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LNG船安全教育课件

课程目录01LNG基础知识了解LNG的成分、物理特性及危险特性,掌握LNG运输的基本原理和安全要求。02LNG运输船结构与设备学习船舶结构设计、货舱系统及关键设备的工作原理和操作要点。03LNG货物操作安全掌握装卸货流程、单舱操作及货舱管理的安全规范和技术要求。04非常规及应急操作学习设备故障处理、泄漏应急响应及各类异常情况的处置程序。事故案例分析与安全文化

第一章:LNG基础知识LNG成分构成主要成分为甲烷(97%),乙烷(3%)及微量的丙烷、丁烷等烷烃化合物。高纯度的甲烷含量确保了良好的燃烧特性和低排放性能。物理特性LNG为无色无味的低温液态,在常压下沸点约为-162℃。液态密度约为430kg/m3,气化后体积增大约600倍。危险特性具有极易燃烧、低温冻伤及窒息等危险特性。泄漏时易形成可燃气体云,在空气中浓度达5%-15%时遇火源可能爆炸。

LNG的比重与行为特征关键物理参数LNG液态比重约0.42(水为1.0)液态体积约为气态体积的1/600气态甲烷比重约0.55(空气为1.0)自燃温度约537℃,燃烧范围5%-15%泄漏行为泄漏的液态LNG会迅速蒸发形成低温可燃气体云,初期由于密度较大会贴近地面扩散,随着温度升高逐渐上升稀释。在水面上会形成蒸汽膜,可能发生快速相变爆炸(RPT)。

LNG运输的必要性与挑战运输必要性满足全球天然气资源分布不均的调配需求,实现长距离跨洋运输,支持能源储存与季节性调峰,是现代清洁能源供应链的重要环节。技术挑战在-162℃低温高压环境下确保货物安全,防止泄漏和结构损坏,需要先进的绝缘技术、材料科学和精密的监控系统。安全保障建立完善的安全管理体系,配备专业培训的船员,严格遵守国际法规标准,确保人员、船舶和环境的安全。

第二章:LNG运输船结构概览LNG运输船采用先进的双壳体设计理念,在货舱与外壳体之间设置多层绝缘保护系统。根据货舱类型不同,主要分为球形独立罐(Moss型)和膜式货舱(TGZMarkIII、GTT96等)两大类。双壳体设计外壳提供结构强度和海水防护,内壳承载货舱系统,两者间设有舱室用于管路布置和安全隔离。货舱工作参数正常工作压力约22kPa,紧急排放时可承受1bar压力。设计温度范围-196℃至+45℃,确保各种运营条件下的安全性。

LNG船货舱围护系统内层船壳提供最后防护并承受载荷中间绝缘层保持低温并监测、净化外层主屏蔽防止LNG泄漏,密封耐低温围护系统是LNG船最关键的安全设备,由三道屏障构成完整的防护体系:主屏蔽系统直接接触LNG的第一道屏障,采用特殊低温材料制造,具备优异的密封性和耐低温性能。绝缘层系统保持货舱低温,防止外界热量传入。配备氮气保护,监测泄漏并提供净化功能。内船壳结构船体结构的最后一道防护,承受外界载荷,确保整体结构安全性。

关键货物设备介绍货泵系统包括潜液泵与深井泵两种类型,负责液货的输送作业。潜液泵直接浸没在液货中,深井泵通过长轴驱动,各有其适用场景和技术特点。燃气压缩机向机舱供应燃气,同时维持货舱系统压力平衡。通过叶片开度调节实现精确的流量控制,确保船舶动力系统稳定运行。喷淋扫舱泵执行货舱清洗作业及温度控制辅助功能。在货泵故障时可临时替代,保障关键时刻的系统可靠性和操作连续性。

货泵操作要点启动前准备泵体必须完全浸没在液货中至少1.5小时,确保泵体充分冷却至工作温度,防止热冲击损坏。液位要求启动液位需高于正常营运最低液位标准,确保泵的吸入性能和避免气蚀现象发生。防护措施配备防反转装置,监控电流变化,通过合理调节出口阀门开度控制负荷,保护设备安全运转。

燃气压缩机与回气压缩机系统功能划分装货期间:回气压缩机控制货舱压力,处理装货时产生的蒸发气体航行期间:燃气压缩机向机舱供应燃料气,实现BOG再利用流量调节:通过叶片开度精确控制,适应不同工况需求两套压缩机系统的协调运行是确保LNG船安全高效运营的关键技术环节。

第三章:LNG货物操作安全LNG货物操作是船舶运营中风险最高的环节,需要严格遵守国际标准和操作规程。本章详细介绍装卸货流程、单舱操作技术以及气液相管线的安全管理方法。1操作准备阶段检查设备状态,确认管线连接,建立通讯联系,完成安全检查清单。2装卸货执行按照批准的操作程序执行,监控关键参数,保持与岸方密切配合。3作业完成管线断开,设备复位,记录作业数据,评估操作质量。

单舱操作详解隔离准备关闭目标舱气相总管阀门单舱总管连接专用单舱操作总管接岸方其他舱隔离通过气相总管保持隔离状态压力维持调节阀门维持正常压力单舱操作定义:对某一特定货舱进行独立的进出厂操作,而其他货舱保持正常状态。管线配置使用专用单舱操作总管,有效隔离目标货舱的气相管线,确保操作独立性和其他舱室安全。压力维持通过精确的阀门控制,保持其他货舱的压力稳定和燃气供应连

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