人防钢板桩支护施工方案.docxVIP

人防钢板桩支护施工方案

一、工程概况

1.1项目基本信息

本工程为XX市人防地下车库项目，位于XX区XX路与XX街交叉口，建筑面积15800㎡，其中地下建筑面积12000㎡，地上建筑面积3800㎡。建筑结构形式为框架剪力墙结构，地下车库为两层，基础类型为筏板基础，基坑开挖深度为8.5m，局部集水坑区域开挖深度10.2m。基坑周边环境复杂：东侧为已建住宅小区，距离基坑边缘12m；南侧为市政道路，下方埋设有DN800雨水管道，埋深2.3m；西侧为待开发用地，场地平整；北侧为既有商业建筑，基础为桩基，距离基坑边缘15m。

1.2地质与水文条件

根据岩土工程勘察报告，场地地层自上而下依次为：①杂填土（厚度1.8~2.5m），松散，承载力特征值80kPa；②粉质黏土（厚度3.2~4.0m），可塑，承载力特征值160kPa，内聚力18kPa，内摩擦角22°；③中砂层（厚度4.5~5.8m），稍密~中密，承载力特征值200kPa，内摩擦角28°；④圆砾层（未揭穿），密实，承载力特征值350kPa。地下潜水水位埋深2.5~3.2m，年变幅1.5m，渗透系数为5.2×10?2cm/s。

1.3周边环境限制

基坑东侧住宅小区基础为条形基础，对地层变形敏感，要求基坑支护结构最大水平位移控制在30mm以内；南侧市政雨水管道为混凝土材质，要求地基沉降量控制在20mm以内；北侧商业建筑桩基距离基坑较近，需避免打桩振动对既有桩基的影响。场地周边不具备放坡条件，需采用垂直支护结构。

1.4支护设计要求

根据设计图纸，基坑支护结构采用拉森Ⅲ型钢板桩（U型截面），桩长12m，入土深度3.5m，桩顶设置800×600mm钢筋混凝土冠梁，冠梁顶标程-1.500m。基坑竖向设置一道Φ609×12mm钢管支撑，支撑中心标程-4.000m，水平间距3m。钢板桩之间采用锁口连接，确保止水效果。支护结构设计使用年限为2年，抗震设防烈度为7度。

二、施工准备

2.1技术准备

2.1.1图纸会审

施工前组织设计、勘察、监理及施工单位技术人员进行图纸会审，重点核对支护结构平面布置图、剖面图与现场实际条件的符合性。重点核查钢板桩型号、桩长、标高及支撑系统的设计参数，确保图纸中桩顶标程-1.500m与场地绝对高程的衔接关系准确无误。针对东侧住宅小区和南侧市政管道的保护要求，复核支护结构变形控制值与设计限值的一致性，明确30mm水平位移和20mm沉降的监测点位布置方案。

2.1.2方案编制

依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）及人防工程专项要求，编制《钢板桩支护专项施工方案》。方案内容需包括：钢板桩打设工艺（选用振动锤沉桩，控制垂直度偏差≤1%）、锁口止水措施（桩间嵌填遇水膨胀止水条）、支撑体系安装（预加轴力控制在设计值的50%）、降水方案（管井降水结合明排，水位降至坑底以下0.5m）。针对圆砾层易塌孔问题，补充钢板桩打设前引孔措施（Φ800mm钢套管护壁）。

2.1.3技术交底

召开三级技术交底会议，由项目总工向施工班组交底，重点明确：①钢板桩锁口涂刷黄油的比例（黄油：膨润土=3:1）；②支撑焊接质量要求（焊缝高度≥8mm，超声波探伤检测）；③基坑开挖分层厚度（每层≤2m）及开挖顺序（对称开挖，防止偏压）。交底过程留存影像资料，并签署《技术交底记录表》。

2.1.4测量放线

依据建设单位提供的坐标控制点，采用全站仪定位钢板桩轴线，每20m设置控制桩。桩位放线时，考虑钢板桩宽度（400mm）及施工误差（预留50mm调整余量）。基坑周边设置沉降观测基准点（距基坑边缘2倍开挖深度），初始值在施工前3天连续观测取平均值。

2.2现场准备

2.2.1场地清理

清理基坑开挖范围内地表杂物，拆除旧基础时采用破碎机配合人工挖掘，避免扰动原状土。对东侧住宅小区附近的场地，先探明地下管线位置（使用管线探测仪），采用人工开挖暴露管线后迁移。清理后的场地平整度控制在±50mm范围内，满足钢板桩运输车辆通行要求（道路宽度≥6m，承载力≥150kPa）。

2.2.2障碍物处理

对南侧市政道路下方雨水管道，采用悬吊保护方案：在管道两侧设置混凝土支墩，用槽钢焊接成托架，通过钢丝绳与地面锚固点连接。北侧商业建筑桩基区域，先进行振动影响评估（采用振动监测仪），确定安全打桩距离（≥15m），必要时设置减振沟（深2m，宽1m）。

2.2.3临时设施

在场地西侧搭建彩钢板围挡（高度2.5m），设置材料堆放区（钢板桩区垫高300mm，防锈蚀）和加工棚（内设电焊机、切割机）。基坑周边设置1.2m高防护栏杆，悬挂警示标识。施工用水从市政管网接入（Φ100mm水管），设置三级沉淀池处理施工废水。

2.2.4水电接入

施工用电采用TN-S系统，设置总配电箱（容量400kVA），沿基坑周