2025年汽车电控点火系统常见故障检测与诊断.pdfVIP

太上有立德，其次有立功，其次有立言，虽久不废，此谓不朽。——《左传》

汽车电控点火系统常见故障检测与诊断

电控点火系统常见的故障主要有：发动机不点火、火花弱、点火

正时不准、点火性能随工况变化等。

一、发动机不点火

1.故障现象发动机不能启动且无任何着车迹象，无高压火花。

2.故障原因

点火线圈、点火器损坏；曲轴基准位置传感器点火基准传感器

和曲轴转角与转速传感器及其电路不良；点火电脑本身故障。

3.故障诊断与排除

（1）从分电器上拔出中央高压线对缸体做跳火实验，若有火花，

检查分电器至各气缸的分火装置及高压线、火花塞等有无故障。

（2）检查点火线圈“+”接住电源电压。若不正常，检查电源

电路，更换点火线圈。

（3）检查点火器及其电源电压，若不正常，检查电源电路，更

换点火器。

（4）检查从点火ECU俞出的IGt信号，若正常，检查点火ECU

至点火器之间的电路。

（5）检查曲轴基准位置传感器和曲轴转角与转速传感器及其电

路，若不正常，换修曲轴基准位置传感器和曲轴转角与转速传感器

及其电路。

操千曲尔后晓声，观千剑尔后识器。——刘勰

(6)更换点火ECU后再测试。

二、火花弱

1.故障现象。跳火试验高压火花弱，发动机启动困难，怠速不稳，

排气冒黑烟，加速性及中高速性较差等。

2.故障原因。点火器、点火线圈不良；高压线电阻过大；火花塞

漏电或积炭；点火系统供电电压不足或搭铁不良等。

3.故障诊断与排除。本故障一般与点火控制系统关系较小，应重

点检查点火器和点火线圈工作状况是否良好，供电电压是否正常，各

插接件及导线连接是否牢固，点火器搭铁是否可靠；检测高压线电阻

是否过大；清除火花塞积炭，更换漏电的火花塞。

三、点火正时不准

1.故障现象。发动机不易启动，怠速不稳；发动机动力不足，

水温偏高；发动机易爆燃等。

2.故障原因。初始点火提前角调整不当；点火基准传感器和曲

轴转角与转速传感器不良或安装位置不正确。

3.故障诊断与排除。应首先检查初始点火提前角并按规定予以

调整。影响发动机点火正时失准的主要部件是发动机点火基准传感器

和曲轴转角与转速传感器，因此应特别检查信号转子是否有变形、歪

斜，信号采集与输出部分安装有无不当，装置间隙是否合适等。

对于点火提前角控制系?y故障，若故障灯已点亮，应先用

本车的故障自诊断操作程序调出故障码，再根据故障码的含义，排除

其故障。重点应检查发动机水温传感器、爆燃传感器。另外，进气

人人好公，则天下太平；人人营私，则天下大乱。——刘鹗

管压力传感器、空气流量传感器、节气门位置传感器等不良时，也

会造成点火正时不准。

四、点火性能随工况变化

1.故障现象。低速时工作正常，高速时失速；温度低时正常，温

度高时不正常；刚启动时正常，工作一段时间后出现故障等。

2.故障原因。点火基准传感器和曲轴转角与转速传感器等安装松

动；电路连接器件接触不良；点火器热稳定性差；点火线圈局部损坏

或击穿，高压线电阻过大等。