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热声斯特林发动机起消振特性实验研究：机理、影响因素与优化路径

一、引言

（一）研究背景与意义

随着全球能源形势的日益紧张和环境问题的愈发突出，高效、清洁的能源转换技术成为了研究的焦点。热声斯特林发动机作为一种新型的能量转换装置，以其独特的优势在众多领域展现出了巨大的应用潜力。

热声斯特林发动机巧妙地结合了热声效应与斯特林循环原理，通过气体在热端和冷端之间的周期性膨胀与压缩，实现热能到机械能的直接转换，整个过程无需复杂的运动部件。这一特性不仅极大地提高了发动机的可靠性和稳定性，减少了因机械磨损导致的故障风险，还使得其在运行过程中更加环保，几乎不会产生污染物排放。

在低品位热能利用方面，热声斯特林发动机具有无可比拟的优势。工业生产中产生的大量余热，如钢铁、化工、建材等行业的废气余热，其温度范围通常在100-500℃之间，属于低品位热能。以往这些余热大多被直接排放到环境中，不仅造成了能源的极大浪费，还对环境产生了热污染。热声斯特林发动机能够有效地将这些低品位热能转化为有用的机械能或电能，实现能源的梯级利用，提高能源利用效率，减少对传统化石能源的依赖。例如，在一些工业企业中，将热声斯特林发动机集成到余热回收系统中，可将原本废弃的余热转化为电能，为企业内部的设备供电，降低企业的用电成本。

在分布式能源系统中，热声斯特林发动机同样具有重要的应用价值。分布式能源系统强调能源的分散式供应和就地利用，能够提高能源供应的可靠性和灵活性，减少能源传输过程中的损耗。热声斯特林发动机可根据不同的能源需求和热源条件进行灵活配置，与太阳能、生物质能等可再生能源结合，构建多能互补的分布式能源系统。在偏远地区或海岛，太阳能资源丰富，但能源存储和传输困难，热声斯特林发动机可与太阳能集热器配合，将太阳能转化为电能，满足当地居民的生活用电需求；在农村地区，生物质能资源丰富，热声斯特林发动机可利用生物质燃烧产生的热能发电，实现能源的自给自足。

起振与消振过程是热声斯特林发动机稳定运行和高效能量转换的关键环节。起振过程决定了发动机能否顺利启动并达到稳定的工作状态，而消振过程则关乎发动机在停止运行时能否迅速、平稳地恢复到静止状态。深入研究起振与消振的动态特性及影响机制，对于优化发动机的设计和运行参数，提高其可靠性和稳定性具有重要意义。在航空航天领域，热声斯特林发动机可作为微型电源为卫星、探测器等设备供电，其起振和消振的稳定性直接关系到设备的正常运行和任务的成功完成；在工业余热回收中，稳定的起振和消振性能能够确保余热回收系统的高效、持续运行，提高能源回收效率。因此，对热声斯特林发动机起消振特性的研究，不仅有助于推动该技术的发展和应用，还对解决能源问题和环境保护具有重要的现实意义。

（二）国内外研究现状

热声斯特林发动机的研究历经多年，国内外学者在相关领域取得了一系列重要成果。在理论研究方面，对热声系统中滞后回路的研究为理解起消振现象提供了关键的理论基础。学者们通过建立数学模型和理论分析，深入探讨了热声振荡中起振温度与消振温度的差异，以及这种差异所形成的独特滞后回路现象。N.Rott和G.W.Swift等对热声现象进行的定量分析，提出的“临界温度梯度”概念，对于深入认识热声本质具有极其重要的意义，为后续研究热声系统的起振条件奠定了基础。

在实验研究方面，众多团队针对热声斯特林发动机的起消振特性开展了丰富的实验。浙江大学毛长松团队在自行研制的行波型热声斯特林发动机上，系统地研究了不同加热功率和充气压力下的起消振行为，详细分析了起消振过程中的温度、压力变化特性，深入探究了滞后回路形成的过程和影响因素，指出了滞后回路存在的条件，为深入理解热声系统的起消振行为提供了重要的参考。他们还考察了结构参数对热声系统起消振特性的影响，通过改变热声发动机的谐振管长度和膜片的安装位置等结构参数，研究发现膜片位置在某些条件下对系统压比性能的提高有益，为热声发动机的结构优化提供了实验依据。

中科院理化所则聚焦于高频热声斯特林发动机，研究了不同工质对发动机性能的影响。通过实验对比不同工质下发动机的起振温度、输出功率等性能参数，发现工质的种类和性质对热声斯特林发动机的性能有着显著的影响，为工质的选择和优化提供了方向。

尽管国内外在热声斯特林发动机起消振特性研究方面已取得了不少成果，但仍存在一些有待深化的领域。现有研究在分析结构参数与运行参数耦合作用下的起消振特性时，尚显不足。结构参数如谐振管长度、板叠结构，运行参数如加热功率、充气压力、工质种类和温度等，它们之间相互影响、相互制约，共同决定着热声斯特林发动机的起消振特性。然而，目前对于这些参数之间复杂的耦合关系和协同作用机制，研究还不够深入全面，缺乏系统性的认识。在实际应用中，如何综合考虑这些参数的影响，实现热声斯特林发动机起消振性