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2025国考长春市航运管理岗位申论必刷题及答案

一、归纳概括题（共3题，每题15分，满分45分）

1.题目：

长春市某航运公司近年来面临航道淤积、船舶超载、环保压力增大等突出问题，导致运营效率下降、安全事故频发。请根据以下材料，概括该航运公司面临的主要问题及其影响。（要求：全面、准确，不超过300字）

材料：

材料一：

2023年，长春市松花江部分航段因冬季结冰融化与上游来水冲击，导致航道淤积严重，船舶通行时间延长约20%，部分货运企业因此亏损超30%。

材料二：

同年，市交通局抽查发现，辖区内有6艘货船存在超载问题，总载重超过核定吨位15%以上，引发两起险情。

材料三：

环保部门指出，部分老旧船舶使用燃油标准不达标，排放的氮氧化物和颗粒物超限，对周边水体和大气造成污染，当地居民投诉量同比增长40%。

答案：

该航运公司面临航道淤积、船舶超载、环保压力三大问题。航道淤积导致通行效率下降，企业亏损加剧；超载引发安全隐患，造成险情频发；老旧船舶污染排放严重，引发居民投诉。这些问题叠加，制约了企业可持续发展，并影响区域航运安全与环境质量。

2.题目：

长春市某航运局为推动绿色航运发展，出台了一系列政策措施，但实施效果不及预期。请根据以下材料，归纳政策推进中存在的不足。（要求：条理清晰，不超过400字）

材料：

材料一：

政策出台后，仅20%的航运企业主动更换环保型船舶，其余沿用传统燃油船，主要原因是购置成本高、补贴力度不足。

材料二：

部分航运企业反映，航道维护与船舶排放标准不统一，导致环保合规成本增加，但航道部门未提供配套支持。

材料三：

环保检测站点覆盖不足，仅市内三处，难以全面监管船舶排放，企业存在侥幸心理。此外，处罚力度偏软，违法成本较低。

答案：

政策推进存在三方面不足：一是补贴力度不足，环保船购置成本高，企业积极性低；二是航道维护与排放标准不衔接，合规成本增加；三是监管能力不足，检测站点少、处罚力度弱，违法成本低。这些问题导致政策效果受限，绿色航运发展缓慢。

3.题目：

长春市某航运枢纽为提升服务效能，收集了航运企业、港口及市民的反馈意见。请根据以下材料，概括各方的主要诉求。（要求：分点作答，不超过350字）

材料：

材料一：

航运企业诉求：希望优化通关流程，减少等待时间；建议增加夜间泊位，提高周转率；呼吁加强航道预警，避免因突发情况停航。

材料二：

港口部门反馈：反映部分企业使用老旧设备，影响装卸效率；建议政府协调解决周边土地纠纷，扩大作业空间。

材料三：

市民投诉：码头夜间作业噪音扰民，且生活垃圾分类投放点不足，二次污染问题突出。

答案：

各方诉求如下：

①航运企业：优化通关、增加夜间泊位、加强航道预警；

②港口部门：升级老旧设备、协调土地纠纷；

③市民：减少噪音污染、增设垃圾分类设施。

二、综合分析题（共2题，每题20分，满分40分）

1.题目：

长春市某航运局在推动智慧航运建设时，遭遇技术更新缓慢、数据共享不畅、人才短缺等问题。请分析这些问题背后的原因。（要求：逻辑清晰，不超过400字）

答案：

问题背后的原因：

①技术更新缓慢：企业资金投入不足，对新技术接受度低；行业传统观念束缚，创新意识薄弱。

②数据共享不畅：缺乏统一平台，部门间数据壁垒森严；数据安全顾虑导致企业参与度低。

③人才短缺：高校航运专业毕业生转向互联网行业；本地缺乏高端技术培训体系，引才留才难。

2.题目：

长春市某航运企业为应对市场竞争，提出“服务差异化”战略，但部分员工质疑其可行性。请分析该战略面临的挑战及应对思路。（要求：辩证分析，不超过450字）

答案：

挑战及应对思路：

挑战：

①成本压力：差异化服务需投入更多资源，短期内盈利难；

②员工认知偏差：部分员工习惯传统模式，对创新服务不认同；

③市场接受度：消费者对高端航运服务的需求尚不普及。

应对思路：

①分阶段推进：先试点特色服务（如定制化物流方案），逐步扩大；

②加强培训：提升员工服务意识，明确差异化标准；

③政策扶持：争取政府补贴，降低企业试错成本。

三、提出对策题（共1题，25分）

题目：

长春市某航运区域因船舶污染、航道淤积、安全事故频发，严重制约经济发展。请结合材料，提出三条具体可行的解决措施。（要求：针对性强，措施具体，不超过500字）

材料：

材料一：

部分船舶使用劣质燃油，排放物超标，松花江水质下降，鱼虾死亡率增加。

材料二：

航道淤积导致通航能力下降，2023年货运量同比下降25%。

材料三：

超载、违规操作引发的事故率同比上升30%，造成重大经济损失。

答案：

三条具体措施：

①强化环保监管：建立船舶排放检测常态化机制，对超标船只处以高额罚款；推广LNG动力船，并给予购置补贴。

②优化航道维护：增加清淤资金投入