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穷则独善其身，达则兼善天下。——《孟子》

铁路桥梁毕业设计

【篇一：铁路桥梁毕业设计】

1绪论

1.1课题研究意义

桥梁是铁路或公路跨越河流，山谷及其它障碍物的建筑物。桥梁的

建成使道路

保持畅通，为我国国民经济建设发挥了巨大的作用。钢筋混凝土桥

具有可塑性强，省钢，耐久性好，维修费用少，噪音少，美观等特

点。而简支梁在我国桥梁建设中也应用的非常广泛，因为其具有不

受地基条件限制，适用于跨度不大（一般跨径60m）。制作，施工

方便等优点，所以本铁路预应力混凝土简支梁桥的设计意义很大，

同时也可作为我们桥梁专业学生大学毕业前的一次综合考察。

本设计顺序依次为主梁尺寸的拟定及验算，桥台的设计验算，桥墩

的设计验算，最后是桩基的设计验算，整篇设计符合桥梁设计的规

范，设计过程中，通过查阅一些桥梁设计的资料，使设计更加合理。

预应力混凝土简支梁桥，由于构造简单，预制和安装方便，采用高

强钢材，具有很好的抗裂性和耐久性，梁体自重轻，跨越能力大，

有利于运输和架设，在现代桥梁中起到越来越重要的作用。目前我

国已建成最大跨径为60m的简支梁桥，而且简支梁应用的很广泛。

2主梁设计

设计依据及设计资料：

(1)设计题目：铁路预应力混凝土简支梁桥设计(2)计算跨度：

2?16m?2?24m

(3)线路情况：单线，平坡，梁位于直线上，Ⅰ级铁路(4)设计活载：

某专用线上铁水罐车专用荷载(5)设计依据：《铁路桥规》

i

考虑到钢丝在钢绞强度有所降低，故抗拉极限

ry?0.9?1500?1350mpa

(7)混凝土强度等级：450(8)抗压极限强度ra?31.

5mpa(9)抗拉极限强度rl?2.8mpa(10)受压弹性模量

eh?3.4?104mpa(11)钢绞线与混凝土的弹性模量比n?

egeh

?5.89

2.1结构尺寸的选定

博学之，审问之，慎思之，明辨之，笃行之。——《礼记》

截面形式采用工字形，梁体结构及截面尺寸按《桥规》采用标准梁，

跨度lp?24m，梁全长l?24.6m高度：轨底到梁底260cm

轨底到墩台顶300cm梁高210cm

每孔梁分成两片，架设后利用两片梁之间的横隔板连接成孔。

1567.6g783.6

?783.8knq???6?32.66kn每片梁自重g=/m2l24

2.2各截面内力计算结果

表2-1截面内力计算表

截面位置自重弯矩其他恒载弯矩活载弯矩最大弯矩最大剪力

mg?kn?m?md?kn?m?mh?kn?m?kn?mkn

l/22351.51731.61837.65920.7374

3l/82204.51623.41731.25555.1507.6

l/41763.61298.71375.64433.6757.35

l/81028.7757.6795.22579.41063

支点00000

2.3确定力筋数量并计算截面特性

2.3.1力筋估算（跨中截面）

上翼缘板厚度hi可取其平均厚度

?12?17

?66??2

hi??

1?726?21.014.5?26?210

?27?.?6???15222??17.6cm

192?23

令其中?g??g?0，即只有ay起作用。

对压应力作用点取矩可得k?m?mp?ayryz利用上式可估算所需力

筋的