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车站底板疏干井施工方案

一、工程概况

本次车站底板疏干井施工项目位于城市核心区域，该车站为地下两层岛式车站，车站主体长度为[X]米，宽度为[X]米。车站底板埋深约[X]米，所处地质条件较为复杂，从上至下依次为杂填土、粉质黏土、粉砂层和中粗砂层，地下水位较高，稳定水位埋深约为[X]米。为确保车站底板施工的顺利进行，需在车站底板范围内设置疏干井，以降低地下水位，为后续施工创造干作业条件。

二、编制依据

1.国家及地方相关的建筑施工规范、标准，如《建筑与市政降水工程技术规范》（JGJ/T111-98）、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2018）等。

2.本工程的设计图纸、地质勘察报告以及相关的施工组织设计。

3.现场实际情况和周边环境条件。

三、施工部署

1.施工目标

质量目标：严格按照设计要求和相关规范标准进行施工，确保疏干井成井质量符合要求，井管安装牢固、垂直，滤料填充密实，降水效果满足车站底板施工的需求。

安全目标：建立健全安全管理体系，加强安全教育培训，杜绝重大安全事故的发生，确保施工人员的生命安全和财产安全。

进度目标：根据车站底板施工总体进度计划，合理安排疏干井施工进度，确保在规定的时间内完成所有疏干井的施工任务，为后续底板施工提供条件。

2.施工顺序

根据车站底板的结构特点和施工要求，疏干井施工按照从一端向另一端、从外侧向内侧的顺序进行。先施工车站周边的疏干井，再施工内部的疏干井，以形成有效的降水区域。

3.施工队伍及机械配备

施工队伍：组建专业的疏干井施工队伍，配备经验丰富的项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等管理人员，以及熟练的钻机操作人员、井管安装人员、滤料填充人员等施工人员。

机械配备：根据施工进度和工程量的要求，配备足够的施工机械设备，主要包括钻机、泥浆泵、电焊机、吊车等。具体设备型号和数量如下表所示：

设备名称

型号

数量

用途

钻机

[具体型号]

[X]台

成孔作业

泥浆泵

[具体型号]

[X]台

泥浆循环和排渣

电焊机

[具体型号]

[X]台

井管焊接

吊车

[具体型号]

[X]台

井管吊装

四、施工工艺

1.测量定位

根据设计图纸和现场控制点，使用全站仪、水准仪等测量仪器进行疏干井的定位放线。在井口位置设置明显的标志，并做好保护措施，确保井位准确无误。测量误差应控制在允许范围内，井位偏差不超过±50mm。

2.钻机安装与调试

将钻机移动至井位处，调整钻机的水平度和垂直度，使钻杆中心与井位中心重合。安装泥浆泵和泥浆循环系统，连接好水管和电缆。对钻机进行调试，检查钻机的运转情况和泥浆循环系统的密封性，确保设备正常运行。

3.成孔施工

泥浆制备：根据地质条件和施工要求，制备合适的泥浆。泥浆的性能指标应符合相关规范标准的要求，一般情况下，泥浆的比重控制在1.1-1.2，粘度控制在18-22s，含砂率不大于4%。

钻进成孔：采用正循环钻进工艺，启动钻机开始钻进。钻进过程中，应根据不同的地层情况调整钻进参数，控制钻进速度和泥浆的补给量。在粉砂层和中粗砂层等易塌孔的地层中，应适当增加泥浆的比重和粘度，保持孔壁的稳定性。钻进至设计深度后，进行清孔，清除孔底的沉渣，确保孔底沉渣厚度不超过200mm。

4.井管安装

井管制作：井管采用钢管或钢筋混凝土管，井管的管径、壁厚和长度应符合设计要求。井管的连接方式可采用焊接或法兰连接，连接部位应密封良好，防止漏水。在井管的下部设置滤水管，滤水管的孔隙率应满足设计要求，一般为15%-20%。

井管吊装：使用吊车将井管逐节吊起，缓慢放入孔内。井管之间应连接牢固，垂直度偏差不超过井深的0.5%。在井管下放过程中，应注意保护滤水管，避免滤水管损坏。

5.滤料填充

井管安装完毕后，及时进行滤料填充。滤料应采用粒径均匀、质地坚硬的石英砂或砾石，滤料的粒径应根据地层情况和设计要求确定，一般为2-5mm。滤料填充应从井管四周均匀填入，填充高度应至井口以下1-2m。在填充过程中，应边填充边振捣，确保滤料填充密实。

6.封孔

滤料填充完毕后，在井口以下1-2m范围内采用黏土球进行封孔，封孔厚度不小于1m。黏土球应分层夯实，防止地表水渗入井内。

7.洗井

封孔完成后，立即进行洗井。洗井采用活塞洗井和空压机联合洗井的方法，清除井内的泥浆和杂质，疏通滤水管的孔隙，提高井的出水量。洗井应持续进行，直至井水清澈、含砂量小于1/20000为止。

8.水泵安装与调试

洗井合格后，安装水泵。水泵的型号和流量应根据井的出水量和降水要求确定。将水泵放入井内，使水泵的进水口距井底不小于1m。连接好水管和电缆，对水泵进行调试，检查水泵的运转情况和排水效果。

五、质量保证措施

1.质量管理体系

建立健全质量管理体系，明确各级管理