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2025《汽车扭转减振器的设计与计算过程案例》720字.docx

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    汽车扭转减振器的设计与计算过程案例

    扭转减振器由弹性元件与阻尼元件等组成。扭转减振器的存在，降低了传动系的首端扭转刚度。故对扭转减振器的设计应满足如下要求：

    能在非稳定工况下，缓和传动系冲击载荷；

    使传动系的扭振阻尼增加；

    使发动机和传动系接合部分的扭转刚度降低；

    能在怠速时，对离合器和变速器轴系的扭振进行控制。

    图6-1带扭转减震器的从动盘总成结构示意图

    1.1扭转减振器的主要参数

    1.1.1极限转矩

    如今主流上越来越趋于采用单级减振器，而极限转矩与发动机最大转矩有关。

    一般取。乘用车取。

    则：

    1.1.2扭转刚度

    设计时，可由经验公式初选，。

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