浦镇站永利线施工方案.docxVIP

第1篇

一、项目背景

随着城市轨道交通的快速发展，为了满足日益增长的交通需求，对现有轨道交通线路进行升级改造成为必然趋势。浦镇站永利线作为城市轨道交通的重要组成部分，其改造升级对于提升城市交通效率、缓解交通压力具有重要意义。本方案旨在详细阐述浦镇站永利线施工的具体措施和步骤。

二、施工范围及内容

1.施工范围：本次施工范围包括浦镇站永利线全线，包括车站、区间隧道、地面设施等。

2.施工内容：

（1）车站改造：包括车站结构加固、站台延长、站厅改造、设备更新等；

（2）区间隧道改造：包括隧道结构加固、隧道内设备更新、隧道照明系统改造等；

（3）地面设施改造：包括站前广场改造、出入口改造、交通组织优化等；

（4）信号系统升级：包括信号设备更新、信号控制系统改造等；

（5）供电系统改造：包括供电设备更新、供电控制系统改造等；

（6）通信系统改造：包括通信设备更新、通信控制系统改造等；

（7）安全监控系统改造：包括监控系统设备更新、监控系统软件升级等。

三、施工组织及管理

1.施工组织架构：

（1）成立项目指挥部，负责施工项目的全面管理；

（2）设立项目经理部，负责施工项目的具体实施；

（3）设立各专业施工队伍，负责各专业施工任务。

2.施工管理措施：

（1）建立健全施工管理制度，确保施工过程规范化、标准化；

（2）加强施工现场安全管理，确保施工人员安全；

（3）加强施工进度管理，确保施工按计划进行；

（4）加强施工成本管理，确保施工成本控制在预算范围内；

（5）加强施工质量管理，确保施工质量达到设计要求。

四、施工方案

1.施工顺序：

（1）车站改造：先进行车站结构加固，再进行站台延长、站厅改造、设备更新等；

（2）区间隧道改造：先进行隧道结构加固，再进行隧道内设备更新、隧道照明系统改造等；

（3）地面设施改造：先进行站前广场改造、出入口改造，再进行交通组织优化；

（4）信号系统升级：先进行信号设备更新，再进行信号控制系统改造；

（5）供电系统改造：先进行供电设备更新，再进行供电控制系统改造；

（6）通信系统改造：先进行通信设备更新，再进行通信控制系统改造；

（7）安全监控系统改造：先进行监控系统设备更新，再进行监控系统软件升级。

2.施工方法：

（1）车站改造：

-采用钢筋混凝土结构加固方法，对车站结构进行加固；

-采用预制混凝土站台板进行站台延长；

-采用模块化站厅改造方法，对站厅进行改造；

-采用设备更新方法，对车站设备进行更新。

（2）区间隧道改造：

-采用喷射混凝土加固方法，对隧道结构进行加固；

-采用设备更新方法，对隧道内设备进行更新；

-采用LED照明系统，对隧道照明系统进行改造。

（3）地面设施改造：

-采用整体改造方法，对站前广场进行改造；

-采用模块化改造方法，对出入口进行改造；

-采用交通组织优化方法，对交通组织进行优化。

（4）信号系统升级：

-采用设备更新方法，对信号设备进行更新；

-采用控制系统改造方法，对信号控制系统进行改造。

（5）供电系统改造：

-采用设备更新方法，对供电设备进行更新；

-采用控制系统改造方法，对供电控制系统进行改造。

（6）通信系统改造：

-采用设备更新方法，对通信设备进行更新；

-采用控制系统改造方法，对通信控制系统进行改造。

（7）安全监控系统改造：

-采用设备更新方法，对监控系统设备进行更新；

-采用软件升级方法，对监控系统软件进行升级。

五、施工进度安排

1.施工准备阶段（1个月）：完成施工组织架构搭建、施工方案编制、施工队伍选拔、施工材料设备采购等工作。

2.施工实施阶段（12个月）：按照施工顺序和时间节点，分阶段完成各项施工任务。

3.施工验收阶段（1个月）：完成施工质量验收、安全验收、环保验收等工作。

六、施工保障措施

1.人员保障：选拔经验丰富、技术过硬的施工队伍，确保施工质量。

2.材料设备保障：严格按照设计要求，选用优质材料设备，确保施工质量。

3.施工安全保障：建立健全施工安全管理制度，加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。

4.施工进度保障：制定详细的施工进度计划，加强施工进度管理，确保施工按计划进行。

5.施工质量保障：建立健全施工质量管理体系，加强施工过程质量控制，确保施工