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人行道破除施工组织设计

一、工程概况

1.1项目背景

本项目为XX市XX区城市更新工程配套项目，依据XX市住建局《关于XX路及周边基础设施改造的批复》（X建发〔2023〕XX号）及XX设计研究院编制的《XX路改造工程施工图设计》（图号：SJ-2023-005），需对现状人行道进行破除施工。项目旨在解决人行道铺装破损、基层沉降、无障碍设施缺失等问题，改善市民出行环境，提升城市道路服务水平。业主单位为XX市市政工程管理处，设计单位为XX设计研究院，监理单位为XX工程咨询有限公司，施工单位为XX建设集团有限公司。

1.2工程范围

破除施工范围包括XX路（K0+000-K1+200段）两侧人行道，单侧长度1200米，总宽度3.0-5.0米（根据路段变化），总面积约9600平方米。破除结构层自上而下为：60mm厚透水砖面层、30mm厚干硬性水泥砂浆结合层、150mm厚C20混凝土基层、200mm厚级配碎石垫层，总破除厚度440mm，破除工程量约4224立方米。同步拆除现状路缘石（花岗岩，尺寸1000×300×150mm）2400米、树池围牙（混凝土预制）120套、人行道栏杆（不锈钢）800米，以及检查井盖（球墨铸铁）48座、雨水口（砖砌）36座等附属设施。

1.3工程特点与难点

（1）周边环境复杂：项目位于城市建成区，沿线分布居民小区、商业店铺、学校及医院，人流量大，交通繁忙，施工期间需保障行人通行安全及车辆正常通行，交通疏导难度高。

（2）地下管线密集：人行道下方敷设有供水DN300管道（埋深1.2米）、电力电缆（埋深0.8米）、通信光缆（埋深0.6米）、燃气DN200中压管道（埋深1.5米）等多条管线，破除施工易对管线造成扰动，需精准探测并采取保护措施。

（3）环保要求严格：施工需符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011）及《城市扬尘污染防治技术规范》（HJ/T393-2007），限制夜间施工（22:00-6:00），控制扬尘、噪音及建筑垃圾污染，环保压力大。

（4）工期紧张：业主要求总工期45日历天，其中破除施工需在25日内完成，需合理划分施工段，优化工序衔接，确保按期交付。

1.4施工条件

（1）自然条件：施工区域属温带季风气候，施工期间为秋季（9-10月），平均气温18-25℃，降雨量较少，有利于户外作业；需关注突发降雨对施工的影响，提前准备防雨措施。

（2）场地条件：现状人行道存在局部沉降、裂缝，部分路段有障碍物（如灯杆、公交站牌），施工前需清理；场地狭窄，材料堆放及渣土临时存放需协调周边空地（经业主协调，可利用项目北侧500米处闲置场地作为临时堆场）。

（3）交通条件：XX路为城市次干路，双向4车道，人行道破除需占用部分非机动车道，已与交管部门制定《交通疏导方案》，采用分段封闭施工（每段长度≤100米），设置2米宽临时人行通道，配备交通疏导员6名。

（4）资源条件：施工单位已配备专业破除班组（人员30人，持证上岗），机械设备包括液压破碎锤3台（型号：卡特彼勒336D）、挖掘机2台（型号：三菱SY215）、自卸汽车5台（载重15吨）、洒水车1台；材料供应方面，渣土消纳已与XX环保科技公司签订协议（消纳场距项目15公里），管线探测单位（XX工程物探有限公司）已进场完成地下管线扫描。

二、施工部署

1.1施工目标

1.1.1质量目标

人行道破除施工需严格遵循《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）及设计图纸要求，确保破除范围准确、结构层清理彻底，基层平整度偏差控制在±5mm以内，相邻高差≤3mm。破除后的基底需坚实、无松散物，为后续基层及面层施工提供可靠基础。

1.1.2工期目标

总工期45日历天，其中破除施工阶段控制在25天完成。通过划分6个施工段（每段200米），采用流水作业法，实现日均破除面积≥384平方米，确保按期移交后续施工队伍。

1.1.3安全文明目标

实现“零事故、零投诉”，施工期间无管线破坏、无人员伤亡。扬尘控制符合《建筑施工场界环境噪声排放标准》（GB12523-2011），夜间施工噪声≤55dB，建筑垃圾日清日运，场地整洁达标。

1.2施工组织架构

1.2.1项目管理团队

成立以项目经理为首的专项施工组，下设技术组（负责图纸交底、技术复核）、安全组（全程巡查、管线监护）、施工组（3个破除班组，每组10人）、物资组（设备调度、材料供应）及后勤组（交通疏导、应急保障）。技术组由3名工程师组成，其中1人专职负责地下管线保护。

1.2.2责任分工

项目经理统筹全局，技术组长每日召开现场碰头会，解决施工难点；安全组长配备4名专职安全员，每施工段配备1名；施工组长负责班组交底与进度跟踪；物资组长确保设备完好率100