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2025年国考北京铁路公安局结构化面试公共服务创新题案例集

第一题：服务流程优化（2题，每题10分）

题目1：北京铁路公安局在旅客进站安检环节，发现部分高峰时段排队时间过长，导致旅客情绪焦躁、投诉增多。请结合实际情况，提出至少三种创新优化方案，并说明其可行性。

答案1：

1.智能分流系统：在进站口设置动态排队引导屏，通过大数据分析实时分流旅客。例如，对携带大件行李的旅客引导至专用通道，对无行李旅客引导至快速安检通道，减少拥堵。可行性：北京铁路局已有部分车站试点人脸识别技术，可进一步拓展至全流程智能分流。

2.弹性安检人员配置：根据预售票数据预测客流，动态增减安检人员。例如，早晚高峰增派人力，平峰时段合并通道，提高资源利用率。可行性：铁路局内部已有客流监控系统，可对接安检排班系统。

3.自助安检设备推广：在候车大厅增设自助安检机，旅客提前完成安检后进站，减少现场排队压力。可行性：部分高铁站已配备自助设备，可扩大覆盖范围并优化操作界面。

解析1：该方案结合技术手段（智能分流、自助设备）和人力资源优化（弹性配置），兼顾效率与旅客体验，符合铁路局信息化发展趋势。

题目2：北京铁路公安局在处理旅客遗失物品时，传统流程需人工登记、分拣、保管，耗时较长且易出错。请设计一项创新服务，提升遗失物品找回效率。

答案2：

1.“失物智寻”平台：开发小程序，旅客遗失物品后可实时上传照片、描述，系统自动匹配车站监控录像，快速定位丢失位置。若未找到，可同步联系沿线车站协助。可行性：北京铁路局已有部分车站接入公安监控系统，可整合资源开发平台。

2.“失物云柜”服务：在车站设置智能快递柜，旅客登记后可自助取件，避免人工保管风险。柜子支持扫码开锁，确保安全。可行性：现有快递柜技术成熟，可改造适配铁路场景。

3.“失物互助”机制：与沿线商铺、旅客协会合作，建立失物信息共享联盟。例如，若旅客遗失证件，可委托附近合作机构协助转发信息。可行性：铁路局可通过政企合作推动联盟建设。

解析2：该方案通过数字化技术（智寻平台）和物理设施（云柜）结合社会资源（互助机制），兼顾效率与覆盖面，符合铁路局“智慧警务”方向。

第二题：跨部门协同创新（2题，每题10分）

题目3：北京铁路沿线部分区域存在盗抢线路电缆等治安隐患，铁路公安与地方公安需加强协作。请提出至少两种跨部门协同创新机制。

答案3：

1.“铁路护线”联合巡逻队：铁路公安与地方派出所成立常态化联合巡逻小组，利用无人机、巡特警车辆等技术手段，对重点区域（如矿区、山区）高频次巡查。可行性：已有部分铁路局与地方政府试点联合巡逻，可扩大范围并制度化。

2.“线索共享”信息平台：建立铁路公安与地方公安的涉线案件信息共享系统，如发现电缆被盗线索，可自动推送周边区域警方协查。可行性：可通过公安网或第三方平台开发对接接口。

3.“隐患共治”社区联络机制：铁路公安在沿线村居设立联络员，定期开展防盗宣传，对重点人员动态跟踪。可行性：借鉴“铁路护路员”模式，升级为专业化联络团队。

解析3：该方案结合技术（无人机巡查）、数据（信息平台）和基层治理（社区联络），形成立体化协作网络。

题目4：北京铁路局发现部分旅客因行程延误需临时改签，但传统改签流程需多次排队，体验较差。请设计跨部门协作的创新解决方案。

答案4：

1.“空铁联运”改签平台：联合地铁运营方，开发“铁路+地铁”一体化改签小程序。旅客若遇铁路延误，可同步改签地铁行程，系统自动退改票。可行性：北京“铁路e通”已有部分功能，可拓展地铁合作。

2.“第三方代改”服务：引入第三方票务平台（如携程、去哪儿）代为处理改签，旅客通过平台一键申请，铁路公安后台批量审核。可行性：现有第三方平台可接入铁路API，需明确权责边界。

3.“延误补偿”联动机制：若因铁路延误导致旅客换乘地铁仍受损失（如错过航班），铁路局可提供免费地铁优惠券或与航空公司协商退改。可行性：需与地铁、航空建立协议，但已有类似案例（如航班延误补偿）。

解析4：该方案通过技术整合（联运平台）、第三方协作（代改服务）和权益补偿（联动机制），实现跨行业协同，提升旅客体验。

第三题：科技赋能服务（2题，每题10分）

题目5：北京铁路局计划推广“智慧安检”系统，部分旅客担心隐私泄露。请提出解决方案，平衡安全与隐私保护。

答案5：

1.“脱敏化”人脸识别：采用“特征提取”而非完整人脸存储技术，仅比对关键生物特征（如眼间距、鼻梁弧度），不保存原始图像。可行性：北京机场已有类似技术应用，铁路可借鉴。

2.“自愿选择”模式：设置“传统安检”与“智慧安检”双通道，旅客可自主选择，避免强制使用。可行性：符合《个人信息保护法》中“告知-同意”原则。

3.“隐私审计”机制