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2025年陕西铁路工程职业技术学院单招笔试职业技能考核试题库含答案解析(5套卷)

2025年陕西铁路工程职业技术学院单招笔试职业技能考核试题库含答案解析(篇1)

【题干1】轨道铺设时，道岔密贴调整的主要目的是什么？

【选项】A.提高轨道平顺性B.减少道岔摩擦阻力C.增强信号系统稳定性D.防止道岔变形

【参考答案】A

【详细解析】道岔密贴调整的核心作用是确保尖轨与基本轨接触面紧密贴合，消除间隙。若密贴不良（如尖轨尖端与基本轨不密贴），会导致列车通过道岔时产生冲击和振动，影响轨道平顺性（选项A）。选项B（减少摩擦阻力）是次要效果，选项C（信号稳定性）与道岔机械结构无直接关联，选项D（防止变形）需通过定期维护实现，而非密贴调整的直接目的。

【题干2】铁路信号系统中，自动闭塞区段划分的主要依据是？

【选项】A.钢轨长度B.信号机显示距离C.列车运行速度D.道岔开通方向

【参考答案】B

【详细解析】自动闭塞区段划分需满足信号机显示距离与列车制动距离的匹配（选项B）。若区段划分不当（如信号机显示距离过短），可能导致列车在未收到进路授权时被迫紧急制动，引发冒进信号或追尾事故。选项A（钢轨长度）与信号控制逻辑无关，选项C（列车速度）需动态调整，但区段划分是静态设计，选项D（道岔方向）属于进路控制范围，非区段划分依据。

【题干3】桥梁检测中，裂缝宽度超过多少毫米需立即采取加固措施？

【选项】A.0.2B.0.5C.1.0D.2.0

【参考答案】B

【详细解析】根据《铁路桥梁检测鉴定规程》（TB/T3042-2017），裂缝宽度超过0.5mm（选项B）时，可能引发结构安全隐患，需立即启动加固程序。若裂缝宽度在0.2-0.5mm（选项A）时，通常需监测并制定修复计划，而非直接加固。选项C（1.0mm）和D（2.0mm）属于严重超标范围，但规程明确分级标准为0.2/0.5/1.0mm三级预警。

【题干4】钢轨探伤检测中，哪种缺陷类型对列车运行安全影响最大？

【选项】A.表面凹陷B.疲劳裂纹C.腐蚀坑D.局部隆起

【参考答案】B

【详细解析】钢轨内部疲劳裂纹（选项B）会随列车荷载反复作用逐渐扩展，最终导致钢轨断裂事故。表面凹陷（选项A）和腐蚀坑（选项C）可通过打磨修复，局部隆起（选项D）可通过调整轨枕位置解决。但疲劳裂纹隐蔽性强，难以通过外观检查发现，需依赖探伤设备（如超声波或X射线）检测，正确选项为B。

【题干5】轨距调整常用的工具是？

【选项】A.轨距卡规B.水平仪C.轨距调整千斤顶D.全站仪

【参考答案】C

【详细解析】轨距调整需使用轨距调整千斤顶（选项C）进行机械式微调，精度可达±0.5mm。轨距卡规（选项A）用于检测轨距是否符合标准（1435±2mm），无法调整；水平仪（选项B）用于检测轨道水平度；全站仪（选项D）属于测量仪器，非调整工具。

【题干6】铁路信号机黄色灯光表示什么？

【选项】A.允许进路B.禁止进路C.警告前方有障碍D.允许越行

【参考答案】C

【详细解析】根据《铁路技术管理规程》，黄色灯光（双黄或单黄）表示“警告前方有障碍”（选项C）。单黄灯用于直行警告，双黄灯用于弯道或站场警告。选项A（允许进路）对应绿色灯光，选项B（禁止进路）对应红色灯光，选项D（允许越行）无明确灯光信号表示。

【题干7】接触网导线张力标准一般为多少千牛？

【选项】A.12B.22C.32D.42

【参考答案】B

【详细解析】接触网导线张力标准为22kN（选项B），此数值综合考虑了电动力、风荷载及温度变化因素。若张力过小（如选项A12kN）可能导致导线舞动，张力过大（选项C32kN或D42kN）会加速导线疲劳断裂。需通过张力测试仪定期校准，确保符合GB/T28029-2011标准。

【题干8】道砟粒径的合理范围是？

【选项】A.2-8mmB.8-15mmC.15-30mmD.30-50mm

【参考答案】B

【详细解析】道砟粒径应控制在8-15mm（选项B），过大（如选项C15-30mm）会降低排水能力且难以压实，过小（选项A2-8mm）易扬尘且支撑不足。选项D（30-50mm）属于碎石范畴，不适用于道砟铺装层。

【题干9】无缝线路应力调整的主要目的是？

【选项】A.提高轨道弹性B.增强导线韧性C.消除初始应力D.防止温度变形

【参考答案】C

【详细解析】无缝线路应力调整通过应力放散或补强，消除钢轨内部残余应力（选项C），避免因应力集中导致的断裂。选项A（弹性）是轨道整体特性，非应力