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石家庄路面下沉注浆施工方案

工程概况

石家庄某区域路面出现下沉现象，影响了道路的正常使用和交通安全。该路段为城市主干道，车流量较大，路面结构为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定碎石。下沉区域主要集中在道路两侧及部分行车道，下沉深度在5-15cm不等。经现场勘查和地质资料分析，路面下沉主要是由于地下水位变化、地基土不均匀沉降以及过往车辆重载作用等因素引起。

编制依据

1.《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2012）

2.《岩土工程勘察规范》（GB50021-2017）

3.《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2018）

4.工程设计图纸及相关技术文件

5.现场勘查报告及地质资料

施工准备

技术准备

1.组织施工人员熟悉施工图纸和相关规范，进行技术交底，明确施工工艺和质量要求。

2.编制详细的施工方案，并报监理单位和建设单位审批。

3.对施工人员进行安全培训，提高安全意识，确保施工安全。

材料准备

1.注浆材料选用水泥-水玻璃双液浆，水泥采用P.O42.5普通硅酸盐水泥，水玻璃模数为2.4-3.0，浓度为30-45Be。

2.材料进场时，应进行严格的检验和验收，确保材料质量符合要求。水泥应具有质量证明文件，水玻璃应进行抽样检测。

3.根据施工进度计划，合理安排材料的进场时间和数量，确保材料供应充足。

设备准备

1.主要施工设备包括钻机、注浆泵、搅拌机、泥浆泵等。设备进场前应进行调试和检查，确保设备性能良好。

2.配备必要的检测设备，如压力传感器、流量传感器等，用于监测注浆过程中的压力和流量。

3.对设备进行编号和标识，建立设备档案，记录设备的使用情况和维护保养记录。

现场准备

1.清理施工现场，拆除障碍物，平整场地，确保施工场地符合施工要求。

2.根据设计要求，在施工现场设置控制桩和水准点，并进行保护。

3.接通施工用水、用电，搭建临时设施，如材料堆放棚、搅拌站等。

施工工艺

测量放线

1.根据设计图纸和现场控制点，使用全站仪和水准仪进行测量放线，确定注浆孔的位置，并做好标记。

2.注浆孔的布置应根据路面下沉情况和地质条件进行合理调整，孔间距一般为1.0-1.5m，呈梅花形布置。

3.测量误差应控制在允许范围内，孔位偏差不超过±50mm，孔深误差不超过±100mm。

钻机就位

1.钻机就位前，应检查钻机的安装是否牢固，钻杆是否垂直。

2.将钻机移动到注浆孔位置，调整钻机的水平度和垂直度，使钻杆对准孔位中心。

3.采用水平仪和经纬仪进行检查，确保钻机的垂直度偏差不超过1%。

钻孔

1.采用回转钻进工艺，根据地质条件选择合适的钻头和钻进参数。

2.钻进过程中，应保持孔内泥浆水位稳定，防止塌孔。如遇塌孔，应及时采取措施进行处理。

3.记录钻孔过程中的钻进速度、泥浆返出情况等参数，如发现异常情况，应及时报告技术人员。

4.钻孔深度应符合设计要求，钻孔完成后，应进行清孔，确保孔内沉渣厚度不超过100mm。

注浆管安装

1.注浆管采用钢管，管径为40-50mm，壁厚为3-5mm。

2.将注浆管逐节连接，连接部位应密封良好，防止漏浆。

3.注浆管安装时，应缓慢下放，避免碰撞孔壁。注浆管下端应距孔底200-300mm。

4.安装完成后，应检查注浆管的垂直度和密封性，确保注浆管畅通无阻。

浆液配制

1.按照设计配合比进行浆液配制，水泥-水玻璃双液浆的配合比一般为水泥：水：水玻璃=1：0.6-0.8：0.1-0.2（重量比）。

2.先将水泥和水加入搅拌机中，搅拌均匀后，再加入水玻璃，继续搅拌3-5min，使浆液充分混合。

3.浆液的搅拌时间应不少于5min，搅拌过程中应定期检查浆液的密度和粘度，确保浆液质量符合要求。

4.配制好的浆液应在2h内使用完毕，如超过2h，应重新搅拌或废弃。

注浆

1.采用双液注浆工艺，将水泥浆和水玻璃溶液分别通过注浆泵注入注浆管，在孔底混合后形成双液浆。

2.注浆顺序应遵循由外向内、由下向上的原则，先注周边孔，后注中间孔，分层分段进行注浆。

3.注浆压力应根据地质条件和注浆深度进行合理调整，一般为0.5-2.0MPa。注浆过程中，应密切观察注浆压力和流量的变化，如压力突然升高或流量突然减小，应及时停止注浆，查明原因并进行处理。

4.当注浆量达到设计要求或注浆压力达到规定值且稳压10-15min后，方可停止注浆。

5.注浆结束后，应及时清洗注浆设备和注浆管，防止浆液凝固堵塞设备和管道。

封孔

1.注浆完成后，应及时对注浆孔进行封孔，采用水泥砂浆或水泥浆进行封孔。

2.封孔时，应将封孔材料填入孔内，并用捣棒捣