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轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[*]第二章船舶柴油机动力装置2.增压系统与柴油机配合失调原因：低负荷时流道阻塞。消除:提高负荷(1)单独增压系统正常情况下不会发生喘振，增压系统出现故障排量减小时，高转速下会喘振。消除：降低负荷，到喘振消除。(2)串联增压系统柴油机低速运行时必然会喘振。消除：放掉扫气箱扫气，或转换成串联，或采用并联喷射系统。(3)并联增压系统3.柴油机在低速高负荷下运行低速高负荷：故障、满载、顶风、污底。消除：减小油门第30页，共76页，星期日，2025年，2月5日轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[*]第二章船舶柴油机动力装置4.脉冲增压系统单缸熄火或各缸负荷严重不均消除：恢复熄火缸工作或减小另一组气缸的供油量。原因：加速过快、紧急降速、高速停车。消除：不须采取措施5.运行中的暂时失配环境温度过高或过低，引起柴油机和增压器的匹配关系。6.环境温度的变化Theendofsection3第31页，共76页，星期日，2025年，2月5日轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[*]第二章船舶柴油机动力装置Theendofsection3第四节柴油机的类型和典型结构Section4Typeandtypicalstructureofdieselengine本节内容请自学。Section4isassignedtobeself-studied.第32页，共76页，星期日，2025年，2月5日第五节柴油机的工作系统Section5Workingsystemsofdieselengine轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[*]第二章船舶柴油机动力装置一、燃油系统1.燃油的选择燃油以油的粘度分类。功用(Function)：为保证船舶的正常营运，为主机、辅机和锅炉等提供足够数量并满足质量要求的燃油。第33页，共76页，星期日，2025年，2月5日轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[*]第二章船舶柴油机动力装置粘度(Viscosity)：表示流体流动时的阻力。绝对粘度(Absolutevis.)：内摩擦系数的绝对值。相对粘度(Relativevis.)：某一条件下的相对值。动力粘度(Dynamicvis.)：面积1cm2、相距1cm的流体薄层，以1cm/s作相对运动时产生的阻力的达因数，泊(Pa·s)。运动粘度(Kineticvis.)：动力粘度与密度的比值，cSt。恩氏粘度(Englervis.)：一定温度下，从恩氏粘度计流出200cm3油所需时间与20?C时同体积蒸馏水从该粘度计流出所需时间的比值，?Et。雷氏粘度(Redwoodvis.)：100?F，从雷氏粘度计流出50cm3油所需时间，s。雷氏1号，雷氏2号。(RedNo.1,RedNo.2)赛氏粘度(Sayboltvis.)：100?F，从赛氏粘度计流出60cm3油所需时间，s。第34页，共76页，星期日，2025年，2月5日轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[*]第二章船舶柴油机动力装置中国燃油分类(★★★★★)：轻柴油(Lightdieseloil)：以油的凝固点为牌号。10，0，-10，-20，-35。重柴油(Heavydieseloil)：以油的凝固点为牌号。10，20，30。重质燃料油(Heavyfueloil)：以80?C时的运动粘度为牌号。20，60，100，200。国际燃油分类：船用轻柴油(Marinegasoil)：-35号轻柴油。船用柴油(Heavydieseloil)：20号重柴油。中间燃料油(Intermediatefueloil)：内燃机燃料油。船用燃料油(Marinefueloil)：石油蒸馏剩余的渣油。第35页，共76页，星期日，2025年，2月5日轮机概论IntroductiontoMarineEngineering[*]第二章船舶柴油机动力装置2.燃油系统(Fueloilsystem)1-主机(Mainengine)2-重油沉淀柜(F.