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2025国考南京长航公安申论对策建议易错点
第一部分：归纳概括题（共2题，每题15分，共30分）
题目1（15分）：
阅读以下材料，概括当前南京长江航运公安在提升水上交通安全管理效能方面存在的突出问题。要求：准确、全面，条理清晰，不超过300字。
材料：
1.近年来，南京长江段货运船舶数量持续增长，但部分老旧船舶安全设备配备不足，超载、违规操作现象时有发生。2024年第一季度，因船舶违规操作引发的交通事故同比上升18%，其中以小型砂石运输船为主。
2.水上交通监管力量不足，部分重点水域（如三桥至二桥段）存在“监管盲区”，执法艇老化且数量不足，难以实现24小时动态巡查。2023年，三桥水域因监管缺失导致两起碰撞事故，造成直接经济损失超百万元。
3.船员安全意识薄弱，部分从业人员未按规定参加安全培训，应急处置能力不足。某航运公司调查显示，65%的船员对消防、救生设备操作不熟练，存在严重安全隐患。
4.跨部门协作机制不畅，海事、交通等部门信息共享不及时，导致执法效率低下。2024年5月，因信息壁垒未及时拦截一艘涉嫌非法改装的货轮，险些引发重大水上事故。
题目2（15分）：
阅读以下材料，概括南京长江航运公安在优化水上应急响应机制方面的主要做法。要求：紧扣材料，分条作答，不超过400字。
材料：
1.南京长江航运公安建立“水上应急一张图”系统，整合辖区内重点水域监控点位、船舶动态、险情数据库，实现预警信息自动推送。2023年，该系统成功预警并处置4起突发险情，较传统模式响应时间缩短40%。
2.组建专业化应急队伍，配备无人机、救生快艇等装备，定期开展跨区域联合演练。2024年，与南京海事局联合开展“水上消防”演练12次，提升多部门协同处置能力。
3.完善应急预案体系，针对不同风险等级制定专项方案，并定期组织船公司、航运企业开展桌面推演。某航运集团反馈，预案培训后，员工对险情处置流程的熟悉度提升80%。
4.设立水上应急救援服务站，在重点水域增设救生圈、消防器等应急物资，并联合志愿者组织开展安全宣传。2023年，服务站协助救助遇险人员23人次，有效降低事故伤亡率。
第二部分：提出对策题（共1题，25分）
题目3（25分）：
阅读以下材料，针对当前南京长江航运公安在提升水上交通安全治理水平中存在的短板，提出具体改进建议。要求：建议针对性强、措施可行，分条作答，不超过500字。
材料：
1.执法效能不足：基层警力短缺，部分水域监管覆盖不均，科技手段应用滞后。2023年，长江南京段警情平均处置时间达45分钟，高于全国平均水平。
2.企业主体责任落实不到位：部分航运企业为降成本忽视安全投入，船员培训流于形式。某检查发现，30%的中小型航运公司未建立安全管理制度。
3.社会参与度低：公众对水上交通安全认知不足，举报渠道不畅通。2024年，群众举报信箱收到的有效线索仅占总警情的12%。
4.跨区域协作机制不完善：与周边省市（如湖北、安徽）信息共享不畅，易发水域联合执法较少。2023年，跨省联合行动仅4次，远低于长江全线平均水平。
第三部分：综合分析题（共1题，20分）
题目4（20分）：
阅读以下材料，分析“智慧航运”建设对提升南京长江航运公安管理效能的积极意义和潜在挑战。要求：观点明确，分析深入，不超过400字。
材料：
1.积极意义：通过大数据、人工智能等技术手段，可实现对船舶轨迹、航行风险的实时监控。2024年，南京长江航运公安试点“AI智能巡航”系统后，重点水域事故发生率下降35%。
2.潜在挑战：部分老旧船舶智能化改造成本高，船员操作不适应；数据安全风险突出，个人隐私与企业信息保护需平衡；基层民警对新技术应用能力不足。
3.案例：上海港引入“5G+北斗”系统后，事故响应速度提升50%，但初期投入超亿元，且因网络覆盖问题在长江部分水域效果有限。
第四部分：应用文写作题（共1题，25分）
题目5（25分）：
假如你是南京长江航运公安某派出所民警，请拟一份面向辖区航运企业的水上交通安全宣传方案。要求：格式规范，内容具体，不超过600字。
第五部分：文章论述题（共1题，35分）
题目6（35分）：
结合当前南京长江航运发展现状，围绕“科技赋能与人性化管理如何协同提升水上安全治理效能”这一主题，自选角度，自拟题目，写一篇文章。要求：观点鲜明，论据充分，结构完整，不少于800字。
答案与解析
第一部分：归纳概括题
题目1答案（15分）：
1.船舶安全设备不足，超载、违规操作频发；
2.监管力量不足，重点水域存在盲区，执法艇老化；
3.船员安全意识薄弱，应急处置能力欠缺；
4.跨部门协作不畅，信息共享不及时。
解析：
本题目要求概括问题，需从材料中提炼高频出现的负面现
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