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隧道防坍塌支架施工方案

工程概况

本隧道工程位于山区，全长3500米，穿越地质条件复杂的区域，包括软弱围岩、断层破碎带等。隧道设计为双向四车道，净宽10.5米，净高7米。为确保隧道施工过程中的安全，防止坍塌事故的发生，特制定本防坍塌支架施工方案。

编制依据

1.《公路隧道设计规范》（JTGD70-2010）

2.《公路隧道施工技术规范》（JTG/T3660-2020）

3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2011）

4.本隧道工程的施工图纸及相关地质勘察报告

施工准备

技术准备

1.组织技术人员认真熟悉施工图纸和地质勘察报告，掌握隧道的地质条件、设计要求和施工难点。

2.编制详细的施工方案和技术交底，对施工人员进行技术培训，使其熟悉施工工艺和质量标准。

3.进行测量放线，确定隧道中心线和开挖轮廓线，并设置明显的控制桩和水准点。

材料准备

1.支架材料选用符合国家标准的钢管、扣件、型钢等，材料进场时应进行严格的检验和验收，确保其质量符合要求。

2.准备好足够的方木、木板等辅助材料，用于支架的铺设和加固。

3.对材料进行分类堆放，并做好防潮、防锈等措施。

设备准备

1.配备齐全的施工设备，如挖掘机、装载机、钻机、起重机等，并进行调试和维护，确保设备性能良好。

2.准备好足够的照明设备和通风设备，确保施工环境安全。

人员准备

1.组建专业的施工队伍，施工人员应具备相应的资质和经验，经过专业培训后上岗。

2.明确各岗位的职责和分工，建立健全的质量管理体系和安全管理体系。

支架设计

设计原则

1.支架应具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受隧道开挖过程中的各种荷载。

2.支架的结构应简单合理，便于施工和拆除。

3.支架应与隧道围岩紧密结合，形成一个整体，共同承受荷载。

支架类型选择

根据隧道的地质条件和开挖方式，本工程选用型钢支架和钢管支架相结合的方式。型钢支架主要用于隧道的拱部和边墙，钢管支架用于隧道的临时支撑和加固。

支架参数确定

1.型钢支架采用I20工字钢，间距为0.8米。

2.钢管支架采用φ48×3.5钢管，立杆间距为1.0米，横杆步距为1.5米。

3.支架的连接采用螺栓连接和焊接相结合的方式，确保连接牢固可靠。

支架验算

1.对支架进行强度验算，确保支架在各种荷载作用下的应力不超过材料的许用应力。

2.对支架进行稳定性验算，确保支架在各种荷载作用下不发生失稳现象。

3.对支架的基础进行承载力验算，确保支架的基础能够承受支架的全部荷载。

施工工艺

型钢支架施工

1.测量放线：根据隧道中心线和开挖轮廓线，在隧道内放出型钢支架的安装位置，并设置明显的控制桩。

2.基础施工：在型钢支架的安装位置开挖基础，基础深度不小于0.5米，宽度不小于0.8米。基础底部应平整坚实，并铺设一层厚度不小于0.1米的碎石垫层。

3.支架安装：将加工好的型钢支架吊运至安装位置，进行组装和连接。支架的连接应牢固可靠，螺栓拧紧力矩应符合设计要求。

4.焊接加固：在支架的连接处进行焊接加固，焊接长度和焊缝高度应符合设计要求。

5.喷射混凝土：在型钢支架安装完成后，及时进行喷射混凝土施工，将支架包裹在混凝土中，形成一个整体。

钢管支架施工

1.测量放线：根据隧道中心线和开挖轮廓线，在隧道内放出钢管支架的安装位置，并设置明显的控制桩。

2.立杆安装：在安装位置打入立杆，立杆应垂直于地面，偏差不超过1%。立杆的底部应设置垫板，垫板的厚度不小于0.05米，宽度不小于0.2米。

3.横杆安装：在立杆上安装横杆，横杆应水平设置，偏差不超过1%。横杆的步距应符合设计要求，相邻横杆的高差不超过0.05米。

4.剪刀撑安装：在支架的外侧和内部设置剪刀撑，剪刀撑应与立杆和横杆连接牢固，夹角为45°-60°。

5.连墙件安装：在支架与隧道围岩之间设置连墙件，连墙件应采用刚性连接，间距不超过3米。

支架拆除

1.支架拆除应在隧道衬砌施工完成并达到设计强度后进行。

2.拆除前应制定详细的拆除方案，明确拆除顺序和方法。

3.拆除时应按照从上到下、从外到内的顺序进行，严禁上下同时拆除。

4.拆除的支架材料应及时清理和分类堆放，以便重复使用。

质量控制

原材料质量控制

1.对支架材料进行严格的检验和验收，确保其质量符合要求。

2.材料进场时应提供质量证明文件，如质量检验报告、合格证等。

3.对材料进行抽样检验，检验合格后方可使用。

施工过程质量控制

1.严格按照施工方案和技术交底进行施工，确保施工工艺符合要求。

2.加强对支架安装质量的检查，确保支架的位置、间距、垂直度等符合设计要求。

3.对支架的连接部位进行重点检查，确保连接牢固可靠。

4.加强对喷射混凝土