城市轨道交通信号与控制考核试卷及答案.docxVIP

城市轨道交通信号与控制考核试卷及答案

考试时间：______分钟总分：______分姓名：______

一、选择题（每题2分，共20分。请将正确选项字母填在题干后的括号内）

1.下列哪一项不是城市轨道交通信号系统的主要功能？

A.列车运行控制

B.道岔自动控制

C.车站客运服务

D.列车速度监控

2.在信号系统中，实现“故障-安全”原则的关键设计理念是？

A.系统冗余配置

B.自动化操作

C.中央集中控制

D.人工干预优先

3.轨道电路的主要作用是？

A.实现列车自动保护

B.传输列车位置信息

C.控制道岔转换

D.指示列车运行速度

4.传统的固定闭塞系统中，列车间隔通常由什么决定？

A.列车自动保护系统

B.轨道电路的传输时间

C.道岔转换时间

D.信号机的显示方式

5.联锁的基本原理是？

A.信号机的显示受道岔位置控制

B.列车的运行速度受信号机控制

C.道岔的位置受信号机控制

D.列车的位置受轨道电路控制

6.ATP（列车自动防护）系统的核心功能是？

A.实现列车自动驾驶

B.监控列车运行状态，保障安全

C.自动控制列车运行速度

D.自动办理道岔转换

7.下列哪一种信号系统属于基于通信的列车控制系统（CBTC）？

A.传统的固定闭塞系统

B.电气集中联锁系统

C.基于无线通信的列车运行控制系统（如ERTMS/ETCS）

D.计轴式自动闭塞系统

8.在城市轨道交通信号系统中，通信（CS）是“CSL”三要素之一，“L”通常代表？

A.电力（Power）

B.电缆（Cable）

C.信号（Signaling）

D.铁路（Railway）

9.车载信号设备接收轨旁传输的什么信息来进行列车速度监控？

A.电力状态

B.信号机的显示

C.轨道电路的占用状态

D.列车位置

10.信号系统中的“联锁表”或“联锁计划”主要用于？

A.记录列车运行历史

B.定义信号机显示与道岔位置的关系

C.存储列车运行图

D.计算列车运行时间

二、填空题（每空1分，共15分。请将答案填在横线上）

1.城市轨道交通信号系统通常遵循______和______两大设计原则。

2.闭塞是一种保证列车在区间内______运行的技术方法。

3.信号机的常见显示颜色有红、绿、黄、蓝等，其中______表示列车可以按规定速度运行。

4.道岔是引导列车转换______的设备。

5.ATP系统根据不同的安全需求，通常分为______、______和______三种模式。

6.基于通信的列车控制系统（CBTC）相比传统闭塞系统，主要优势在于可以实现更小的______和更高的______。

7.信号系统中的“故障-安全”原则要求，当系统发生故障时，应自动处于最______的状态。

三、判断题（每题1分，共10分。请将“对”或“错”填在题干后的括号内）

1.信号机的显示方式直接决定了列车的运行速度。（）

2.计轴器是安装在轨道分叉处，用于检测列车是否经过的设备。（）

3.联锁设备确保了信号机的开放、关闭以及道岔的转换之间建立起可靠的逻辑关系。（）

4.ATP系统是保证列车运行安全的重要屏障，但无法控制列车的具体加减速。（）

5.CBTC系统不需要设置地面信号机。（）

6.传统的固定闭塞法中，列车间隔距离是固定的，与列车速度无关。（）

7.信号系统中的“CSL一体化”是指通信、信号、供电三个系统的物理融合。（）

8.车载ATP设备不仅能监控速度，还能发出速度控制指令。（）

9.任何信号系统的设计都必须以“故障-安全”为首要原则。（）

10.简单的信号联锁仅涉及信号机和道岔之间的一一对应关系。（）

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述城市轨道交通信号系统的主要作用。

2.简述自动闭塞系统与固定闭塞系统的区别。

3.简述ATP系统如何实现列车速度监控。

4.简述信号系统“联锁”的基本概念及其意义。

五、论述题（10分）

结合你所学的知识，论述城市轨道交通信号系统安全性与效率之间的关系，并说明现代信号技术（如CBTC）是如何在保障安全的前提下提高系统运行效率的。

试卷答案

一、选择题

1.C

解析：城