【国际物流实务】项目八 国际铁路物流.pptxVIP

国际物流实务第六版配套课件主编：顾永才2025年6月

使用教材国际物流实务（第六版）主编：顾永才.王斌义

首都经济贸易大学出版社授课教师XXX

课程由经验丰富的XXX老师授课，采用多种教学方法，确保学生深入理解国际物流实务。课程名称国际物流实务

《国际物流实务》是一门系统讲授国际物流专业知识的课程，旨在培养学生从事国际物流的专业能力。课程基本信息

能力目标培养学生良好的职业素质，使其具备从事国际物流组织与管理的专业能力，能够综合运用国际物流知识开展工作。思政目标推动习近平新时代中国特色社会主义思想入脑入心，结合国际物流专业理论与实践，深入宣传阐释党的二十大精神，运用习近平新时代中国特色社会主义思想的世界观和方法论学习与研究国际物流,秉承立德树人的教学理念，教师要注重在教学过程中潜移默化地融入课程思政要素。知识目标使学生了解和掌握国际物流的基本理论及基础知识以及业务流程和作业方法。分为11个项目任务:认知国际物流与国际贸易;国际物流系统与国际物流网络;国际货物的包装与仓储业务;国际货物运输的组织与代理;国际货物的报检与报关;国际海运物流;国际空运物流;国际铁路物流;集装箱与国际多式联运物流;保税物流、跨境电商物流;国际物流服务与管理。PART01PART02PART03课程目标

【教学目标与要求】(1)了解国际铁路物流中的主要运输干线;(2)理解国际联运合同;(3)熟悉国际货物铁路联运的特点和业务类别;(4)掌握国际货物铁路联运货运代理的程序;(5)了解国际货物铁路联运的规章与公约;(6)掌握国际铁路货物联运费用的计算和核收原则。国际铁路物流项目八国际物流实务

国际铁路物流中的主要运输干线单元一由于铁路运输（RailTransportation）的运行速度较快、载运量较大且在运输中遭遇风险较小，一般能保持常年正常运行，具有高度的连续性，运输成本较低，因此，铁路运输成为国际物流中仅次于海运的一种主要运输方式。

LETSGETSTARTED一、国际铁路物流特点1.运能强大且稳定铁路运输适合大批量、长距离货物运输，单次运载量远超公路运输与空运。铁路运输受天气影响小，运输可靠性高，货物破损风险低。2.经济性与环保性突出铁路运输长距离运输成本显著低于空运，能耗仅为公路运输的1/3。电气化铁路碳排放量较空运减少70%，契合绿色物流趋势。3.覆盖范围广但发展不均衡全球铁路网总长超过140万公里，但欧洲、美洲铁路网总长占2/3。中国铁路网突破10万公里，电气化率超过50%，支撑“一带一路”跨境联通。铁路运输比海运快（中欧班列约?12-20天?到欧洲），比空运便宜得多。性价比突出。受天气（除极端情况）和潮汐影响小，班次相对固定可靠。单位货物的碳排放显著低于空运，甚至在某些条件下优于公路运输。其中中欧班列是最耀眼的明星，连接中国与欧洲腹地（如德国杜伊斯堡、波兰马拉舍维奇），激活了内陆贸易。铁路运输的软肋：网络覆盖有限：主要依赖固定轨道，不像公路那样“无孔不入”。偏远地区或非主要线路覆盖不足。“最后一公里”：两端通常需要公路运输进行集散。跨境协调复杂：需穿越多国，轨距标准（如俄罗斯、独联体国家的宽轨）、清关效率、协调难度仍存在挑战。

LETSGETSTARTED国际铁路物流特点（续）国际铁路运输受《国际货协》和《国际货约》等规则约束，跨境协调要求高。3.规则体系复杂近年来，“铁路+海运”“铁路+公路运输”“铁路+航空运输”兴起，国际铁路物流正从“通道建设”向“规则协同+产业链融合”升级。4.多式联运深度融合

LETSGETSTARTED（一）西伯利亚大铁路干线01干线概况西伯利亚大铁路干线东起俄罗斯远东日本海之滨的符拉迪沃斯托克，止于莫斯科，全长9300多千米。东端延伸到东方港和纳霍德卡港。02连接干线东段连接干线有三条，分别是符拉迪沃斯托克—清津港—咸兴—平壤铁路、大连—沈阳—长春—哈尔滨—赤塔铁路、广州—长沙—武汉—郑州—北京—大同—乌兰巴托—乌兰乌德铁路。西端连接干线有三条，分别是莫斯科—圣彼得堡—赫尔辛基—斯德哥尔摩—奥斯陆铁路、莫斯科—华沙—柏林—科隆—布鲁塞尔—巴黎铁路、莫斯科—罗斯托夫—第比利斯—卓勒法—德黑兰铁路。03贸易作用我国与独联体、东欧国家及伊朗之间的贸易，主要通过西伯利亚大铁路干线进行。二、世界主要铁路货物运输干线各国铁路车站是国际铁路物流的重要结点，而国际铁路运输线及大陆桥运输线则是国际铁路货物流动的重要路径。

LETSGETSTARTED（二）加拿大连接东西两大洋的铁路干线鲁珀特港—埃德蒙顿—温尼伯—魁北克（加拿大国家铁路）这条铁路干线连接了加拿大西部的鲁珀特港和东部的魁北克，是加拿大重要的东