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2025年车工职业技能鉴定试卷面试及答案

一、简答题

1.请简述车床的基本组成部分及其作用。

答案：车床主要由床身、主轴箱、进给箱、溜板箱、刀架、尾座等部分组成。

床身：是车床的基础部件，用于支撑和安装其他部件，保证各部件之间的相对位置精度和运动精度。它具有足够的刚度和强度，以承受切削力和机床的重量。

主轴箱：又称床头箱，内装主轴和变速机构。主轴是车床的主要回转部件，通过卡盘等夹具装夹工件，并带动工件旋转，实现主运动。变速机构可以改变主轴的转速，以适应不同的加工要求。

进给箱：又称走刀箱，用于改变进给量的大小。它通过一系列的齿轮传动，将主轴的运动传递给光杠或丝杠，从而实现刀具的纵向和横向进给运动。

溜板箱：是进给运动的操纵箱，它将光杠或丝杠的回转运动转变为刀架的直线运动。溜板箱上装有各种操纵手柄和按钮，用于控制刀架的运动方向、速度和进给方式。

刀架：用于安装车刀，它可以实现纵向、横向和斜向的运动，以完成不同形状和尺寸的工件加工。刀架通常由多层组成，包括大刀架、中刀架、小刀架和方刀架等。

尾座：安装在床身导轨上，可沿导轨纵向移动。尾座上装有顶尖，用于支撑较长工件的一端，以保证工件的加工精度。此外，尾座还可以安装钻头、铰刀等刀具，进行孔加工。

2.简述车削加工中常用的刀具材料及其特点。

答案：车削加工中常用的刀具材料有高速钢、硬质合金、陶瓷、立方氮化硼和金刚石等。

高速钢：具有较高的强度、韧性和耐磨性，热处理后硬度可达63-66HRC，红硬性为550-600℃。高速钢刀具制造工艺简单，刃口锋利，能承受较大的冲击载荷，适合制造形状复杂的刀具，如钻头、铰刀、丝锥等。但高速钢的耐热性相对较低，切削速度不能太高。

硬质合金：由高硬度、高熔点的金属碳化物（如WC、TiC等）和金属粘结剂（如Co等）通过粉末冶金方法制成。硬质合金的硬度高，可达89-93HRA，红硬性为800-1000℃，耐磨性和耐热性都比高速钢好，允许的切削速度比高速钢高4-10倍。但硬质合金的强度和韧性较低，抗冲击性能差，适合制造各种形式的车刀，广泛应用于高速切削和难加工材料的切削。

陶瓷：主要成分是Al?O?或Si?N?等，硬度高（可达91-95HRA），红硬性好（1200℃时硬度仍可达80HRA），化学稳定性和耐磨性优良，允许的切削速度比硬质合金更高。但陶瓷刀具的脆性大，强度和韧性低，抗冲击性能差，主要用于精加工和半精加工高硬度材料。

立方氮化硼（CBN）：是人工合成的超硬刀具材料，硬度仅次于金刚石，可达7300-9000HV，热稳定性好，在1300-1500℃时仍能保持较高的硬度。立方氮化硼刀具具有良好的化学稳定性，与铁族金属亲和力小，适合加工高硬度的淬硬钢、冷硬铸铁等材料，切削效率高，刀具寿命长。

金刚石：分为天然金刚石和人造金刚石，天然金刚石硬度最高，但价格昂贵，主要用于精密加工。人造金刚石（PCD）是由金刚石微粉在高温高压下烧结而成，硬度高，耐磨性好，刃口锋利，能实现超精密加工。但金刚石刀具与铁族金属在高温下会发生化学反应，不适合加工铁族金属，主要用于加工有色金属、非金属材料等。

3.在车削外圆时，产生锥度的原因有哪些？如何解决？

答案：车削外圆时产生锥度的原因及解决方法如下：

机床精度方面

原因：车床导轨与主轴轴线不平行。若导轨在垂直平面内不平行，会使刀具在纵向进给时产生高低变化，从而导致工件出现锥度；若导轨在水平面内不平行，刀具纵向进给时会偏离主轴轴线方向，也会产生锥度。

解决方法：检查并调整车床导轨的精度，可采用刮研、磨削等方法修复导轨，使其与主轴轴线平行。

装夹方面

原因：工件装夹时没有校正，如用三爪卡盘装夹时，工件轴线与主轴轴线不同轴；用两顶尖装夹时，顶尖的中心孔未对准或顶尖磨损等，都会使工件在旋转过程中出现偏心，导致车削后产生锥度。

解决方法：装夹工件时要仔细校正，用三爪卡盘装夹时，可使用百分表校正工件的径向跳动；用两顶尖装夹时，要保证顶尖的中心孔对准，及时更换磨损的顶尖。

刀具方面

原因：车刀安装不正确，刀尖没有对准工件中心。当刀尖高于或低于工件中心时，刀具的切削角度会发生变化，导致切削力不均匀，从而使工件产生锥度。

解决方法：安装车刀时，要使刀尖严格对准工件中心，可使用对刀仪或通过试切的方法进行调整。

切削用量方面

原因：切削用量选择不当，如切削深度过大或进给量不均匀，会使切削力不稳定，导致