基于数值模拟的深部巷道方钢管混凝土拱架力学性能剖析与优化策略.docxVIP

基于数值模拟的深部巷道方钢管混凝土拱架力学性能剖析与优化策略

一、引言

1.1研究背景与意义

随着煤炭等矿产资源需求的持续增长，浅部资源逐渐枯竭，深部开采成为必然趋势。我国煤炭资源中，1000米以深的占比达53%，中东部重要产煤省份该比例更是高达65%-92.4%，且西部地区采深正以每年10-25米的速度递增。深部巷道开采面临着诸多严峻挑战，如高地应力、高地温、高渗透压、高瓦斯浓度以及强烈的开采扰动等复杂地质力学环境。在这种环境下，巷道围岩极易发生大变形、破坏，导致巷道失稳，严重影响矿井的安全生产与经济效益。

传统的支护方式，如U型钢支架，在深部巷道支护中暴露出诸多问题。U型钢支架存在支护强度不足的问题，在高地应力作用下易屈服、断裂，例如国内多个深部矿区采用的U36拱架就频繁出现此类现象；工作阻力低，其支护反力依赖搭接处摩擦阻力，我国U型钢拱架普遍锁紧力不足，工作阻力仅为极限承载能力的50%左右；受力结构不合理，与围岩点、线接触，承受集中或大偏心载荷，材料利用率低；且不能定量让压，让压量和时机受施工质量及现场受力条件影响显著。

方钢管混凝土拱架作为一种新型支护结构，融合了钢材的高抗拉、抗压性能与混凝土的高抗压性能，通过钢管对混凝土的约束作用，显著提高了混凝土的抗压强度和延性，同时混凝土也增强了钢管的稳定性。在深部巷道支护中，方钢管混凝土拱架具有承载力高、稳定性好、支护成本低等优势，能够有效抵抗高地应力，控制围岩变形，保障巷道的稳定与安全。因此，深入研究深部巷道方钢管混凝土拱架的力学性能，对于优化支护设计、提高深部巷道支护效果、保障深部资源安全高效开采具有重要的理论与实际意义。

1.2国内外研究现状

在国外，钢管混凝土结构在建筑、桥梁等领域的应用较早且技术成熟，但将其应用于深部巷道支护的研究相对较少。近年来，随着深部开采的需求增加，一些学者开始关注钢管混凝土拱架在地下工程中的应用，主要集中在理论分析和实验室试验方面，研究内容涉及构件的力学性能、破坏模式等。

在国内，针对深部巷道方钢管混凝土拱架的研究取得了一定进展。理论研究方面，王琦等推导了任意节数直腿半圆形拱架的内力计算公式，结合工程实际计算了现场采用的4节拱架在均布荷载作用下的内力分布，明确了内力最大部位为拱腿上部和拱顶。杨宁等采用试验和数值模拟相结合的方法，初步研究了方钢管混凝土拱架套管节点在压弯受力状态下的力学性能，指出套管节点的抗压和抗弯能力主要取决于套管的长度和混凝土的强度。

试验研究方面，众多学者开展了相关工作。高延法等对直墙半圆拱形钢管混凝土支架的承载性能进行了全面研究，验证了其承载性能优势，同时指出支架底角部位采用弧形过渡形式可避免连接处因应力集中而开裂。魏建军等探索了圆钢管混凝土可缩拱架在平面内受力下的承载性能，表明该拱架适用于深部高应力软岩巷道支护与加固。王琦等采用地下工程约束混凝土拱架1∶1大型试验系统对方钢管混凝土全尺寸拱架进行力学加载试验，研究了拱架力学性能和变形破坏机制。

数值模拟方面，高延法等采用ABAQUS有限元软件对钢管混凝土支架注浆孔周围的应力分布进行研究，并通过对三种不同补强措施的优化分析给出了最优方案。但目前的研究仍存在一些不足，如对深部复杂地质条件下多因素耦合作用对方钢管混凝土拱架力学性能的影响研究不够深入，缺乏系统的设计理论和方法等。

1.3研究目标与内容

本研究旨在深入探究深部巷道方钢管混凝土拱架的力学性能，为其在深部巷道支护中的合理应用提供理论依据和技术支持。具体研究内容如下：

建立数值模型：基于实际工程背景，利用有限元软件建立深部巷道方钢管混凝土拱架的数值模型，考虑材料非线性、几何非线性以及边界条件等因素，确保模型的准确性和可靠性。

力学性能分析：通过数值模拟，分析方钢管混凝土拱架在不同荷载工况下的受力特性，包括应力、应变分布规律，以及拱架的变形模式和破坏机制，明确其承载能力和工作性能。

参数影响研究：研究钢管壁厚、混凝土强度等级、拱架节数等参数对方钢管混凝土拱架力学性能的影响规律，为拱架的优化设计提供参考。

结果验证与应用：将数值模拟结果与现场实测数据或已有试验结果进行对比验证，确保研究结果的准确性和可靠性，并根据研究成果提出方钢管混凝土拱架在深部巷道支护中的应用建议。

1.4研究方法与技术路线

本研究综合运用数值模拟、理论分析和对比研究等方法。利用ANSYS、ABAQUS等有限元软件进行数值模拟，模拟深部巷道方钢管混凝土拱架的受力过程；运用材料力学、结构力学等理论知识，对方钢管混凝土拱架的力学性能进行理论分析；通过对比不同参数下的模拟结果以及与已有研究成果的对比，总结规律，验证研究的可靠性。

技术路线如下：首先，收集深部巷道工程地质资料和方钢管混凝土