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山区河流大水位差框架墩式码头结构水流力数值计算研究

摘要

本研究针对山区河流大水位差框架墩式码头结构，运用先进的数值计算方法，深入分析其在不同水流条件下所受水流力的特性。通过构建精确的数值计算模型，模拟山区河流复杂的水流环境，研究水位变化、流速分布等因素对框架墩式码头结构水流力的影响规律。研究成果可为山区河流大水位差框架墩式码头的合理设计、安全运营提供科学依据，对提高码头结构的稳定性和耐久性具有重要意义。

一、引言

（一）研究背景

山区河流具有独特的水文特征，水位变化幅度大，水流条件复杂多变。随着山区经济的发展，水上运输需求日益增长，框架墩式码头因其适应性强等特点，在山区河流港口建设中得到广泛应用。然而，大水位差条件下，框架墩式码头结构长期承受复杂水流力的作用，结构受力情况复杂，安全风险较高。因此，深入研究山区河流大水位差框架墩式码头结构水流力，对保障码头的安全稳定运行至关重要。

（二）研究目的及意义

本研究旨在通过数值计算的方法，准确获取山区河流大水位差框架墩式码头结构在不同工况下所受的水流力，揭示水流力的分布规律和影响因素。研究成果可为码头结构设计提供可靠的数据支持，优化结构形式和尺寸，提高码头结构的抗水流冲击能力，降低建设和运营成本，同时也为码头的安全监测和维护提供理论依据，具有重要的工程应用价值和社会经济效益。

二、山区河流大水位差框架墩式码头结构及水流特性分析

（一）框架墩式码头结构特点

山区河流大水位差框架墩式码头结构一般由桩基、墩台和上部框架组成。桩基深入河床，为码头提供稳定的支撑；墩台连接桩基和上部框架，传递荷载；上部框架则用于布置装卸设备和提供作业平台。这种结构形式能够适应山区河流大水位差的特点，通过合理设计桩基长度和墩台高度，可保证码头在不同水位条件下的正常使用。但由于结构复杂，各构件之间的受力关系也较为复杂，在水流力作用下，容易出现局部应力集中等问题。

（二）山区河流水流特性

山区河流水流具有流速大、流态复杂的特点。受地形影响，河道宽窄不一，水流在狭窄处流速加快，形成急流；在宽阔处流速减缓，可能出现回流、漩涡等不良流态。此外，山区河流的水位变化受降雨、融雪等因素影响显著，水位涨落迅速，大水位差导致水流对码头结构的作用方式和大小在短时间内发生较大变化，增加了码头结构受力的复杂性和不确定性。

三、水流力数值计算方法

（一）计算理论基础

水流力数值计算基于流体力学和计算力学的基本理论。常用的计算方法包括有限元法、有限体积法等。有限元法通过将计算区域离散为有限个单元，求解流体力学方程得到各节点的流速、压力等物理量，进而计算水流力；有限体积法则是将计算区域划分为控制体积，通过对控制体积内的物理量进行积分求解，保证物理量在控制体积内的守恒。本研究采用有限体积法，结合雷诺时均方程（RANS）和标准k-ε湍流模型，对山区河流大水位差框架墩式码头结构周围的水流场进行模拟计算。

（二）计算模型构建

几何模型：根据实际码头结构设计图纸，利用三维建模软件精确构建框架墩式码头结构的几何模型，包括桩基、墩台和上部框架等构件。同时，按照实际河道地形资料，构建码头所在区域的河道几何模型，确保模型能够准确反映实际工程情况。

网格划分：采用非结构化网格对计算区域进行划分，在码头结构附近及水流变化剧烈的区域，如河道狭窄处、漩涡区等，进行网格加密，以提高计算精度；在远离码头结构的区域，适当增大网格尺寸，以减少计算量。通过网格无关性验证，确定合理的网格数量和质量，保证计算结果的准确性和稳定性。

边界条件设置：根据山区河流的水文资料，设置上游进口边界条件为速度入口，给定不同工况下的水流流速和水位；下游出口边界条件为压力出口，给定大气压力；河道壁面和码头结构表面设置为无滑移壁面边界条件，模拟水流与固体边界的相互作用。

（三）计算工况设定

考虑山区河流大水位差的特点，设定不同的水位工况，包括枯水期水位、常水位和洪水期水位。在每个水位工况下，根据实际水流流速变化范围，设定多个不同的流速工况，同时考虑不同的水流流向，如顺流、斜流等工况，全面模拟码头结构在各种实际水流条件下所受的水流力。

四、数值计算结果与分析

（一）水流场分布特性

通过数值计算，得到不同工况下码头结构周围的水流场分布。在枯水期，水流流速相对较小，码头结构周围水流较为平顺，仅在桩基和墩台局部区域出现较小的流速变化；随着水位升高和流速增大，在洪水期，码头结构上游迎水面水流流速明显加快，形成较大的冲击水流，在桩基和墩台后方出现回流和漩涡区域，水流紊乱，对码头结构产生复杂的作用力。水流场分布特性的研究为分析水流力的产生和分布提供了基础。

（二）水流力大小及分布规律

不同水位工况下的水流力：分析计算结果可知，随着水位的升高，码头结构所受的水流力总体呈增大趋势。在枯水期，水流力较小，主要作用在桩基