国内外电梯技术发展现状与趋势.pptxVIP

电梯技术发展现状与趋势;

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电梯技术发展现状与趋势

一、我国电梯基本情况

二、电梯技术发展趋势

三、现有电梯新技术介绍

四、自动扶梯自动人行道新技术;

一、我国电梯的基本情况

“早上出门下电梯，下班回家上电梯”;

一、我国电梯的基本情况

A

电梯年产量117万台，约为世界产量三分之二

B电梯新增量81万台

C

电梯整梯制造企业600余家

D

安装维保服务企业约1.2万家;;

◆一、我国电梯的基本情况

电梯的主要风险源

垂直电梯：

1.制动失效造成溜梯（剪切、挤压、冲顶、蹲底）

2.门系统失效造成开门走梯（剪切、挤压）

3.门锁闭失效造成跌落（坠落） 自动扶梯和自动人行道：

1.梯级与围裙板或梳齿间隙（挤压、剪切）

2.传动系统失效、制动力不足（逆行）

3.梯级踏板损坏（挤压、剪切）;

一、我国电梯的基本情况;;

更高：

——提升高度最高，服务于迪拜哈里法塔（828m）；

更快：

——运行速度更快，21m/s（广州周大福金融中心）

更强：

——运载能力更强，9000kg，120人同侧双开门超大轿厢;

更简约：——电气系统集成度更高；

——机械系统更加简单化。

更节能：——能效等级提高

《永磁同步电动机能效标识实施规

则》；

——材料节约；

——运行算法更高效（目的选层系统）。

更智能：——多维运行电梯；

——双轿厢电梯；

——物联网技术和各种先进感知技术的参与。;

最小破断载荷：110kN

摩擦系数：0.25

最小弯曲直径：530mm

单位重量：0.155kg/m（大约是相同强度钢丝绳重量的

1/5）

设计寿命：25年

弯曲疲劳寿命：2500万次;

◆三、现有的电梯新技术介绍——更高

——更轻质的悬挂装置（《电梯用非钢丝绳悬挂装置》）

单体试验：1破断强度试验

2弯曲疲劳寿命试验

3包覆层粘结强度试验

4燃烧试验

5包覆层材料的熔点测量

6尖锐物损伤和意外弯折

7电焊飞溅物损伤测试

8不同杂质时悬挂装置与曳引轮之间临界打滑摩擦系数的变化情况

9断股检测功能与悬挂装置的关系

10大鼠啃咬试验

11盐雾??验

12动态摩擦系数试验

端接装置相关试验：1钢带与端接装置连接强度试验

2高温热辐射试验

整梯系统试验：1正常工作条件下的曳引能力试验

2不同介质时曳引能力试验

3断股检测功能试验;

关键技术：

1.高速主机和主机制动器

2.高速控制系统

3.高速安全保护装置

4.轿厢降噪和通风系统;

三、现有的电梯新技术介绍——更强

应用案例：阿联酋迪拜机场（120人电梯，单面双开门）

技术特点：

1.单面双门

2.开放式井道;

参数：

1.载重30tons

2.速度0.2m/s

3.净宽4.5m，净深10m，净高5m

4.开门4m×4m

5.曳引比12:1;

控制系统的集成度更高

机械系统更加简单化

（门机和门头的演变过程）;

三、现有的电梯新技术介绍——更节能

1.驱动系统效率更高

2.能源再生及待机能耗更低

3.更加节约材料

4.运行算法更加高效及新的运载分配方式（目的选层系统）;

以1000kg，1.0m/s为例，

1.质量由1300kg减轻至140kg，相差大约10倍；

2.效率由60%提升至80%以上。;

扁平复合钢带特点：

扁平特性：接触面积更大，增加传动效率

柔韧：小弯曲半径，减小主机扭矩

钢带检测装置（RBI）通过实时监测钢带内部钢丝的特性，在钢丝发生断裂或出现疲劳时，自动发出报警及其控制信号，将电梯置于维保等待状态等待检修。;

消耗/回馈;

◆三、现有的电梯新技术介绍——更节能

更加节约材料——更轻、更薄、更小

以层门板材为例：1.5mm不锈钢

1.2mm不锈钢

1.0mm镀锌板+0.3mm不锈钢;

传统的集中控制系统，乘客往往选择第一台到达的电梯，导致层层停现象；目的选层控制系统自动分配不同的电梯，缩短候梯时间和达到目的层时间。;

三、现有的电梯新技术介绍——更智能

多维运行电梯

——缩短等待时间

——提高载客量（50%）

——减小电梯井道面积（25%）——降低电梯重量;

双轿厢电梯

（常规双轿厢和TWINS）

——缩短等待时间

——提高载客量（最高效情况下单个井道相当于1.9个传统井道的运力）

——减小电梯井道数量;

物联网技术和各种先进感知技术

通过蓝牙、电波、音频等方式进

行呼梯（疫情期间的语音呼梯）

通过前端终端、光电、红外等传感器实现了电梯故障预警、电梯故障报警等监控功能，可以对不同等级的电梯故障自动发出报警;

四、自动扶梯