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高速铁路大跨度桥梁施工组织设计对投资控制的影响分析:邹红枚101

文章编号:16727479(2024)06010107

高速铁路大跨度桥梁施工组织设计

对投资控制的影响分析

邹红枚

(广东省铁路建设投资集团有限责任公司,广州510655)

摘要:广州至湛江高速铁路是国家“八纵八横”高速铁路网沿海铁路客运大通道的重要组成部

分,设计速度350km/h,采用无砟轨道,正线长度为400.1km,全线桥隧比78.1%,其中大跨度桥梁对工

程造价具有决定性的影响。为了研究不同施工组织方案对工程造价的影响,首先对广湛高铁佛山特大

桥跨西江主桥的工程施工组织重难点问题进行深入分析,对比不同建设阶段下施工组织方案差异及费

用差异,再论述施工组织设计与控制投资间的关系,明确施工辅助措施变化对工程费用和投资控制的影

响。结果表明,施工组织设计对高速铁路大跨度刚构桥投资影响很大,加强外业调查和施工组织方案的

比选工作,是控制工程投资的必要前提;另外,建设单位应沟通与协调有关各方,采取精细化施工组织设

计、风险评估与管理、变更管理、实时监控与调整等策略,以期达到良好的投资管控效果。