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2020年4月19日

p垃圾回收物流仿真系统设计

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垃圾回收物流仿真系统设计

1．垃圾回收物流系统介绍

城市某一区域,共有7个居民小区,每个小区有一个固定垃圾投放处,两个垃圾箱分别投放完全废弃垃圾和可回收利用垃圾;每天有专门公司(垃圾处理公司)派运输车收集垃圾,将垃圾从居民区运送之中转站,再由中转站运至目的地—垃圾处理中心。

仿真程序研究如何设计物流系统,能够使收集系统在满足时间约束、载重约束的条件下,使垃圾处理公司的物流总成本最低。系统配置的项目主要有车辆载重量、随车工作人员数、客户满意度。

2．数据信息

仿真系统涉及的数据信息如下:

(1)地理及需求信息

各个收集点所有的人口数、距离垃圾转运站、公司停车场的距离信息如表一所示。

各收集点之间以及停车场和转运站之间的距离信息如表二所示。

表一收集点信息

收集点

名称

收集点居民数people(i)(千人)

距离停车场距离distance(ip)(km)

距离垃圾转运站距离distance(it)(km)

Dump001

1.5

6

16

Dump002

1.45

16

27

Dump003

1.65

26

24

Dump004

1.85

38

36

Dump005

1.4

28

26

Dump006

2.05

16

14

Dump007

1.6

10

8

表二点间距离

路径起点

路径终点

距离(km)

符号

Tran_station

Corppark

11

Distance(pt)

Dump001

Dump002

10

Distance(12)

Dump002

Dump003

10

Distance(23)

Dump003

Dump004

12

Distance(34)

Dump004

Dump005

10

Distance(45)

Dump005

Dump006

12

Distance(56)

Dump006

Dump007

6

Distance(67)

(2)与收集车辆有关的信息

=1\*GB3①固定成本[price(i)]:收集车辆的购买费用;

=2\*GB3②可变成本[cost(i)]:车辆的行驶费用、维护费用和雇员工资;

=3\*GB3③行驶速度:分为空车行驶速度[unloadspeed(i)]和载重行驶速度[loadspeed(i)];

=4\*GB3④收集时间[loadtime(i)]:在垃圾收集点收集垃圾所需的时间

=5\*GB3⑤卸载时间[unloadtime(i)]:在转运站卸载垃圾所需的时间

具体信息如表三所示:

表三收集车辆信息

车辆

名称

载重

t

固定成本

万元

可变成本

元/km

载重速度

km/h

空载速度

km/h

人员

人

人员工资

元/天.人

收集时间

min

卸载时间

min

车1

X1

2+X1

X1

60

72

P1

60

3+y*6/P1

3+X1*6/P1

车2

X2

2+1.2*X2

X2

60

72

P2

60

2+y*8/P2

2+X2*6/P2

说明:

车1用来收集不可回收垃圾;车2用来收集可回收利用垃圾;

X1,X2为现有两种车的吨位数,X1取值:3,4或5吨;X2取值:1.5;2;2.5;

y为每次收集的垃圾量,单位--吨;

P1,P2为两种车可配备的随车工作人员数(能够是1,2,3)。

(3)与垃圾相关的信息

=1\*GB3①人均垃圾量:平均每人每天产生的垃圾数量

=2\*GB3②垃圾比例:各种垃圾成分所占比例

假设人均垃圾量服从均值为1.2kg/天的埃尔郎分布,垃圾成分分为两类:一类为可重复利用资源,一类为无用需销毁垃圾,两者比例为1:2。

(4)收集垃圾的成本函数

现在假设仿真一年365天的垃圾回收工作,决定两种型号的车配置何种吨位以及随车工作人员数,垃圾回收物流成本(TotalLogisticCost,TLC)最低。

TLC=车1成本＋车2成本

车I所耗成本=I的固定成本+I的可变成本+I的服务时间成本+I的人员成本

即:

TLC=CC1+CC2

CC[i]=X[i]+V[i]+S[i]+P[i]*365*60

S[i]=(runtime[i]-240)*m

S[i]为垃圾回收的服务时间成本,m为收集时间对服务时间成本的惩罚因子。垃圾回收公司在十二点之前收集完毕,社会效应好,给予奖励;在十二点后完成,社会满意度低,影响公司信誉,成本增加。