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汽车维修高级工习题（含答案）

一、选择题

1.以下哪种现象不属于发动机点火过迟的故障表现（）

A.发动机过热

B.动力不足

C.排气管放炮

D.怠速不稳

答案：D。点火过迟会使燃烧过程在活塞下行时才大量进行，导致发动机过热、动力不足，部分混合气在排气管燃烧造成放炮。而怠速不稳通常与点火过早、喷油不均、怠速控制系统故障等有关，而非点火过迟。

2.自动变速器中，液力变矩器的导轮通过（）与变速器壳体相连。

A.单向离合器

B.行星齿轮机构

C.制动器

D.离合器

答案：A。导轮通过单向离合器与变速器壳体相连，单向离合器的作用是使导轮只能单方向转动，在不同工况下改变导轮的工作状态，从而实现液力变矩器的变矩功能。

3.汽车制动时，左右车轮制动力分配不均匀会导致（）

A.制动失效

B.制动跑偏

C.制动拖滞

D.制动距离过长

答案：B。左右车轮制动力分配不均匀，车辆会向制动力大的一侧跑偏。制动失效通常是由于制动系统故障如制动液泄漏、制动管路破裂等；制动拖滞是指制动解除后，车轮不能完全放松；制动距离过长与制动系统性能、路面状况、车速等多种因素有关。

4.电控发动机的氧传感器安装在（）

A.进气歧管

B.排气歧管

C.节气门体

D.空气滤清器

答案：B。氧传感器安装在排气歧管上，用于检测排气中氧的含量，反馈给发动机控制单元，以便控制单元调整喷油量，实现对混合气浓度的精确控制，使发动机工作在最佳的空燃比附近。

5.汽车转向系统中，转向梯形的作用是（）

A.保证内外转向轮有正确的转向角度关系

B.增大转向力

C.减小转向阻力

D.提高转向灵敏度

答案：A。转向梯形的设计使得汽车转向时，内外转向轮能够按照一定的角度关系转动，保证车辆顺利转向，减少轮胎的磨损。增大转向力通常通过转向助力装置实现；减小转向阻力与轮胎气压、转向系统的润滑等有关；提高转向灵敏度与转向器的传动比等因素有关。

二、判断题

1.发动机的压缩比越大，其动力性和经济性就越好，所以压缩比越大越好。（）

答案：错误。一般情况下，适当提高发动机的压缩比可以提高动力性和经济性，因为压缩比增大，混合气燃烧更充分。但压缩比过大，会导致发动机爆震，损坏发动机零部件，同时对燃油的品质要求也更高，所以不是压缩比越大越好。

2.汽车空调系统中，制冷剂在蒸发器中吸收热量，由液态变为气态。（）

答案：正确。在汽车空调系统中，制冷剂进入蒸发器后，由于压力降低，制冷剂吸收周围空气的热量，从液态蒸发为气态，从而使周围空气温度降低，实现制冷效果。

3.汽车的驱动桥主减速器的作用是降低转速、增大扭矩，同时改变动力传递方向。（）

答案：正确。主减速器通过齿轮传动，降低从变速器传来的转速，增大扭矩，以满足汽车行驶时的动力需求。对于后轮驱动的汽车，主减速器还将纵向的动力传递方向改变为横向，传递给半轴和车轮。

4.电子稳定程序（ESP）主要是在车辆高速行驶时起作用，低速行驶时没有作用。（）

答案：错误。电子稳定程序（ESP）在车辆各种行驶工况下都能起作用，无论是高速还是低速。它通过传感器监测车辆的行驶状态，当检测到车辆出现转向不足或过度转向等不稳定情况时，ESP会自动对相应车轮进行制动，并调整发动机输出扭矩，以帮助驾驶员保持车辆的稳定行驶。

5.汽车维修中，对于损坏的零部件，一律采用更换新件的方式进行修复。（）

答案：错误。在汽车维修中，对于损坏的零部件，需要根据具体情况选择修复方式。有些零部件可以通过修理的方式恢复其性能，如一些磨损的轴类零件可以通过磨削、镀铬等工艺修复；而对于一些严重损坏无法修复或修复成本过高的零部件，则采用更换新件的方式。

三、简答题

1.简述发动机不能启动的可能原因。

答：发动机不能启动可能有以下几方面原因：

电气系统故障：

蓄电池电量不足，无法提供足够的电能启动起动机。

起动机故障，如起动机电磁开关损坏、电动机故障等，导致起动机无法正常运转带动发动机曲轴转动。

点火系统故障，包括火花塞积碳、点火线圈损坏、点火控制模块故障等，使火花塞无法产生正常的电火花点燃混合气。

发动机控制单元（ECU）故障或相关传感器故障，如曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器等，ECU无法准确获取发动机的工作信息，不能正确控制喷油和点火。

燃油系统故障：

燃油箱内燃油不足。

燃油泵故障，不能将燃油正常输送到发动机。

喷油器故障，如喷油器堵塞、喷油器不工作等，导致燃油无法正常喷射到气缸内。

燃油滤清器堵塞，影响燃油的正常供应。

进气系统故障：

空气滤清器堵塞，使进入发动机的空气量不足，导致混合气过浓，影响燃烧。

节气