增加，裂缝不断扩展，最终导致桩身断裂。预应力的存在可以延缓桩身裂缝的出现和发展，但当荷载超过桩身的承载能力时，仍可能发生桩身破坏。分析不同预应力水平和桩身配筋率对桩身破坏模式的影响，为桩身结构设计提供参考。

预应力筋破坏

在极端荷载条件下，预应力筋可能发生断裂破坏。预应力筋的