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2025国考石家庄市铁路运输岗位申论模拟题及答案
第一部分:阅读材料与题目(共3题,满分40分)
材料一
石家庄市作为京津冀协同发展战略的重要节点,铁路运输网络日益密集。近年来,石家庄铁路局积极推动高铁、普速铁路融合发展,2024年客货运量分别同比增长18%和12%。然而,随着客流量的激增,部分线路运力饱和问题凸显,尤其是在早晚高峰时段,石家庄站、石家庄南站等枢纽站出现排队候车、安检拥堵现象。同时,铁路货运结构亟待优化,传统大宗货物仍占比较高,与国家提出的“公转铁”“铁水联运”政策导向存在差距。
为提升铁路运输服务效能,石家庄市政府出台《关于加快推进铁路运输高质量发展的实施意见》,提出“十四五”期间新建3条高铁线路、改造5条普速铁路,并引入智能化调度系统。但部分基层工作人员反映,政策落地过程中存在资金投入不足、部门协调不畅等问题。例如,藁城区、鹿泉区等货运需求旺盛的区域,铁路专用线建设进度缓慢,导致大量货车绕行公路,加剧了交通拥堵。
题目1:概括石家庄市铁路运输发展面临的突出问题。(10分)
材料二
2024年,石家庄铁路局在智能化建设方面取得阶段性成果。例如,石家庄南站引入人脸识别检票系统,安检效率提升40%;石家庄站试点“电子客票+智能引导”服务,旅客自助乘车比例达65%。然而,技术应用的广度和深度仍显不足。部分线路信号系统老化,难以支持高铁与普速列车混合运行;农村地区铁路覆盖不足,智能购票设备普及率仅为城市的一半。此外,服务创新与旅客需求存在错位,如老年旅客对智能设备操作不熟练,但车站缺乏针对性服务;货运方面,多式联运发展滞后,铁路集装箱业务仅占货运总量的15%。
石家庄市交通运输局调研显示,85%的旅客认为铁路出行体验“有改善但不够满意”,主要诉求包括:一是优化线路班次设置,二是提升换乘便捷性,三是加强客运服务温度。为此,铁路部门计划2025年开展“服务提质年”活动,重点解决旅客反映强烈的“最后一公里”问题,如推动铁路与公交、地铁的无缝衔接,增设行李寄存、餐饮服务等配套功能。
题目2:分析石家庄市铁路运输服务提升的制约因素。(15分)
材料三
在政策推动与技术革新的双重背景下,石家庄铁路运输行业面临人才结构优化问题。一方面,传统铁路岗位(如调度、乘务)招工难,年轻人普遍倾向于新兴行业;另一方面,高铁检修、大数据分析等新兴岗位人才短缺。石家庄铁路局2024年招聘数据显示,应聘者年龄集中在22-30岁,但专业背景多为车辆工程、信息技术等,与铁路传统工种需求匹配度不高。此外,基层职工培训体系不完善,部分岗位技能更新滞后于技术发展。
为破解人才瓶颈,铁路部门尝试“订单式培养”模式,与本地高职院校合作开设铁路服务与管理专业,但毕业生就业率仅为60%。地方政府建议,可通过提高薪酬待遇、优化职业发展路径、加强企业文化宣传等方式吸引人才。同时,引入社会力量参与铁路服务,如鼓励第三方公司提供保洁、安保等外包服务,以降低人力成本,缓解招聘压力。
题目3:提出优化石家庄市铁路运输人才队伍建设的具体建议。(15分)
第二部分:文章写作(共1题,满分60分)
题目4:根据给定材料,自选角度,自拟题目,写一篇关于“提升石家庄市铁路运输服务效能”的文章。(60分)
要求:
1.观点明确,论据充分;
2.结构完整,逻辑严谨;
3.字数1000-1200字。
答案及解析
题目1答案(10分)
突出问题:
1.运力供给不足:高铁与普速铁路混合运行导致部分线路拥堵,枢纽站高峰时段排队严重。
2.货运结构失衡:传统大宗货物占比高,与“公转铁”政策导向不符,农村地区铁路专用线建设滞后。
3.政策落地困难:资金投入不足、部门协调不畅,影响新建线路与智能化改造进度。
4.服务设施不完善:农村地区智能设备普及率低,缺乏对老年旅客的针对性服务。
解析:
材料一、二均提及运力与货运问题,材料三反映政策执行障碍,需整合归纳。
题目2答案(15分)
制约因素:
1.技术短板:信号系统老化制约混线运行,智能购票设备覆盖不足。
2.需求错位:旅客对换乘便捷性、服务温度等有高要求,但现有措施未完全满足。
3.资源分配不均:农村地区铁路服务投入少,多式联运发展滞后。
4.人才结构矛盾:传统岗位招工难,新兴岗位人才短缺,培训体系不完善。
解析:
材料二直接列举旅客诉求与行业短板,材料三聚焦人才问题,需分层分析。
题目3答案(15分)
具体建议:
1.优化薪酬与晋升机制:提高传统岗位待遇,设立技能津贴,打通职业发展通道。
2.深化校企合作:实施“订单式培养”,定向输送高铁检修、信息技术等紧缺人才。
3.加强职业培训:建立技能更新体系,对基层职工开展智能化设备操作培训。
4.引入社会力量:鼓励第三方提供保洁、安
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