2025年柴油机配气机构系统介绍.pdfVIP

先天下之忧而忧，后天下之乐而乐。——范仲淹

柴油机配气机构系统介绍

配气机构的功用是按照发动机各缸工作次序的要求，在每一工作循环中按

时开启和关闭各气缸的进、排气门，以保证各缸准时吸进清洁空气，并及时排

出废气。因此要求配气机构具有进气完善、排气彻底、噪声低、振动小、工作

可靠、维修保养方便、使用寿命长等特性。配气机构一般由气门组和气门传动组

等组成。（如下图）

装载机的发动机一般都采用气门顶置式配气机构。这种机构的发动机的

进排气门均布置在气缸盖上。

柴油机工作时，曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，当凸轮轴的凸轮凸起部

分顶起挺杆时，通过推杆、调整螺钉使摇臂摆动，在消除气门间隙后，压缩气门

弹簧，使气门开启。由于气门摇臂的两臂不等长，可实现凸轮在较小升程的情况

下气门有较大的开度。当凸轮的凸起部分离开挺杆后，气门便在气门弹簧的弹力

作用下压紧在气缸盖的气门座圈上，使气门关闭。

四冲程柴油机每完成一个工作循环，曲轴需