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基于机内净化的小型汽油机燃烧与排放性能优化策略探究

一、引言

1.1研究背景与意义

小型汽油机作为一种常见的动力装置，以其结构紧凑、轻便易操作和成本低廉等特点，在众多领域得到了广泛应用。在园林工具领域，如割草机、链锯、修枝机、吹叶机等，小型汽油机为其提供了强劲动力，助力完成各类复杂的园林作业任务；在农业机械方面，小型水泵、喷雾器、脱粒机等设备依靠小型汽油机，有效推动了农业生产的高效进行；在发电领域，小型汽油发电机凭借其便携性，为偏远地区或户外活动提供了可靠的电力供应；在建筑工程中，混凝土振动器、小型钻机等设备也离不开小型汽油机的支持。然而，随着小型汽油机使用数量的不断增加，其排放污染问题日益凸显，成为不容忽视的环境难题。

小型汽油机排放的污染物主要包括一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）和颗粒物（PM）等。这些污染物对环境和人类健康产生了严重的负面影响。一氧化碳是不完全燃烧的产物，它与人体血红蛋白的亲和力比氧气高得多，一旦进入人体，会迅速与血红蛋白结合，形成碳氧血红蛋白，阻碍氧气的输送，导致人体缺氧，引发呼吸困难、心脏功能障碍等健康问题，严重时甚至危及生命。氮氧化物是空气污染的主要成分之一，对人体健康危害极大，它会刺激呼吸道，引发呼吸道疾病，长期暴露在高浓度氮氧化物环境中，还可能导致免疫系统受损，增加患癌风险。碳氢化合物不仅是光化学反应的重要成分，会形成有害的臭氧等二次污染物，危害大气环境，还会对人体的呼吸系统、神经系统等造成损害，影响人体正常的生理功能。颗粒物尤其是细小的颗粒物，能够深入人体肺部，引发呼吸系统疾病，如哮喘、肺癌等，对人体健康构成严重威胁。

为了应对小型汽油机排放污染问题，机内净化技术作为治理车用汽油机排气污染的治本措施，受到了广泛关注。机内净化技术从有害排放物的生成机理及影响因素出发，以改进发动机燃烧过程为核心，通过优化进排气系统、调整油气混合比、优化点火提前角等方式，达到减少和抑制污染物生成的目的。该技术的应用不仅有助于降低小型汽油机的排放，减少对环境和人类健康的危害，还能推动小型汽油机技术的进步，提高其性能和效率。例如，通过优化进排气系统，可以减小进排气阻力，增加进气及挤气涡流，提高充气效率，使油、气混合更加均匀，从而使燃烧更加充分，降低污染物排放的同时提高发动机的动力性能；调整油气混合比和优化点火提前角，可以使发动机在不同工况下都能获得合适的混合气浓度和点火时机，提高燃油的燃烧效率，减少污染物的生成。因此，研究基于机内净化的低排放小型汽油机燃烧与排放性能优化具有重要的现实意义和理论价值。

1.2国内外研究现状

在国外，对小型汽油机机内净化技术的研究起步较早，取得了一系列显著成果。一些发达国家在排放法规方面不断加严，促使科研机构和企业加大对机内净化技术的研发投入。例如，美国、欧盟等地区的相关法规对小型汽油机的排放要求极为严格，这推动了当地在进排气系统优化、燃烧过程改进等方面的深入研究。在进排气系统优化方面，国外学者通过设计新结构和采用新技术，如多气门技术、可变进气道、可变凸轮相位、可变进气持续时间等，有效地减小了进排气阻力，增加了进气及挤气涡流，提高了充气效率，使油、气混合更加均匀，从而降低了污染物排放。在燃烧过程改进方面，稀薄燃烧技术和汽油直接喷射技术得到了广泛应用和深入研究，通过实现稀燃和精确控制燃油喷射，提高了燃油的燃烧效率，减少了污染物的生成。此外，废气再循环技术也得到了进一步优化，通过精确控制再循环废气量，在降低氮氧化物排放的同时，减少了对发动机动力性和经济性的不利影响。

国内对小型汽油机机内净化技术的研究也在不断深入和发展。随着我国对环境保护的重视程度不断提高，排放法规日益严格，国内科研人员和企业积极开展相关研究工作。在气道稳流试验、缸压采集试验、累计放热率计算等方面取得了一定成果，通过这些研究方法，深入分析了气道流通系数、混合气浓度和点火提前角等因素对汽油机CO、HC和NOx排放的影响。例如，通过改进气道结构，提高了气道的流通能力，增加了气缸进气量，从而降低了排放，提高了发动机的性能。在混合气浓度和点火提前角的优化方面，也取得了一些有益的研究成果，找到了低排放的理想混合气浓度特性，并综合考虑排放、功率和燃油消耗率等因素，选取了合适的点火提前角。

然而，目前的研究仍存在一些不足之处。在机内净化技术的综合应用方面，还需要进一步探索和优化，以实现更好的排放性能和动力性能平衡。例如，不同机内净化技术之间可能存在相互影响，如何合理组合和协同应用这些技术，还需要深入研究。在应对复杂工况下的排放问题上，现有技术还存在一定的局限性，需要进一步提高发动机在不同工况下的适应性和稳定性。此外，对于一些新型的机内净化技术，如电控气门系统技术等，虽然具有很大的潜力，但仍处于研究阶段，需