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大功率直流传动主电路设计及其谐波抑制

一、大功率直流传动主电路设计基础

（一）主电路核心结构解析

1.三相全控桥式整流电路

三相全控桥式整流电路是大功率直流传动系统中极为关键的部分，在众多工业领域发挥着核心作用。它由6只晶闸管巧妙构成，这些晶闸管如同精密的电子开关，通过精准的同步触发控制，能够有条不紊地实现三相交流电到直流电的高效转换。在工作过程中，其输出呈现为6脉动直流电压，这一特性使其特别适用于kW级以上的大功率直流电机驱动场景。

以某大型轧钢厂为例，其轧机电机功率高达数千kW，采用三相全控桥式整流电路为电机提供稳定的直流电源。在轧钢过程中，电机需要频繁调速以适应不同的轧制工艺要求，该整流电路凭借其宽范围的电压调节能力，能够在0到额定电压之间灵活调整输出电压，确保电机稳定运行。同时，由于电机在运行过程中电流波动较大，为保障电流的连续稳定，电路中配置了续流二极管。在电机负载变化时，续流二极管能够及时导通，避免电流中断，有效保护了电机和其他设备。

在一些矿井提升机系统中，也广泛应用了三相全控桥式整流电路。提升机在提升和下放重物时，电机需要承受不同方向和大小的负载转矩，该整流电路能够根据负载变化快速调整输出电压和电流，确保提升机的安全稳定运行。

2.多脉波整流技术（12脉/24脉）

多脉波整流技术作为一种先进的整流方式，通过巧妙运用移相变压器组合两组或四组6脉整流桥，使输出脉波数大幅提升至12或24，从而有效降低了低次谐波含量，显著提高了电能质量。

在高铁牵引系统中，对电能质量要求极高。12脉整流器通过移相变压器将两组6脉整流桥的相位差设置为30°，然后并联运行。这样一来，输出的直流电压更加平滑，特征谐波从常见的5、7次成功提升至11、13次，且幅值降低了60%以上。这使得高铁在运行过程中，能够减少谐波对电网和其他设备的干扰，提高了系统的稳定性和可靠性。

在大型电解槽供电系统中，采用24脉整流技术。通过四组6脉整流桥的合理组合，进一步降低了谐波含量，为电解槽提供了更加稳定的直流电源。在电解过程中，稳定的电源能够提高电解效率，减少能耗，同时延长设备的使用寿命。

（二）关键元件选型与配置

1.整流变压器设计要点

整流变压器作为主电路中的重要元件，其设计直接影响到系统的性能和稳定性。在设计时，需根据电机的额定电压和电流精确计算二次侧相电压，通常要预留1.5到2倍的裕量，以应对各种工况下的电压波动。

在某3500kW轧机电机驱动系统中，整流变压器的设计就充分考虑了这些因素。通过严谨的计算，确定了合适的二次侧相电压，并采用延边三角形或星-三角接线方式实现移相。这种接线方式能够有效降低谐波注入，提高电能质量。同时，变压器的容量按1.2倍额定功率进行选型，确保在电机满载或过载时，变压器都能稳定运行。此外，将短路阻抗控制在5%-8%之间，这不仅能够有效抑制换相过电压，保护其他元件，还能提高系统的稳定性。

2.功率器件选型原则

功率器件的选型是主电路设计的关键环节，直接关系到系统的可靠性和性能。晶闸管作为常用的功率器件，其额定电压的选取至关重要。一般来说，应取2-3倍的峰值电压，以确保在各种电压条件下都能安全工作。例如，当输入电压为380V时，应选择耐压为1200V的晶闸管，这样能够充分考虑到电压波动和浪涌等因素，保证晶闸管的正常运行。

在电流匹配方面，晶闸管的额定电流需按1.5-2倍的过载能力进行匹配。通态平均电流应不小于1.5乘以电机额定电流再除以1.57，这是为了确保在电机过载时，晶闸管仍能正常工作，不会因电流过大而损坏。

IGBT模块由于其自身的特点，适用于高频斩波场景。在一些需要快速开关的电路中，IGBT模块能够发挥其优势，提高系统的效率和响应速度。然而，IGBT模块在工作过程中会产生大量热量，因此需搭配高效的散热系统，如水冷板。通过水冷板将热量快速带走，确保IGBT模块的结温始终低于125℃，从而保证其性能和寿命。

二、直流传动系统谐波产生机理

（一）谐波源特性分析

1.非线性负载的核心影响

在直流传动系统中，整流设备作为典型的非线性负载，其运行特性对谐波的产生起着关键作用。以常见的晶闸管整流器为例，由于晶闸管的阀电压特性，当正向电压小于导通电压（通常大于0.7V）时，晶闸管处于截止状态，电流无法通过；只有当正向电压大于导通电压时，晶闸管才会导通。这就导致电流仅在电压峰值附近导通，使得电流波形呈现出窄脉冲形状，与理想的正弦波相差甚远。

在一些采用二极管整流桥的设备中，由于二极管的单向导电性，电流也只能在电压的正半周期或部分周期内导通，同样会造成电流波形的严重畸变。当交流电压通过整流器转换为直