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山西2025年铁路机车车辆驾驶人员资格考试（内燃机车专业知识）能力提高训练题及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.内燃机车柴油机中，将热能转化为机械能的核心部件是（）。

A.增压器B.活塞连杆组C.气缸盖D.曲轴

答案：B

解析：活塞连杆组通过燃烧产生的气体压力推动活塞下行，经连杆将直线运动转化为曲轴的旋转运动，是热能转机械能的关键部件。

2.东风4型内燃机车启动时，辅助发电机电压应不低于（）。

A.80VB.96VC.110VD.120V

答案：B

解析：辅助发电机为启动电机提供电源，电压低于96V时启动电机扭矩不足，无法正常启动柴油机。

3.内燃机车运行中，机油压力正常范围应为（）。

A.100-200kPaB.200-400kPaC.400-600kPaD.600-800kPa

答案：B

解析：机油压力过低（＜200kPa）会导致各摩擦副润滑不足，可能烧瓦；过高（＞400kPa）易损坏机油滤清器或密封部件。

4.柴油机冷却水正常温度范围是（）。

A.50-60℃B.65-85℃C.90-100℃D.100-110℃

答案：B

解析：水温过低会导致燃油燃烧不充分、机油粘度大；过高（＞90℃）可能引起气缸套穴蚀或部件膨胀卡滞。

5.当机车运行中发现增压器有异音时，正确的处理措施是（）。

A.立即卸载，降低柴油机转速B.维持当前转速观察C.直接停机D.提高转速加速通过

答案：A

解析：增压器异音可能是轴承损坏或叶片碰擦，需及时卸载降速，避免故障扩大。

6.内燃机车换向时，正确的操作顺序是（）。

A.先换向，后降速B.先降速至“0”位，再换向C.直接换向D.降速至1位后换向

答案：B

解析：必须待牵引手柄回“0”位，柴油机转速降至最低（约430r/min）后再换向，防止齿轮打齿。

7.制动机试验中，“过充位”的作用是（）。

A.快速缓解列车管压力B.使列车管压力高于定压C.紧急制动D.保持制动状态

答案：B

解析：过充位通过过充风缸向列车管充风，使压力高于定压（约30-40kPa），实现列车快速缓解。

8.柴油机启动后，若机油压力在（）秒内未达到规定值，应立即停机。

A.5B.10C.15D.20

答案：C

解析：启动后15秒内机油压力未达标（＞100kPa），说明润滑系统故障，继续运行会导致严重磨损。

9.内燃机车牵引发电机的作用是（）。

A.为辅助设备供电B.将柴油机机械能转化为电能C.储存电能D.调节电压

答案：B

解析：牵引发电机通过柴油机驱动发电，为牵引电动机提供电能，实现机车牵引。

10.运行中发现机车“接地”灯亮时，首先应（）。

A.继续运行并观察B.立即停机C.断开主电路，检查接地位置D.提高柴油机转速

答案：C

解析：接地灯亮表明主电路存在接地故障，需断开主电路（回手柄至“0”位），通过接地开关查找具体接地位置（如牵引电机、主发绕组等）。

二、多项选择题（每题3分，共15分）

1.内燃机车启动前，需检查的燃油系统项目包括（）。

A.燃油箱油位B.燃油粗滤器是否堵塞C.燃油泵工作状态D.喷油器雾化质量

答案：ABC

解析：启动前重点检查燃油储量（油位）、过滤状态（粗滤器）及泵的工作（手动泵油是否建压），喷油器雾化质量需启动后观察。

2.联合调节器的主要组成部分包括（）。

A.转速调节机构B.功率调节机构C.液压系统D.电气控制模块

答案：ABC

解析：联合调节器是柴油机转速与功率的机械液压调节装置，由转速调节（飞锤）、功率调节（伺服器）和液压油路组成，无电气模块。

3.机车制动机“常用制动”与“紧急制动”的区别包括（）。

A.列车管减压量不同B.制动缸压力上升速度不同C.是否触发撒砂D.是否切断动力

答案：ABCD

解析：常用制动减压量小（约50-140kPa）、制动缸压力缓升；紧急制动全减压（定压-0）、制动缸压力急升，同时触发撒砂和动力切断。

4.柴油机冒蓝烟的可能原因有（）。

A.机油进入燃烧室B.空气滤清器堵塞C.喷油提前角过大D.增压器油封损坏

答案：AD

解析：蓝烟是机油燃烧的特征，可能因活塞环磨损（机油上窜）或增压器油封漏油（机油进入进气道）；空气滤清器堵塞会导致冒黑烟，喷油提前角过大冒白烟。

5.机车运行