2025年既有线安全培训题库.pdfVIP

古之立大事者，不惟有超世之才，亦必有坚忍不拔之志。——苏轼

题库

1、铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各

种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

2、邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、

既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、

使用和行车安全的施工作业。

3、铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预

防为主、综合治理”的方针。

4、天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行

线为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。

5、普速铁路施工天窗：技改工程、线桥大中修及大型养路机械作业、

接触网大修及改造时，不应少于180分钟。

6、各条线路天窗时间和位置在编制列车运行图时确定。

7、铁路局因施工、维修需要临时调整高速铁路、繁忙干线和影响跨

局运输的干线天窗时,必须报铁道部运输局批准。

8、施工天窗的安排：

（1）繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于12对

的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。

（2）其余各线周六、周日不安排施工天窗。

9、各项施工、维修作业要采用平行作业的方式，综合利用天窗，提

高天窗的利用率。

10、施工方案审核通过后，施工单位应与设备管理单位和行车组织

长风破浪会有时，直挂云帆济沧海。——李白

单位按施工项目分别签订施工安全协议。

11、营业线施工计划分为年度轮廓施工计划、月度施工计划、施工日

计划和维修计划。

12、未纳入月度施工计划的施工项目原则上不准进行施工。

13、邻近营业线施工分为A、B、C三类。

14、电气化铁路接触网支柱外侧2米（接触网支柱外侧附加悬挂外2

米，有下锚拉线地段时在下锚拉线外2米）、非电气化铁路信号机立

柱外侧1米范围称为营业线设备安全限界。

15、邻近铁路营业线进行以下影响营业线设备稳定、使用和行车安全

的工程施工，列为A类施工，必须纳入铁路局月度施工计划。

16、邻近营业线进行以下可能因翻塌、坠落等意外而危及营业线行车

安全的工程施工，列为B类施工。

17、邻近营业线进行以下可能影响铁路路基稳定、行车设备使用安全

的施工，列为C类施工。

18、施工单位（或建设项目管理机构）于每月15日前将经相关站段

会签的次月邻近营业线施工安全监督计划申请上报铁路局主管业务

处室。

19、普速铁路进行施工和维修作业时，施工负责人应确认已做好一切

施工准备，于开始前40分钟，由施工负责人（驻站联络员）在车站

《行车设备施工登记簿》内登记，通过车站值班员向列车调度员申请

施工。

20、营业线站场改造工程中，凡所接入或移动的道岔，必须按信号过

渡工程设计、施工，将道岔表示纳入车站联锁后方可开放相应的信号

机。否则按非正常办理行车。

学而不知道，与不学同；知而不能行，与不知同。——黄睎

21、施工负责人对施工项目的安全工作全面负责。

22、施工单位的安全员、防护员、联络员、带班人员和工班长必须经

过铁路局有关部门培训。未经培训或培训不合格的人员担任上述工作。

23、施工单位至少在正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计

划、施工地点及影响范围。

24、参加营业线施工的劳务工必须由具有带班资格的正式职工（即带

班人员）带领，不准劳务工单独上道作业。

25、用工