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长江福姜沙水域通航功能划分的公共性探究：基于航道资源优化与协同发展视角

一、引言

1.1研究背景

长江作为我国的黄金水道，在国内水路运输体系中占据着核心地位，是连接东中西部地区的重要经济纽带。长江福姜沙水域处于长江下游的关键位置，上起鹅鼻嘴，下至段山港，长约28.9km，共有福姜沙南、中、北3条水道（简称福南、福中、福北水道），是长江经济带和“一带一路”建设中具有举足轻重的地位。该水域是长江江苏段航道的重要组成部分，周边分布着众多港口码头，如张家港港务局及货主码头群等，通航海轮数量众多，承担着大量的货物运输任务，包括煤炭、矿石、钢材、集装箱等重要物资，对区域经济发展起着至关重要的支撑作用。

然而，长期以来，福姜沙水域面临着诸多严峻的通航挑战。其航道条件复杂，洲滩众多，河床冲淤变化频繁。福南水道为鹅头型支汊，进口深槽窄浅，中段弯曲，下出口成S型河形；福中水道航道狭窄弯曲，浅水效应明显，交汇水域多；福北水道上段顺直，宽深比较大，但主流摆动不定，深槽、浅滩变化频繁。这些复杂的地形地貌导致航道尺度标准偏低，部分航段水深不足、航宽受限，严重影响了船舶的通航能力和航行安全。加之该水域船舶通航密度极大，不同类型、不同吨位的船舶穿梭其中，通航秩序较为混乱，船舶避让困难，碰撞、搁浅等事故时有发生，进一步制约了该水域通航效率的提升，形成了交通瓶颈，限制了全国水运物资运输能力的发展。在长江航运日益繁忙，运输需求不断增长的背景下，对长江福姜沙水域进行通航功能划分的公共性研究迫在眉睫，具有重要的现实意义和深远的发展意义。

1.2研究目的与意义

本研究旨在通过深入分析长江福姜沙水域的航道条件、船舶类型、物资类型和流量等因素，制定出科学合理的通航功能划分方案，以提升该水域的通航能力和效率，保障船舶航行安全，促进长江航运的可持续发展。

从经济角度来看，合理的通航功能划分能够提高福姜沙水域的通航效率，减少船舶在该水域的停留时间和运输成本，加速物资流通，促进区域间的经济合作与发展。畅通的水运通道将进一步推动长江经济带产业的协同发展，带动相关产业如港口物流、制造业、贸易等的繁荣，为区域经济增长注入强大动力。

从社会角度而言，安全、高效的通航环境有助于保障水上交通运输的顺畅，满足人们日益增长的出行和物资运输需求，提高社会的整体福利水平。同时，良好的通航秩序能够减少水上交通事故的发生，保障船员的生命财产安全，维护社会的稳定和谐。

在环境方面，科学的通航功能划分可以优化船舶航行路径，减少船舶在水域内的无序航行，降低船舶尾气排放和燃油消耗，从而减轻对水域生态环境的污染和破坏，促进长江水域生态环境的保护和可持续发展。

1.3研究方法与框架

本研究综合运用多种研究方法，确保研究的科学性和可靠性。

文献资料法：广泛查阅国内外关于长江航运、航道整治、通航功能划分等方面的相关文献，全面了解长江航运的现状和发展趋势，以及国内外在类似水域通航功能划分方面的研究成果和实践经验，为本次研究提供坚实的理论基础和参考依据。

实地调查法：充分利用现有的调查数据和手段，深入福姜沙水域进行现场调查和测量。实地考察该水域的航道条件、水文气象、船舶流量、港口设施等实际情况，与相关部门、企业和从业人员进行交流访谈，获取第一手资料，以便更准确地把握该水域通航的实际状况和存在的问题。

数学分析法：采用数学模型对长江福姜沙水域的航运量、通行能力、船舶运动轨迹等进行分析。通过建立合适的数学模型，如水流模型、泥沙冲淤模型、船舶交通流模型等，对不同通航功能划分方案下的水域通航性能进行模拟和预测，为方案的制定和评估提供量化依据。

综合评价法：通过对各种数据和信息进行综合评价来制定通航功能的划分方案。综合考虑经济、社会、环境等多方面因素，运用层次分析法、模糊综合评价法等方法对不同的通航功能划分方案进行全面、系统的评价，筛选出最优方案。

论文框架如下：第一章引言，阐述研究背景、目的、意义、方法及框架；第二章介绍长江福姜沙水域的概况，包括地理位置、航道条件、通航现状等；第三章深入分析该水域通航功能划分的公共性理论，探讨其内涵、特点及相关理论基础；第四章对福姜沙水域通航功能划分的现状进行剖析，找出存在的问题及原因；第五章运用相关方法和模型，制定多种通航功能划分方案，并进行模拟分析和对比评估；第六章根据评估结果，提出优化建议和保障措施，以确保通航功能划分方案的有效实施；第七章总结研究成果，对未来研究方向进行展望。

二、理论基础

2.1通航水域功能划分相关概念

通航水域功能划分是依据水域的自然条件、地理区位、航运需求等多方面因素，将通航水域划分为不同功能区域的过程。其目的在于实现通航水域资源的合理利用，提升航运效率，保障船舶航行安全。例如，可划分为主航道、分道通航区、锚地、停泊区、渡运水域、施工水域等。