2025年数控车床实习心得体会.pdfVIP

士不可以不弘毅，任重而道远。仁以为己任，不亦重乎?死而后已，不亦远乎?——《论语》

数控车床实习心得体会

数控车床实习心得体会1

一星期的车工实习很快的结束了，回顾自己一周以来所学到

的知识与技能，感悟颇深。

首先，理论知识与安全教育是必不可少的，在正式开车床车

削零件之前，老师就用了整整一天的时间来为我们上理论方面的

知识，虽然感觉第一天过得很乏味，但恰恰却是最重要的内容之

一。比如：在装夹刀具的时候，刀刃与刀架底部的垂直距离为

143.5mm，这样就减少了与零件中心对刀的次数，在装刀的时候

放入垫片直接用直尺量准143.5mm后基本上与零件中心持平，节

省了对刀的时间。装夹工件的时候一定要用加力棒拧紧，以免零

件飞出发生事故以及刀具的正确使用等等。练习摇车床，也是每

次实习车床之前每位同学所必需要通过的一项考核，只有熟练的

摇动大拖板与中拖板，才能为车削零件作好必要的准备，以免刀

具与零件发生碰撞。因为这次我们实习的车床与在职中的时候实

习的车床有所不同，在自动进给时有差别，另外还有转速的调节

上也有出入。在了解了车床的一些理论知识后，第二天，我们就

开始正式加工零件了。

饭疏食，饮水，曲肱而枕之，乐亦在其中矣。不义而富且贵，于我如浮云。——《论语》

车削第一个零件的时候，感觉还是很紧张，每一步都是那么

的小心翼翼，以免出错。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖

板0.02mm。车削端面的时候，在离中心2mm左右的时候要停止

自动进给改为手动进给，这样就能防止刀头被损坏。车削外圆时，

在离尺寸2mm的地方也要停止自动进给改为手动，防止车削过

头，零件损坏。第一、二个零件车削的是台阶轴，主要让我们掌

握的是外圆的控制以及千分尺的使用与读数。在测量零件的时

候，一定要用游标卡尺与千分尺配合使用，在离规定尺寸剩余

1mm内就要改用千分尺测量，这样就能有效的控制外圆的尺寸。

再有精车的时候，一定要先试切削测量一下，看尺寸是否在范围

之内，这样加工出来的零件准确率就比较高。

第三个零件加工的是锥度，需要转动一定的刻度盘，车削的

时候先将大拖板摇到规定的刻度，再用中拖板对刀，然后小拖板

退出，大拖板不动，最后调好刻度以后再用小拖板手动进给，车

出锥度。首先需要试切削一下，用万能角尺测量，在保证角度正

确的情况下继续对刀车削。如测量出来发现小端有缝隙，则说明

角度调大，反之则小，需要重新调整度数再试。在加工锥度之前

一定不能将零件拿下卡盘，否则车削出来的锥度与圆的同心轴有

偏差，导致锥度的线条成曲线形状。

最后一天加工的是镗孔的一些基本操作，首先必须钻孔，在

使用钻头的时候，必须加冷却液，钻头进入零件和钻通的时候要

为天地立心，为生民立命，为往圣继绝学，为万世开太平。——张载

慢，防止钻头晃动钻出来的孔过偏大于钻头的直径。镗孔的时候，

镗刀主偏角为91°~93°最为适宜。车削的时候与外圆大致相同，

只不过方向相反。测量尺寸的时候用需要改用内径百分表测量。

总了来说，第一个星期的实习还算比较的顺利，没出现多大

的困难，毕竟是以前实习过的缘故，车削的零件也是以前练习过

的，主要在零件的长度控制上还有所欠缺。希望下星期继续努力!

数控车床实习心得体会2

1编程方法和新趋势

数控车主要加工轴类零件，从这几年的题型来看，主要涉及

外圆、槽、梯形螺纹、孔、锥配合、异型螺纹、断面槽等。对编

程的要求越来越高，加工的件数越来越多。